Сообщений в теме: 13924

[maksx]

Nomad198, плеваться маслом не будет она. 300 грамм на 1000км ты не заметишь на прогазовках. Сильный видимый дым - это смерть кольцам. Вот, посмотри, какие у меня были колпачки с расходом до 2л на 10 000. При снятии полопались от того, что были пластмассовыми.

[Nomad198]

maksx, то есть ты считаешь - однозначно, в замену? Мот подскажешь, где можно толково осуществить замену,именно касаемо мотора N42?

[maksx]

maksx, то есть ты считаешь - однозначно, в замену? Мот подскажешь, где можно толково осуществить замену,именно касаемо мотора N42?

ну если туда ни разу не лазили - 99%, что они умерли или завтра умрут. Моим было тыщ.300 пробега. Состояние оных ты сам видишь. Колпачки я менял, зная реальный пробег, заменив перед этим убитый маслоотделитель. По СТО не подскажу - ни разу не ездил, пока своими силами справлялся.

[Nomad198]

maksx, так вот и вся беда в том, что не в курсе, лазил туда кто или нет. я по крайней мере не лазил, хотя и езжаю ее только чуть больше года. Пробег на данный момент 185 тык. Беда в том, что геморно сделать на n42 своими силами, не имея приспособ для выставления фаз газораспределения (привет, долбанный вальвтроник), даже не геморно, а невозможно. Вот и ломаю голову как правильно поступить...

[maksx]

так коли так геморрно и 3л на 10 000км...езди пока, может, в люди пойдет скоро - так смысл геморроиться?

[tmac]

Беда в том, что геморно сделать на n42 своими силами, не имея приспособ для выставления фаз газораспределения (привет, долбанный вальвтроник), даже не геморно, а невозможно. Вот и ломаю голову как правильно поступить...

вот и вернулись к моему вопросу

ну так кто может подсказать, где еще в Минске умеют выставить фазы грм для n42-n46, кроме Патриота и офицалов. На заре таких приспособ нету.

[maksx]

парни, скиньтесь и купите на двоих. Киньте кличь - еще народ подтянеццо, реально 99,9% надо менять колпачки.

[Nomad198]

maksx, в люди пускать не собираюсь, ибо не купить ща толкового ничего - либо упилки, либо ценник атомный. Была бы ситуация года 2 назад - давно бы впулил и сгонял бы в Литву за новой (хуле, 50 км от Вильнюса жить ;) ) Сейчас же с этим делом посложнее, благодаря медвепутам.... А мот ну его, с приспособами и колпачками, а ездить пока не настанет критический момент, да банально сделать свап? К слову, отписался Патриот. Работа по замене МСК и КРКГ - 2 600 000, т.е чуть больше трех листов. Плюс еще полтос на колпачки/резиночки/прокладочки. В принципе....

[tmac]

парни, скиньтесь и купите на двоих. Киньте кличь - еще народ подтянеццо, реально 99,9% надо менять колпачки.

наверно найти с десяток человек и скинуться - не проблема. только где брать спецов которые потом мне помогут поменять теже колпачки? я в бошке своего мотора ничего не понимаю...

[ruby]

тогда господа к Патриоту, ибо экономия в этом вопросе может вылиться в двойную цену

[EvgenSysteh]

Народ, если отключить клапан печки он будет дуть холодным или теплым? У меня постоянно дует на стекло и в ноги горячим. Гуру на тему "покрути колесико на ноздрях печки" не писать. Дак собственно что будет если его отключить что будет? Админы не судите строго.

[redisco]

будет валить горячий в салон

[EvgenSysteh]

будет валить горячий в салон

блин, я хочу что бы был холодный его можно как нить закрыть на лето?

[kamenich]

блин, я хочу что бы был холодный его можно как нить закрыть на лето?

Конечно можно:

Первое и самое правильное - купить новый клапан.

Второе и колхозное, снимаешь патрубки к печке (подача и обратка) и соединяешь между собой с помощью подходящего штуцера, места соединений зажимаешь хомутами, на вход и выход самой печки ставишь заглушки.

[maksx]

обрезать провода и кинуть на клапан +12. Чтобы всегда был закрыт. Можно прямо от клеммы для прикуривания, массу можно взять с любого места, где видно жалезо.