Сообщений в теме: 131

[АМИГО]

Вот и я начинаю думать о 123d купе.

[franz]

Вот и я начинаю думать о 123d купе.

тут надо взвесить все за и против, а главное подвеска

был как-то у нас компакт е46 325 со спорт подвеской с завода - не для рб это сделано... в е87 таже песня

[Pit]

Вот и я начинаю думать о 123d купе.

Саша ,давай по 911 лучше втарим,каберы !!!

[GFS Tori]

тут надо взвесить все за и против, а главное подвеска

был как-то у нас компакт е46 325 со спорт подвеской с завода - не для рб это сделано... в е87 таже песня

подвеска точно не главное

[franz]

где в 123?

ну может, для меня главное было комплектация, обслуживание, пробег...

но после поездки по сухарево на субаре этим летом, я б задумался о езде на м-подвеске по минску, да с этим лежачими на каждом шагу, тут надо е38

[GFS Tori]

а не.... надо Е84 , такая высокенькая копейка ))

[АМИГО]

Саша ,давай по 911 лучше втарим,каберы !!!

Точно!!! А денег где взять?(на таможню)

Сообщение отредактировал АМИГО: 21 Сентябрь 2014 - 01:21

[Rollin]

На м-подвеске и ранфлетах у нас даже по кольцевой сложно ездить.
Первым делом надо ранфлет снимать.

[starter]

Вот и я начинаю думать о 123d купе.

Не стоит задумываться, хороший мотор, хоть и не без проблем.
Шустрый, в меру экономичный.

Места для двоих - вагон, сзади уже скудновато)

[redisco]

а не.... надо Е84 , такая высокенькая копейка ))

с мотором N55 c 306 лс действительно быстрая высокенькая копейка

[АМИГО]

Не стоит задумываться, хороший мотор, хоть и не без проблем.
Шустрый, в меру экономичный.
Места для двоих - вагон, сзади уже скудновато)

Так мне сзади и не надо. Какие + и - ?

[starter]

Так мне сзади и не надо. Какие + и - ?

Из самых крупных минусов - цепь n47. Не большая проблема, но лучше быть готовым к тратам.

Можно торгануться на стоимость запчасти+работа - это уже плюс из такой ситуации)

На механике немножко дерганная городская езда, когда едешь не овощно, но вроде как и в туалет не спешишь.

То есть медленно ездить на ручке норм, быстро - тоже не даст скучать, а вот средний диапазон до третьей передачи будет напоминать тремор, особенно от светофора к светофору))) Ну это чисто мои придирки.

Есть различные болячки у копья, как моторчик печки и прочее, но это не о 123д, а о е81/2/7 в частности.

Из плюсов - хороший мотор на полном диапазоне скудных дизельных 4,5 тыщ)

То есть на машине с одной турбиной как бы вжимает и отпускает каждую передачу, а тут поджимает и тянет полный путь.

Рулится весело (м-тех) и очень предсказуемо, но со временем хочется больше.

Расход умиляет. Город - не знаю сколько, не заморачиваюсь. Трасса в режиме 90-100 + обгон 5-5,5.

Автобан 130 со всеми потрлюбителями 5,5-6 литров, 140 и далее 6,5-7,5 на нашей солярке и на 1,5 литра меньше на европейской солярке.

Едет 200+ и еще хватает тяги согнать нудного фрица с 3-ей полосы.

Самый стрёмный диапазон скоростной 80-110, для обгона на однополоске не доставляет проблем, просто рвет с места.

Что еще...когда нет зацепа шлифует до 4ой передачи. Особенно выражается, когда на липучке по мокрому асфальту пытаешься чуть быстрее потока поехать с места. 

В общем много чего интересного можно про 123д рассказать.

Мне очень нравится, как городской автомобиль и как машина для двоих в длинных загородных поездках. 

Спрашивайте конкретнее, конкретнее и отвечу =)

[fuel]

отличный тачан! но из минусов, дубовая даже на р16, шумки вааще нету, с зади места тоже нету, на колдобинах как лягушка прыгает, но всеравно КЛАССНАЯ!!!

[АМИГО]

Если честно,то после такого рассказа пока и не чего спросить.Понятно что идеальных машин не бывает. А цепь по регламенту через сколько меняется? Ну сколько можно спокойно ездить и не бояться нежданчика. Нашел пару вариантов с пробегом от 90 до 110 тыс.

[starter]

отличный тачан! но из минусов, дубовая даже на р16, шумки вааще нету, с зади места тоже нету, на колдобинах как лягушка прыгает, но всеравно КЛАССНАЯ!!!

Как по мне так наоборот мягко, даже на м-техах.

Но эт чисто субъективно.

На 18ых, не ранфлент. На 17 вообще как в карете)

Про сзади - согласен, если спереди больше 1,75м ростом, в остальном на е46 купе похоже.

 

 

Если честно,то после такого рассказа пока и не чего спросить.Понятно что идеальных машин не бывает. А цепь по регламенту через сколько меняется? Ну сколько можно спокойно ездить и не бояться нежданчика. Нашел пару вариантов с пробегом от 90 до 110 тыс.

 

По регламенту она не сменная, но дефект был признан заводом, на сколько мне известно.

У кого как, к сотне симптом уже может проявить себя в полный рост и звенеть. А у кого и 200+ за плечами и хоть бы хны.

У меня пробег свыше 100, пожаловаться не могу. Может немцы меняли еще до того как в РФ машина приехала, но меня греет мысль чистой кармы)))) Нашли где? Германия, РФ?