Сообщений в теме: 13924

[Dracu1a]

да вот и я на е39 535 наваливал неплохо зимой - около 16-18 было, при жестком режиме 20... Что тут не так? диагностики молчат, показания с инпы могу нарисовать, но смысл? 

[Chupris]

да вот и я на е39 535 наваливал неплохо зимой - около 16-18 было, при жестком режиме 20... Что тут не так? диагностики молчат, показания с инпы могу нарисовать, но смысл? 

Без паники. Счас понаписываем ))))).

1. Воздушный фильтр.
2. Свечи.
3. топливный фильтр.
4. Расходомер.
5. Лямбда.
6. Забит катализатор.
7. Ванос.

Чудес не бывает причина всегда есть, как и решение вопроса, правда не всегда на поверхности.

Сообщение отредактировал Chupris: 13 Январь 2015 - 05:50

[Dracu1a]

1) воздухан нулевик - чистится каждые 3-5тыс км.

2) свечи ngk bkr6ek - чистые, хорошие, без нагара. Пробег на них не больше 30тыс км

3) топливный фильтр новый

4) расходомер? А что с ним? Вольтаж на нём есть, инпа расход воздуха показывает... а дальше?

5) лямбды рабочие NTK (siemens) - вольтаж по ним скачет

6) кат вырезан

7) а что с ваносом? Как проверить? Не грохочет

[Chupris]

У меня ваще счас дизель ))))))

Честно сказать плаваю в этом вопросе по бенз. БМВ, но всегда примеряю на себя, так вот если бы это была моя машина и моя проблема, что бы я делал:
1. Отключил бы лямбду (лямбды) и покатался бы без них. Далее смотрел бы по расходу топлива. Как вариант подкинул бы с разборки для проверки.
2. Расходомер. Посмотрел ОРИГИНАЛЬНЫЙ он или НЕТ. Если нет, то взяли бы сомнения, т.к. многие Брендо-Китайские расходомеры не очень то и расходомеры, а пихают машине усреднённые показания. Договорился бы и подкинул расходомер с разборки (кстати я так и далал спасибо Андрею).
3. Свечи, незнаю как в БМВ но на своей бензинке менял свечи каждые 15.000 км., часто, но зато без приключений (бывает так что под давлением не искрит зараза) не доверяю NGK, есть доверие к Denso.
4. Фильтр НУЛЕВИК сомнительный конечно прирост по мощности, не уверен - пока не трогал бы.
5. Ванос - для меня вообще тёмный лес, но изменение фаз газораспределения вещь серьёзная - пока не трогал бы, дороговато.
6. Измерял бы в выхлопе содержание СО с подключенной лямбдой и без - выводы сделал бы по результату замера.
7. Катушки зажигания, незнаю пока как но проверял бы (сопротивление промерял у всех, что бы было одинаковое).

И самое главное, искал, искал и искал, читал, читал и читал БЫ инфу, высушивая себе мозг ))))))

Сообщение отредактировал Chupris: 13 Январь 2015 - 06:36

[Dracu1a]

лямбды до этого стояли какие-то бошевские универсальные - с переделанными фишками - всунул оригинальный нтк)

вот по поводу расходомера надо узнать, может есть какие признаки его неисправности?

[Alexander_318i]

лямбды до этого стояли какие-то бошевские универсальные - с переделанными фишками - всунул оригинальный нтк)

вот по поводу расходомера надо узнать, может есть какие признаки его неисправности?

Допустимое напряжение 0.6-1.6В

[strutynski]

Скажите стоил реставрировать маховик или нет? Вроде гарантию на год дают и по цене получается половина.

[Dracu1a]

Допустимое напряжение 0.6-1.6В

А выдающие 10.5-11 воздуха кг/ч не показатель работоспособности?

[Chupris]

А выдающие 10.5-11 воздуха кг/ч не показатель работоспособности?

Это показатель того что расходомер даёт такую информацию в ЭБУ, а сколько воздуха на самом деле кг/ч? проходит кто знает )))))
Представь что он неисправен и воздуха проходит меньше/больше а расходомер даёт неверную информацию, отсюда и неправильно сформированная смесь, возможен и перерасход топлива.

Скажите стоил реставрировать маховик или нет? Вроде гарантию на год дают и по цене получается половина.

вроде на год. а что они делают? как восстанавливают?

[Alexander_318i]

А выдающие 10.5-11 воздуха кг/ч не показатель работоспособности?

Вадим, ты спросил какие могут быть еще признаки умирающего расходомера, я ответил.

[Dracu1a]

Остается только на него грешить, ибо реально имба

[Alexander_318i]

вроде на год. а что они делают? как восстанавливают?

Можно год беды не знать, а можно в течение года несколько раз коробку скинуть/поставить. Вот и думайте что лучше - лоторея за полцены или новый маховик - купил и забыл.

Остается только на него грешить, ибо реально имба

А что за он? Китаец или б/у оригинал?

Сообщение отредактировал Alexander_318i: 14 Январь 2015 - 10:52

[Dracu1a]

Оригинал, если не ошибаюсь

[Alexander_318i]

Оригинал, если не ошибаюсь

Если ровесник машины, значит не исключено, что кончается, бывает. У тебя что, DIS-а нет?

[Dracu1a]

Я его не понимаю :-(