Сообщений в теме: 43

[BALAMUT]

и E60 мне нравится и F10. да только денег нет ни на ту и ни на ту

[Subby]

и E60 мне нравится и F10. да только денег нет ни на ту и ни на ту

Метко сказано....какая бы ни была, но правда

[ryhor]

Да ну, опять СТЕРЕОТИПЫ! Я согласен в одном: чем больше горшков - тем больше расход бенза. А тем более у БМВ была фишка на рядники, когда бенз стоил копьё и никто не задумывался о расходе топлива (ну в пределах разумного). Сейчас на первом месте экономия.. со всеми вытекающими.. поэтому и гнобим мы БМВ за то это уже "не то"..

зы: а про 10-летний опель ты, к сожалению прав, но такова жизнь и таков рынок спроса.

В сопоставимых (интенсивных и не очень аля 130-140 кмч круиза) режимах эксплуатации рядные шестерки экономичнее четверок.
А некоторые специально поставленные эксперименты показывают что м3 экономичнее гибродно-примусных тойот .

Так что экономия топлива совсем не равно "отрежем пару цилиндров", в отличие от экономии на производстве, где эта связь практически прямая как стрела.

[MetallicBMW]

В сопоставимых (интенсивных и не очень аля 130-140 кмч круиза) режимах эксплуатации рядные шестерки экономичнее четверок.
А некоторые специально поставленные эксперименты показывают что м3 экономичнее гибродно-примусных тойот .

О каких рядных шестёрках и четвёрках речь? Какие моторы? где цифры?
Думаю, если немец купил себе BMW, чтобы ездить по автобану на круизе 130-140, то у него врядле 320i ;) а про старые моторы сравнивать неуместно из-за различий в литраже на кол-во горшков.

зы: про М3 и Тойоту совсем не смешно ты пошутил. Потому как стёб этот всем известен.

[ryhor]

О каких рядных шестёрках и четвёрках речь? Какие моторы? где цифры?
Думаю, если немец купил себе BMW, чтобы ездить по автобану на круизе 130-140, то у него врядле 320i ;) а про старые моторы сравнивать неуместно из-за различий в литраже на кол-во горшков.

зы: про М3 и Тойоту совсем не смешно ты пошутил. Потому как стёб этот всем известен.

- Вопрос был о якобы лучшей экономичности 4 котловых моторов против 6 котловых у пропеллера
- Сравниваю я литры на 100 км - это как бы и есть экономичность моторов.

Цифры в моем моторе - ибо было у меня 11-12л на этих вот 130-140 кмч на 2л моторе 4 котловом и есть у меня 8.0-8.5л на этих же скоростях на 3л рядной шысторачке. Одно что на 90 кмч 4 котла 2л показывали 6.5л - а тут ниже 7.2л не опускается, но я готов это простит моему мотору .

И отседова тезис - 4 котловые моторы - это угода дешевизне производства, но никак не более экономичные варианты.

[VAV]

Это неправильный тезис, касаемо Е39 и Е46 :  E39.JPG   27,04К   13 Количество загрузок:  E46.JPG   13,78К   11 Количество загрузок:

[ryhor]

Это неправильный тезис, касаемо Е39 и Е46 :

про е46 не знаю, а про е39
как не странно - "нисагласен" ибо цифры там приведенные почему то не соответствуют реальным режимам эксплуатации. скажем шошшэ "там" это 130-140 кмч для среднестатистического статиста. Например очень средняя скорость на англицких моторвеях толи 80 толи 86 мильчас (при том что лимит там говорят 70). И вот в таких режимах все эти 4 котла ни в дугу по экономичности.

В городе при средне-нормальной езде опять таки получим картинку в которой экономичность 4-х котликов совсем не очевидна.

Но вообще я как бы не против что бы кто то ездил на 4-х цилиндрах. я вот только знаю что я, попробовав "устриц" всех сортов - выберу 6 в ряд как минимум.

[MetallicBMW]

А по экологии Euro они на одних ступеньках стоЯт?

[Gulfstream]

ребята, вам походу в другую ветку!!!

[Subby]

Здесь обсуждают модель F10, а не противостояние R4/R6

[MetallicBMW]

Zerk, не убедил! Сей спор может решиться только в пивном баре) концовка примерно такова: анепох на эти моторы, када такое в стране делаеться?)