Сообщений в теме: 231

[svs325i3]

было у товарища похожее, заменил клапан в сборе и проблема ушла

[Schit]

и со временем растягивается и деформируется, тупо может залипать. сними крышку посмотри состояние

мембаны????? неделю назад видел

было у товарища похожее, заменил клапан в сборе и проблема ушла

1.5 млн стоит.. если бы я точно знал что в нем дело..

[svs325i3]

если считаешь что все исправно то мерить компресию

[svs325i3]

у друзей попроси поставь и посмотри. но прокладку под замену однозначно

[asmocitron]

Ребята, такой вопрос. Мотор m57d25, заправочный объем 6.5 литров. Сливал в этот раз масло: слилось 7 литров как минимум, при этом по щупу середина уровня была. Залил нового 6.2 литра - не было и минимума. Долил седьмую литрушку - уровень ниже середины. До этого пару раз снимал впускной коллектор. Так вот может ли уровень показывать неправильно из-за того, что трубка щупа чуть вышла из блока? Еще после каждого простоя замечаю пару капель масла по машиной. Думаю может давит из-за того, что перелил.

Сообщение отредактировал asmocitron: 06 Апрель 2016 - 08:33

[LYura]

Ребята, такой вопрос. Мотор m57d25, заправочный объем 6.5 литров. Сливал в этот раз масло: слилось 7 литров как минимум, при этом по щупу середина уровня была. Залил нового 6.2 литра - не было и минимума. Долил седьмую литрушку - уровень ниже середины. До этого пару раз снимал впускной коллектор. Так вот может ли уровень показывать неправильно из-за того, что трубка щупа чуть вышла из блока? Еще после каждого простоя замечаю пару капель масла по машиной. Думаю может давит из-за того, что перелил.

Обычно на замену покупаю 8л, и них остается 0,5-1л после замены.

[asmocitron]

Обычно на замену покупаю 8л, и них остается 0,5-1л после замены.

Раньше влазило меньше 6.5 литров, поэтому и обратил внимание на такой факт. Хотя может сливалось раньше не все.

[KULL2014]

Здравствуйте такой вопрос! БМВ е39 ,2.0 d 2003 год. При открытии маслозаливной крышки на холостых оборотах двиг. начинают лететь брызги масла! подскажите должно ли так быть? если нет то в чем может быть причина?заранее спасибо!!!!!1

[sibnet]

у меня Bmw 530.D e39 двигатель M57 течет масло очень сильно. капает на левую часть двигателя а когда езжу то правый угол двигателя мокрый и иногда дымится масло.Думаю как поменял масло и филтр после этого так. Есть варианты откуда течет?

 

Прикрепленные файлы

•  IMG_20170321_133347.jpg   71,6К   0 Количество загрузок:
•  IMG_20170321_133400.jpg   51,42К   0 Количество загрузок:

[сергей 318]

Господа подскажите что делать. выдывливает масло из под клапанной крышки м57д25 в режиме форсажа, сначала грешил на турбину - была с люфтом, востановил - через три дня такая же ерунда - ремонтники говорят у тебя проблема с поршнем - дырка или трещина в нем (холостой ход, корекция по форсункам в допуске, пятерения нету, маслоотделитель стоит от е60 циклонник) может кто сталкивался не хочется попадать на другой столбик

Сообщение отредактировал сергей 318: 22 Январь 2018 - 09:44

[военный]

Всем доброго дня. Парни нужна помощь. У моего отца е39 2.5 тдс так вот последнее время жалуется на то, что в салоне стал слышен запах горелого масла. Причем движок в очень хорошем состоянии и масло не берет. За сим вопрос что бы могло стать причиной запаха. Есть предположение что может быть забит катализатор так ли это. Заранее благодарны. 

[Stazz]

Всем доброго дня. Парни нужна помощь. У моего отца е39 2.5 тдс так вот последнее время жалуется на то, что в салоне стал слышен запах горелого масла. Причем движок в очень хорошем состоянии и масло не берет. За сим вопрос что бы могло стать причиной запаха. Есть предположение что может быть забит катализатор так ли это. Заранее благодарны. 

Может, банально, уровень масла выше нормы? А так, если подзабитый катализатор, вполне тоже в теме по данной проблеме - большое противодавление. Но это с учетом того, что масло из двигателя больше нигде наружу не бежит, нет избытка давления картерных газов, весь выпуск герметичен, а прокладки голова-коллектор-турбина-трасса выполняют свою функцию, хотя при неисправности катализатора и их будет давить, что и способствует выходу газов в сочленениях выпуска.

[военный]

Может, банально, уровень масла выше нормы? А так, если подзабитый катализатор, вполне тоже в теме по данной проблеме - большое противодавление. Но это с учетом того, что масло из двигателя больше нигде наружу не бежит, нет избытка давления картерных газов, весь выпуск герметичен, а прокладки голова-коллектор-турбина-трасса выполняют свою функцию, хотя при неисправности катализатора и их будет давить, что и способствует выходу газов в сочленениях выпуска.

спасибо так и предполагал. Течи масла больше нигде нет, везде сухо

[deniseg]

Привет мужики! Не знаю в эту тему или нет. Такой вопрос. Bmw e39 m57d30 2003 год. Замечен подтек чего-то красно-оранжевого по металлической прокладке на стыке коробки (где маховик и гидротрансформатор) и двигателем. Капелька стекает по поддону. Думаю может сальник АКПП какой? Может подскажет кто, что ещё может быть такое, может кто сталкивался? Заранее спасибо

[INKO]

Привет мужики! Не знаю в эту тему или нет. Такой вопрос. Bmw e39 m57d30 2003 год. Замечен подтек чего-то красно-оранжевого по металлической прокладке на стыке коробки (где маховик и гидротрансформатор) и двигателем. Капелька стекает по поддону. Думаю может сальник АКПП какой? Может подскажет кто, что ещё может быть такое, может кто сталкивался? Заранее спасибо

А какого цвета антифриз залит?