Сообщений в теме: 954

[den221279]

a-f14 сказал(а) 07 Дек 2016 - 4:09 ПП:

Есть какие-то способы поменять ТО АКПП без покупки его в сборе? Никто еще не придумал как обойти этот косяк?

 

нету вариантов...благо он сейчас не дорого стоит  - долларов 150 - весь теплообменник

[КВС]

a-f14 сказал(а) 07 Дек 2016 - 4:09 ПП:

Есть какие-то способы поменять ТО АКПП без покупки его в сборе? Никто еще не придумал как обойти этот косяк?

Обойти можно,удалить и установить радиатор.

[a-f14]

Кто-нибудь это делал?

[Gorzuy]

the_crow сказал(а) 05 Фев 2016 - 10:06 ДП:

Каждый решает сам.
Когда все три термостата исправны все будет отлично и зимой и летом.

Всем привет,сегодня по мкад проехал около 20км перед этим прогрел 15минут температура движка не более 50градусов,плюс расход10л по трасе с чего начать,машину купил не давно

the_crow сказал(а) 18 Ноя 2016 - 3:45 ПП:

Смысла менять основной нет. Все у вас в порядке с ним. После замены его ничего не изменится.

[the_crow]

С термостата агр. Ему точно кранты. А дальше наблюдать. Если будет не выше 78гр то менять и основной.

[Gorzuy]

the_crow сказал(а) 15 Дек 2016 - 6:35 ПП:

С термостата агр. Ему точно кранты. А дальше наблюдать. Если будет не выше 78гр то менять и основной.

спасибо буду смотреть

[stoyn]

n47 настали холода -20 за бортом , стоя на холостом ходу падает температура ож уже с 44 градусов , правдо печка на максимум дует. Проехал 5 км и потапливал прогрел до 50+ , это же не есть нормально?  Или лучше проехать 20 км и точно понять? n47 должен греется до своих 88 -90 даже в мороз -20 или нет?

[redisco]

конечно, меняй термостат

[Kaktyc]

stoyn сказал(а) 06 Янв 2017 - 08:12 ДП:

n47 настали холода -20 за бортом , стоя на холостом ходу падает температура ож уже с 44 градусов , правдо печка на максимум дует. Проехал 5 км и потапливал прогрел до 50+ , это же не есть нормально?  Или лучше проехать 20 км и точно понять? n47 должен греется до своих 88 -90 даже в мороз -20 или нет?

должен прогреваться до 88С независимо от температуры наружного воздуха примерно за 10 км при -20С. Как и советовали, начните с АГР. ему точно кранты ).

[stoyn]

Kaktyc сказал(а) 06 Янв 2017 - 10:14 ДП:

должен прогреваться до 88С независимо от температуры наружного воздуха примерно за 10 км при -20С. Как и советовали, начните с АГР. ему точно кранты ).

не вариант) его просто нет, тк механика, термостат - читал что комуто помогает , а комуто нет.
з.ы 56 градусов держится, нижний холодный патрубок, верхний чучуть тёплый , менять термостат , да?)

Сообщение отредактировал stoyn: 06 Январь 2017 - 10:53

[igrok_1]

Даааааааааааа!!!!!

[Invincible]

stoyn сказал(а) 06 Янв 2017 - 10:31 ДП:

не вариант) его просто нет, тк механика, термостат - читал что комуто помогает , а комуто нет.
з.ы 56 градусов держится, нижний холодный патрубок, верхний чучуть тёплый , менять термостат , да?)

Термостат с теплообменником акпп тогда под замену

[the_crow]

Invincible сказал(а) 06 Янв 2017 - 10:03 ПП:

Термостат с теплообменником акпп тогда под замену

Откуда же он возьмет его Человек же пишет что у него механика
stoyn у тебя вообще все просто. Стоит один основной термостат. Вот его и меняй ему уже давно кранты.

[igrok_1]

 У него ещё AGR термостат есть. Надо тоже проверить.

Сообщение отредактировал igrok_1: 07 Январь 2017 - 07:04

[stoyn]

igrok_1 сказал(а) 07 Янв 2017 - 4:04 ПП:

 У него ещё AGR термостат есть. Надо тоже проверить.

нету!