Сообщений в теме: 1036

[Igor]

Собственно, предлагаю создать ветку, посвященную эксплуатации исключительно 335i c N54/N55 моторами на наших просторах. Опыт эксплуатации, вопросы, интересные истории и другие полезные материалы - welcome on board)

[MISTAKE]

давно была мысль создать такую тему.

[Igor]

Игорь, забыл отписать чтобы колуны шли лесом

первым задам вопрос:
скока жроць?

Сложно сказать, я все время на чипе езжу, сколько она в стоке жрет. Трасса - 8-12 - 100-220, в основном 10 где-то получается. Город - 14-18 - исключительно как ездить, но в целом при такой мощности, мне кажется расход приемлемый, это не 18+. В стоке - наверное 13-14 город можно сделать аккуратно. Олег или другие, по стоку точнее ответят.

[MISTAKE]

У меня расход зимой меньше чем летом. Сейчас езжу в стоковой прошивке, 99% город, расход замер на цифре 13,8-13,9. Летом был примерно 14.5, максимально видел 16 после 2 часов активной езды 0-250-0 Раз начали обсуждать - пожалуй с озов. N54 - рядная шестерка снабженная новой фирменной разработкой концерна - TwinTurbo. Особенность в наличии 2 турбин расположенных последовательно, уникальность разработки в том, что пиковый крутящий момент, а именно 400 Нм развивается уже при 1700 оборотов. Новое поколение моторов N55 имеет одну турбину, однако под улиткой спрятаны 2 лопасти. Разработчики обещают тот же эффект что и от мотора n54, однако по отзывам рядовых владельцев - n55 получился плавнее и скучнее, ну и не даром на М1 установили именно n54.

[moscow412]

У меня 12-13 выходит,причем 13 по зиме в D режиме а счас в DS мануальном к 12 упал.

[Igor]

Слушайте, какие-то у вас сладкие больно расходы топлива, мот и мне в 0 карту уйти, я уже забыл про такие цифры

[MISTAKE]

Какой смысл вообще в этих картах зимой, я с первым снегом переключился.

[скат]

MISTAKE маленькое уточнение, турбины стоят поралельно.

[Igor]

естессна поралельна Если без шуток, то дуют они 2 сразу, да

[ПИТъ]

335 vs 330, интерсует обслуживание / содержание, какие у 335й ньюансы и цена вопроса по отношению к 330й ?

[vital645]

335 vs 330,
интерсует обслуживание / содержание, какие у 335й ньюансы и цена вопроса по отношению к 330й ?

про нюансы 335 можешь почитать тут
http://www.bmwclub.r...ghlight=n54 335

[MISTAKE]

Полезная инфа для владельцев N54. Заправляйтесь на проверенных заправках!! Это и без меня все знают, но для N54 чревато. Заправился на А100 что на орловке, после 2ой заводки сразу почувствовал неладное. Ч-з пару дней с утра машина завелась с жутким трясом, колбасило, из трубы столб белого дыма, чек-энжен, убийственный половинчатый мотор и редьюс энжен пауэр. Глушил заводил пару раз, вроде спустя пару минут все пропало. После по симптомам выяснил что проблема в форсунках. Я 3ий кто столкнулся с такой проблемой, до меня аналогичное прошли еще 2е с банды 335. Комп диагностика показала проблему в 1 и 3ей, судя по всему замена. Как назло все форсунки распроданы, посему заказал, сижу-жду. Итак симптомы - если с утра ваша 335 итп завелась плохо, троит чихает ругается морем ошибок, но спустя прогрев проблема уходит - 90% что проблема в какой либо форсунке. Буду менять - перепишу типичные ошибки на DISе. Из того что помню - пропуски зажигания по нескольким цилиндрам. Неприятно Но у меня ощущение что это путь каждого у нас, особенно обладателей чипа касается

[Rollin]

Удалил флуд.. Я уже думал что все вопросы вы обсудили в ветке о покупке 335 А как чип связан с вылетом форсунок ?

[Serg CFO]

А как чип связан с вылетом форсунок ?

полагаю, повышенной переработкой палива)) и, соответственно, износом.

[MISTAKE]

Проверил вчера закономерность, отключил карты и пожег, едет без проблем. Потом активировал 3юю карту, дал дусту, выпала ошибка редьюс энжен пауэр. Зная что как миниум 1 форсунка не исправна, можно смело утверждать что связь есть. Давление наддува повышается, количество топлива пропускаемое форсункой соответственно тоже, вот она и не справляется