Сообщений в теме: 25

[Dervik]

чёрный дым - перелив топлива, кстати правильная мысль на форсунки, может тупо льют при прогазовке

[MONS]

чёрный дым - перелив топлива, кстати правильная мысль на форсунки, может тупо льют при прогазовке

спасибо

[oxid]

как правило,льют фарсунки или насос переливает,всё остальное очень мало вероятное,фарсунок чистка или замена.

[s-sergej]

Ну чё. Начал мой дымить черным при резком разгоне. Сажевый фильтр, как я ранее и писал.

[Archibaldo]

Ну чё.
Начал мой дымить черным при резком разгоне.
Сажевый фильтр, как я ранее и писал.

Про какой сажевый фильтр ты говоришь???
"Сажевый фильтр представляет собой подобную обычному каталитическому нейтрализатору структуру, устанавливаемую между выхлопным коллектором дизеля и катализатором в потоке выхлопных газов. В сажевом фильтре развивается высокая температура, при которой частички сажи способны окислиться остаточным кислородом, содержащимся в выхлопных газах. Однако часть сажи не всегда окисляется, и остается в «сажевом фильтре», поэтому программа блока управления периодически переводит двигатель в режим очистки «сажевого фильтра» путём так называемой «постинжекции», то есть впрыска дополнительного количества топлива в цилиндры в конце фазы сгорания с целью поднять температуру газов, и, соответственно, очистить фильтр путём сжигания накопившейся сажи."

Как-то так...

Я думаю ты путаешь сажевый фильтр с фильтров вентиляии картерных газов ориг.номер которого 11 12 7 793 164 -цена 34.5долл.США на Экзисте. А цена сажевого фильтра около 1000долл.США.

[Highlander]

Про какой сажевый фильтр ты говоришь???
"Сажевый фильтр представляет собой подобную обычному каталитическому нейтрализатору структуру, устанавливаемую между выхлопным коллектором дизеля и катализатором в потоке выхлопных газов. В сажевом фильтре развивается высокая температура, при которой частички сажи способны окислиться остаточным кислородом, содержащимся в выхлопных газах. Однако часть сажи не всегда окисляется, и остается в «сажевом фильтре», поэтому программа блока управления периодически переводит двигатель в режим очистки «сажевого фильтра» путём так называемой «постинжекции», то есть впрыска дополнительного количества топлива в цилиндры в конце фазы сгорания с целью поднять температуру газов, и, соответственно, очистить фильтр путём сжигания накопившейся сажи."

Как-то так...

Я думаю ты путаешь сажевый фильтр с фильтров вентиляии картерных газов ориг.номер которого 11 12 7 793 164 -цена 34.5долл.США на Экзисте. А цена сажевого фильтра около 1000долл.США.

+1, какой именно менял?

[s-sergej]

Маслоотделитель. Я раньше об этом упоминал.

[Highlander]

Маслоотделитель.
Я раньше об этом упоминал.

Прикрепленные файлы

•  крышка головки блока цилиндров.jpeg   55,73К   95 Количество загрузок:

[s-sergej]

Ставил какой, есть 2 вида, и еще менял только фильтр или еще и клапан?

Судя по док-там клапан вентиляции 11 12 7 799 225
Судя по работам - замена маслоотделителя.

[Highlander]

Судя по док-там клапан вентиляции 11 12 7 799 225
Судя по работам - замена маслоотделителя.

Ага, теперь все понятно. Спасибо.

[Костя Кот]

Про какой сажевый фильтр ты говоришь???
"Сажевый фильтр представляет собой подобную обычному каталитическому нейтрализатору структуру, устанавливаемую между выхлопным коллектором дизеля и катализатором в потоке выхлопных газов. В сажевом фильтре развивается высокая температура, при которой частички сажи способны окислиться остаточным кислородом, содержащимся в выхлопных газах. Однако часть сажи не всегда окисляется, и остается в «сажевом фильтре», поэтому программа блока управления периодически переводит двигатель в режим очистки «сажевого фильтра» путём так называемой «постинжекции», то есть впрыска дополнительного количества топлива в цилиндры в конце фазы сгорания с целью поднять температуру газов, и, соответственно, очистить фильтр путём сжигания накопившейся сажи."

Как-то так...

Я думаю ты путаешь сажевый фильтр с фильтров вентиляии картерных газов ориг.номер которого 11 12 7 793 164 -цена 34.5долл.США на Экзисте. А цена сажевого фильтра около 1000долл.США.

Похоже на правду! Но еще не поленитесь посмотреть и почистить впускной коллектор (много интересного увидите)и до самой блока, не будет сажи и лететь не чему будет.(страшного ничего нет) После подобной чистки машина полетит что пуля! а если и фильтры поменяете, то подумаете что от М-ки движок поставили.