Сообщений в теме: 120

[z8m]

Доброго всем дня! 325i Е46 2002 год, задний привод.... Залил масло оригинальное BMW, продается только в литровых банках,синтетика, не пожалел денег, думаю для родной не жалко за литр 57 тысяч; через 3 недели достал щуп, а там нету вообще ничего, поехал взял литр, мало оказалось, долил второй, появилось до минимальной отметки.... Проездил 2-3 недели, щуп опять сухой, пипец просто.... Куда мля оно деется????? по 100000 в месяц тока на масло тратиться не хочется как то.
ДИАГНОЗ: Днище сухое, сальники значит исключаются, вроде не дымит.... Тяга нормальная... С двигателя не свищет, куда оно деется, маслосъемные что ли???? Кольца или колпачки. Подскажите что творить то? Спасибо за ранее...

шикарно! История - как у меня.
Клапан вентиляции картера. Скорее всего он. Снять и почистить. Сам буду так делать, на ближайших выходных возможно.

[-=Kos=-]

чистка клапана может не помочь. мне не помогла во всяком случае

[z8m]

не поможет - будем дальше разбираться.

[BMW E46 325xi]

не поможет - будем дальше разбираться.

Жду результата

[-=Kos=-]

Жду результата

у каждого может быть своя причина. так что ориентироваться на то, что кому то помогло не вариант. каждый случай индивидуален

[z8m]

Даже если дело не в этом - клапан все равно следует почистить.

[патриот]

шикарно! История - как у меня.
Клапан вентиляции картера. Скорее всего он. Снять и почистить. Сам буду так делать, на ближайших выходных возможно.

Надежда умирает последней, мне нравится такой оптимизм.

[z8m]

патриот, так если ты знаешь правильный ответ - подскажи. Буду благодарен.

[BMW E46 325xi]

патриот, так если ты знаешь правильный ответ - подскажи. Буду благодарен.

Боюсь, что ответа не даст тебе никто))) Вскрытие покажет!!!!

[-=Kos=-]

патриот, так если ты знаешь правильный ответ - подскажи. Буду благодарен.

повторюсь, каждый случай индивидуален. после замены маслосъемных колпачков Патриот однозначно сказал, что дело было не в них. у меня, пока не разобрали двигатель, так и не могли понять в чём дело. а после съёма головы всё встало понятно

[порядин]

шикарно! История - как у меня.
Клапан вентиляции картера. Скорее всего он. Снять и почистить. Сам буду так делать, на ближайших выходных возможно.

Товарищ-я с вас фигею!всё подробно и понятно расписано выше,в этом посте.если расход такой-однозначно мотору пи...ц!вскрывать его надо,и смотреть что да как.какой нах.клапан вентил.или масл.колпачки???при таком расходе!я даже сомневаюсь что раскоксовка поможет.99% что жопа поршневой!читай внимательно что помогло KOSу,и что ему были "до лампочки" и замены клапана,и маслосъемных колпачков.люди-НЕ ТРАТЬТЕ ЗРЯ СВОИ ДЕНЬГИ И ВРЕМЯ!

[Серега_mp3]

Товарищ-я с вас фигею!всё подробно и понятно расписано выше,в этом посте.если расход такой-однозначно мотору пи...ц!вскрывать его надо,и смотреть что да как.какой нах.клапан вентил.или масл.колпачки???при таком расходе!я даже сомневаюсь что раскоксовка поможет.99% что жопа поршневой!читай внимательно что помогло KOSу,и что ему были "до лампочки" и замены клапана,и маслосъемных колпачков.люди-НЕ ТРАТЬТЕ ЗРЯ СВОИ ДЕНЬГИ И ВРЕМЯ!

+1

[*BeAsT*]

пипец все такие умные) у меня счас расход де-то 2 л на 10000, и че мне голову поднимать и капиталку делать? А вот из-за таких как Порядин нормальные люди на деньги попадают( ты наверное, когда хундая своего продавал про жор масла не расказал покупашке...

[порядин]

Дядя- читай внимательно!речь о расходе 1 НА 1000!!!(плюс-минус)на ТЫСЯЧУ!

[doubled]

У меня сожрало от верхнего до нижнего уровня за 3,5 тык. Дигатель m47tu 2003г. Масло меняли в германии Castrol 5w30. Техосмотр не прошел по дымности....Немного выше нормы. не помню значения Что бы это могло значить?