Сообщений в теме: 93

[Yasik525]

хотелось,как новичку,узнать о этой модели.Какие геморы или нюансы в эксплуатации,или все довольно просто как в предыдущих TDS?Есть ли сажевый фильтр? http://www.bmwclub.b...p?/topic/61961/

[rama]

тут уже новая система комонрейл, не такая как TDS. за ней нужен особый уход. все тоже самое как и М57, только без двух цилиндров.

[Yasik525]

тут уже новая система комонрейл, не такая как TDS. за ней нужен особый уход. все тоже самое как и М57, только без двух цилиндров.

НЕТ. Комонрейла здесь нет,стоит старый плунжер,вот только по ходу 2-а распредвала поставили.

[Pit]

смори м57,меньше проблем

[rama]

двигатель М41 или М47?

[zombie]

двигатель М41 или М47?

а что бывает 520 с М41?

[rama]

а что бывает 520 с М41?

пост №3 меня смутил. человек говорит что не комонрейл.
я аж сомневацца стал

[zombie]

пост №3 меня смутил. человек говорит что не комонрейл.
я аж сомневацца стал

так там и не комонрейл, как и в Е46.

[rama]

так там и не комонрейл, как и в Е46.

емае...я считал по другому почему-то((

[stsaun]

У меня 2.0D есть, обычный насос и трубки идут на каждый цилиндр. Машина огонь, и с мором никаких проблем. Устройство практически такое же как 2.5 и 3.0, только не комонрэйл. Расход соляры - летом по трассе однажды проехал 70 км. аккуратно аккуратно! спецом, итог - расход 4.7л./100км. А так по городу 6.5 - 7л./100км. Мотор легче, посадка у машины точно чуть выше (проверено), подвеске легче тоже ездить, машина мягче чем 2.5 или 3.0 однозначно! Сам проверил на ходу. По тяговым характеристикам - естессно 2.5 лучше , про 3.0 молчу вооще, но и этих 280 Ньютонов хватает! По трассе легко едет 200км/ч. Не надо там гора повыше, попутный ветер и т.д.... просто тапку в пол. По звуку мотора ( стоя на х.х.) когда после 2.0 послушаешь 2.5 - понимаешь сразу что 2.5 намного серьезней мотор, 2.0 работает чуть-чуть как-то жестче. Плюсы содержания - воздушный фильтр дешевле в 2 раза чем на 2.5D, масла в мотор надо меньше (ровно 5л.), свечи вот например менял недавно и в 2.5 и в 2.0 - в 2.0 на две меньше! Тож экономия... Под капотом просторнее в 2.0, подвеска думаю будет дольше ходить из-за веса мотора.

[ts111]

У меня 520d 2003 да че ок моторик такой,,очень много слухов про него что слабенький он для е39 ну канешна если после там 2.5 бензин или 3.0d само собой отличие будет! А про расход эт точно тож сам сверял 4.8л по трассе.. даж гонки устраивал с 2.5d и 2.0 бензин и если чесно не плохо показал себя..

[stevpet]

Народ, так и не ответили Yasikу про сажевый фильтр в 520d/ Может кто знает, где стоит? Любопытно.

[stsaun]

Я вчера доставал сажевый фильтр, жаль фотика не было... причем в 2-х машинах - 2,0 и 2,5D. В 2.5 стоял 08 года выпуска этот фильтр (машина 00г.), ну так, немного грязненький, пробег у машины 185, но явно отмотан. В 2.0 стоял заводской фильтр, выбит 00 год и машина 00 года, пробег 195т. , еще на фильтре нашел значек Bosch. Сотояние плачевное, попробовал сразу дуть - очень тяжело, очень. Сажевый фильтр стоит под воздушным, откручивается 4 болтика под 5-ку шестигранник, достается верхняя часть с клапаном (мембрана внутри - оказалась целой даже), а к этой верхней части вставлена через резиновое кольцо вставка этого самого маслоотделителя. Этакий пластмассовый цилиндрик, как перевернутый стакан, вход с одной стороны, а выход на боковые стенки через фильтрующий элемент. Фильтрующий элемент - это намотанные на этот пластмассовый корпус нитки толстые (ну очень похожи на нитки в фильтре грубой очистки воды, который врезается в стояк перед квартирой), а поверх этих ниток пару оборотов войлока, типа шинели, но тонкой. Снаружи все было покрыто маслом и мелкими кусочками сажи. Все это дело я просто помыл растворителем РС-2 из пульвера, потом продувал долго сжатым воздухом, потом опять решил помыть растворителем прямо из пульвера, потом опять продул, подсохла немного на батарее и поставил обратно. Вот честно скажу, не пойму ЗА ЧТО там платить 40 долларов??!! За эти нитки и кусок шинели???! прокладки там точно менять не надо, нафига? Там и старые как новые, мягкие целые... что с ними будет??! После мойки фильтр этот стал нормально продуваться, собрал все назад да и все. Слышал, что степень забитости фильтра (да/нет) можно узнать открыв маслозаливную на работающем моторе - есть дым/пар идет - то забит. Я открыл после сборки - вообще ничего не шло. А до сборки не смотрел. Вот вам и сажевый фильтр.... Стоит под крышкой номер 8.

Прикрепленные файлы

•  2.0D.jpg   46,94К   128 Количество загрузок:

[kozyr]

ЭТО НЕ САЖЕВЫЙ ФИЛЬТР!!!!!!!

[stsaun]

а что это?