Сообщений в теме: 50

[Starinych]

За восемь месяцев эксплуатации (740 2006 г)- замена масла, фильтров и все. Единственный нюанс - перестал работать комфорт доступ (компьютер ошибку не видит.

[Yau]

e65=e38*2 (в среднем)

[dimon7-er]

e65=e38*2 (в среднем)

по моему наоборот

[remub]

полный бред, тупая тема, у кого e38 будут кулаком себе в грудь долбить что у него супер тачка, что 38 кузов лучший кузов в машиностроении, потому что для покупки e65-66 ему нужно 3 таких e38, а обладатели 65-66 кузовов на форуме практически не тусуются, на моей памяти такое было с 34 - 39 - 60 пятерками, предыдущие новых засирали, мораль такова самая лучшая машина эта та которая у тебя есть.

[hit]

не знаю кто и что здесь тупое , но вроде вопрос по расходам и сравнении цен на содержании машины. так что-то ты путаешь

[патриот]

я так скажу Е65 за 15 тысяч разденет любого миллионера

+1
Е38 до 10000 такая же вигня.

[YARIK]

Гавно не покупайте за последние деньги и будет все хорошо, если есть определенная сумма котрая позволяет купить е65 в нижнем ценовом сегменте то даже и не стоит рыпаться, лучьше уж рассмотреть е90 и машинка современная и год будет хороший и продать потом легче, а не превратится в якорь, короче говоря тактически лучьше так поступать. Не хватает кредитонись но купи действително машину, оно окупится. ЗЫ И там и там есть нюансы и стоит это денег. В общем плане машины характеризовать тяжело, если по стоимости запчастей то стоит сравнить расценки на том же экзисте, всякое шило неоригинальное в расчет лучьше не брать.

[Shurn]

Приветствую всех. У меня была Е-34 525 tds.Не помню какого года. Последняя в этой будке. Чуть ноздри расширены. Ничего не скажу. Машина супер. Была и Е-38 740Д. 2002 года. Тож последняя в Е-38. Покупалась в огне. Все супер. отъездила без проблем. Потом, ближе к 200 000 пришлось конечно в нее хорошенько вбросить... Это и рейка и рулевая трапеция, задние рычаги, глушитель, демпфер, передняя подвеска, диски колодки. Как перед так и зад. Термостат. Большая креставина охлаждения. И все, блин, единовременно. Как чувствовала, что на рынок поедет. Не жалел бабосов, вкинул - потому и катался. А вот человек который купил уже год катается от замены до замены. Чтотут скажешь. Все хотел Е-65. Было раньше дорого. Сейчас уже больше года катаюсь на Е-66 750 - 2006 год. Брал было 96 000. Теперь 130 000. Скажу честно, пока ничего. Так колодки, резина, так этож не считается. Думаю, что за последние брать не стоит. А так машина просто супер. Не стоит брать за относительно небольшие деньги. Лучше немного перебздеть чем недобздеть. Не знаю как кто, а я доволен. Следующая будет F01 - это точно.

[mexx]

если обслуживал е-38 оригиналом то не очень удивишься, можешь брать, только не поскупись на качественную диагностику. ну и традиционно лучше не брать 735.

первый раз слышу про 735. что с ней не так? у двоих знакомых именно они в е65- оба довольны.

[SerG:DeSigner]

L7 самое длинное. простой лонг гармоничнее смотриться

[nohchi11]

простите... а страховка?? у меня у приятеля на х5 сняли зеркала, всё возместила страховая??? е65 (моё мнение) заслуживает автокаско!!!

Автокаско есть только пока ее выплатят,машина сгниет.А платишь кровными.

[725tds]

никогда в живую не видел таких е38. А в рб есть?

[hit]

нафик он надо , такой лимузин

[R_W]

нафик он надо , такой лимузин

что бы было...

[R_W]

Гавно не покупайте за последние деньги и будет все хорошо, если есть определенная сумма котрая позволяет купить е65 в нижнем ценовом сегменте то даже и не стоит рыпаться, лучьше уж рассмотреть е90 и машинка современная и год будет хороший и продать потом легче, а не превратится в якорь, короче говоря тактически лучьше так поступать. Не хватает кредитонись но купи действително машину, оно окупится.
ЗЫ И там и там есть нюансы и стоит это денег. В общем плане машины характеризовать тяжело, если по стоимости запчастей то стоит сравнить расценки на том же экзисте, всякое шило неоригинальное в расчет лучьше не брать.

+100, истина где-то рядом...