Сообщений в теме: 531

[pavlova]

А если в повороте ты нажимаешь газ и происходит занос или снос - это не управляемость? Мне кажется, самое прямое отношение имеет привод, развесовка по осям и настройка подвески к управляемости в том числе и в штатных режимах.

ркомендую Овчинникова С.О. - он все расскажет и покажет)
сайт www.voditel.by

[roman4x4]

Beavis, это реально пяти процентам людей интересно что будет под газом, 95% проходит повороты на скорости в 30% от предельной для этого поворота и на ровном малом газу, потому как так учат безопасно ездить. Имею пример десятка сотрудников и родственников, когда у мну на тахометре 5000об/мин и слегка носит машину - хватаются за поручни и глаза на выкате. Большинство ездят "абы не было беды" и пох на нюансы управляемости под газом.

[Ivanok]

Тойота-шумоизоляция НИКАКАЯ, разгон нормальный только на спорт режиме
панель детская, кнопочки девичьи, красивенькие такие, но не функциональные((
Не понравилось(

Если делать тойоды изначально лучших свойств, то кто тогда будет покупать лехухи? Маркетинг....
На, а в целом, несерьезно сравнивать горячее с зеленым... разные классы машин, разные типы кузовов, разная ценовая группа....

[LYura]

LYura, многие разгоняются с пробуксовкой и тормозят с АБС, но к управляемости это не имеет отношения. Управляемость она в повороте, а поворот у нас мало людей проходит на грани заноса/сноса, в основном проташнивают... И если моргнет значек антибукса - все, хана, дорога каток, едем 5км/ч... Что вообщем-то здраво

На льду/снегу любая машина на любых шинах едет на грани скольжения. Я про этот предел. Он зависит от типа привода, от шин, от сложности подвески и т.п.
А ты наверное имел ввиду раскрутку ДВС выше 3000 об/мин

[Ivanok]

ркомендую Овчинникова С.О. - он все расскажет и покажет)
сайт www.voditel.by

Это уточнение уже излишне... Оно и так понятно было откуда такие познания...

[pavlova]

Если делать тойоды изначально лучших свойств, то кто тогда будет покупать лехухи? Маркетинг....
На, а в целом, несерьезно сравнивать горячее с зеленым... разные классы машин, разные типы кузовов, разная ценовая группа....

согласна
маркетинг, мать его, дело сурьезное)))))
поэтому каждому свое...
вот и езжу на старой машине))))

[Ivanok]

Beavis, это реально пяти процентам людей интересно что будет под газом, 95% проходит повороты на скорости в 30% от предельной для этого поворота и на ровном малом газу, потому как так учат безопасно ездить. Имею пример десятка сотрудников и родственников, когда у мну на тахометре 5000об/мин и слегка носит машину - хватаются за поручни и глаза на выкате. Большинство ездят "абы не было беды" и пох на нюансы управляемости под газом.

Так и добра же! Разве нет?
Вот еду я с работы... мысли о своем... ползу на автомате в потоке... Зачем мне мысленно переноситься в кабину истрeбителя на задании?!

[roman4x4]

На льду/снегу любая машина на любых шинах едет на грани скольжения. Это и есть предел. Он зависит от типа привода, от шин, от сложности подвески и т.п.
А ты наверное имел ввиду раскрутку ДВС выше 3000 об/мин

Я часто прохожу повороты, где все едут 30-40км/ч, на скорости 60-70 км/ч (если все не устроили затор). Большинству людей до предела сцепления еще вагон запаса, и им реально пох как там поведет себя передний/задний привод, они едут заведомо безопасно, никакой там грани скольжения нет и в помине...

[Beavis]

Beavis, это реально пяти процентам людей интересно что будет под газом, 95% проходит повороты на скорости в 30% от предельной для этого поворота и на ровном малом газу, потому как так учат безопасно ездить. Имею пример десятка сотрудников и родственников, когда у мну на тахометре 5000об/мин и слегка носит машину - хватаются за поручни и глаза на выкате. Большинство ездят "абы не было беды" и пох на нюансы управляемости под газом.

Согласен, в большинстве своем народ не ищет заносов и пробуксовок, как это делают некоторые.

[roman4x4]

Ivanok, так я же не говорю, что это хорошо или плохо. Я говорю про базовые вещи:
- ЗП лучше переднего привода по управляемости
- ЗП хуже переднего привода по экономичности, использованию пространства, проходимости и т.п.
Остальное (комфорт, отделка и т.п.) можно сделать хуже/лучше на любом типе привода...

Т.е. на все минусы ЗП только один плюс, и тот не всем нужен. Если не нужен - нафиг не нужно его покупать.

P.S. Ну еще есть вопрос престижу (как пацан или не как пацан ездишь)

[Beavis]

Лично мне интересно понять где находится предел у машины на данной дороге, т.к. это помогает лучше почувствовать и понять авто, и в случае экстренной ситуации это может решить исход дела. Естественно, эксперименты надо делать на пустой дороге.

[Ivanok]

Согласен, в большинстве своем народ не ищет заносов и пробуксовок, как это делают некоторые.

Когда вижу молодчиков, гарцующих в часы пик при плотном потоке, скажем, с ручником в повороте на скользкой дороге, то мне хочется нецензурно ругаться!
Хочется адреналина - вэлкам на закрытую площадку!

[Ivanok]

Ivanok, так я же не говорю, что это хорошо или плохо. Я говорю про базовые вещи:
- ЗП лучше переднего привода по управляемости
- ЗП хуже переднего привода по экономичности, использованию пространства, проходимости и т.п.
Остальное (комфорт, отделка и т.п.) можно сделать хуже/лучше на любом типе привода...
Т.е. на все минусы ЗП только один плюс, и тот не всем нужен. Если не нужен - нафиг не нужно его покупать.
P.S. Ну еще есть вопрос престижу (как пацан или не как пацан ездишь)

Согласен. Каждое техническое решение имеет свое целевое назначение, а наряду с этим свои преимущества и недостатки.
Что до постскриптума, то я далек от этих категорий...

[LYura]

Я часто прохожу повороты, где все едут 30-40км/ч, на скорости 60-70 км/ч (если все не устроили затор). Большинству людей до предела сцепления еще вагон запаса, и им реально пох как там поведет себя передний/задний привод, они едут заведомо безопасно, никакой там грани скольжения нет и в помине...

в подписи укажи модель автомобиля, чтоб не быть голословным

пусть себе едут 30-40, может, даже не поленимся обсигналить их за то, что задерживают нас
на них, собственно, и рассчитан передний привод

[Goll]

P.S. Ну еще есть вопрос престижу (как пацан или не как пацан ездишь)

Интересно, как ездит пацан и не пацан? И что престижнее: пацан или не пацан?