Сообщений в теме: 415

[Herr F]

Раньше производство автомасел могли себе позволить только гиганты нефтедобывающей и нефтеперерабатывающей промышленности: концерны ExxonMobil, BP, Shell, Total, Eni и т.д. Но не только потому, что они были богатыми, а потому что у них еще были самые-самые научно развитые химические лаборатории. Сейчас производство масел может позволить себе практически любая компания. Секрет производства прост: покупаем базовое масло и добавляем любые присадки, разливаем в тару, клеим этикетки, получаем на выходе то, от чего сегодня у всех разбегаются глаза.

[Herr F]

Вот как это происходит у Midland

[Slayer]

'Ghih' сказал(а) 19 Мар 2012 - 10:38 ДП:

Сегодня разговаривал с одним продавцом запчастей на тему масла, так тот мне сказал что для машин 90 годов лить синтетику нет смысла. "nnb машины созданы для полу-синтетики. Как вообще понимать такое высказывание. Какое масло всё-же лить???

читай предыдущую страницу

[ANDROSS]

Как я понимаю, синтетику 'лукойл' никто не пробывал заливать?!

[Herr F]

'ANDROSS' сказал(а) 20 Мар 2012 - 10:23 ДП:

Как я понимаю, синтетику 'лукойл' никто не пробывал заливать?!

Вроде кто-то пробывал ЛУКОЙЛ ЛЮКС 5W-40, не помню точно кто. Надо шарить по форуму.

[zola_4000]

'318isE36(coupe)M42' сказал(а) 31 Янв 2010 - 7:08 ПП:

Скажите пожалуйста!!! У меня Е36 1995г с М42 мотором и объемом 1796куб! пойдёт ли шеловская синтетика или нет, или лучше полусинтетику лить??

я лью только его но у меня оригинал 5 лет нет проблем сколько твое стоит?

[VitYan]

Человек заливал Лукойл в е34 М50b20. Проехал 10 тыс., вроде все нормально было. Но я бы его все равно не лил. А насчет какое масло заливать... ну существует же официальный документ ТИС. Его надо читать, а не слушать барыг на рынках.

[Vita84]

325тд 92г.в., пробег явно больше 500к, лью полусинтетику лукойл 5в40 на зиму и 10в40 лето. второй год, пробег 30+тыс. км. зимой заводилась в -27 без проблем.

[Herr F]

'Vita84' сказал(а) 28 Мар 2012 - 12:52 ПП:

325тд 92г.в., пробег явно больше 500к, лью полусинтетику лукойл 5в40 на зиму и 10в40 лето. второй год, пробег 30+тыс. км. зимой заводилась в -27 без проблем.

Вот всем и живое доказательство

[Vita84]

пробовал лить Esso 10v40, Amsoil 5v40 - одинаково... причем на Esso зимой очень тяжело заводилась (зима 2010-11), Amsoil 5v40 сожрала литра 2 за 5 тысяч км..... (обратил внимание на крышку маслозаливной горловины после 2 замен Lukoil - чистая, ни нагара ни отложений)

[Slayer]

'Herr F' сказал(а) 29 Мар 2012 - 06:22 ДП:

Вот всем и живое доказательство

доказательство чего?

[Herr F]

'Slayer' сказал(а) 29 Мар 2012 - 10:08 ДП:

доказательство чего?

Что на масле Лукойл ездить можно, а если учесть ценник и допуски (например ЛУКОЙЛ ЛЮКС) Daimler AG МВ 229.5, Porsche Porsche A40, BMW LL-01, Renault RN 0700/0710, Volkswagen VW 502 00/ 505 00 то гм..., все остальные бренды стоят в сторонке и нервно курят, но всё же я б такое масло менял каждые 10.000 км.

[ANDROSS]

Залил FUCHS TITAN 5w40 SuperSun, 295000Br,брал правда на рынке возле EXSPOBEL, срочно нужно было заменить масло) если сравнивать с ценником на на моей заправке, то ЛУКОЙЛ выходит пусть ненамного, но все-же дороже

[bohan_555]

я считаю, что экономия на масле не есть хорошо, если разница не большая! я лью оригинал LL-04 5в30 по 11 вечнозеленых у проверенного поставщика! теперь считаем для М44 Andros, например, оригинал 44уе= 352 000 против 295 000 за рыночное масло

[mr.zLo]

'bohan_555' сказал(а) 24 Апр 2012 - 06:04 ДП:

я считаю, что экономия на масле не есть хорошо, если разница не большая!
я лью оригинал LL-04 5в30 по 11 вечнозеленых у проверенного поставщика! теперь считаем для М44 Andros, например, оригинал 44уе= 352 000 против 295 000 за рыночное масло

я думаю он брал 5л, рассчёт неверный : 445 000 против 295 000 (а если мотор 2.3-2.8? разница становится существенно больше))). Но +1 за экономия на масле не есть хорошо, на чём экономить так не на масле.