Сообщений в теме: 1254

[alexfad]

Сказали мне, что можно прочистить, жидкость залить новую и будет гуд!

Куда заливать новую жидкость?

[Андрюшка]

Сталкивался с данной проблемой (у друга) но это было Пежо, но судя по сказанному выше принцип работы и симптомы все те же. Было так: загорелась ошибка забит сажевый фильтр, на станции посмотрели сказали что жидкости (ёлис называется) еще достаточно, промыли с помощью программы хватило на две недели, потом промыли со снятием (на сколько я понял промывали кёр поинтом) через два месяца таже история, на бортовом писало только забит сажевый фильтр, а по их еще и низкий уровень жидкости, согласился на замену жидкости и промывку, жидкости вошло на литр меньше положенного, машина проехала уже больше 10т проблем нет. Думаю при не достаточном уровне жидкости фильтр забивается очень быстро. Интересно а в БМВ можно определьть сколько там жидкости? Ато у мненя уже пробег 180т и чувствую что скоро столкнусь с этой проблемой.

[are]

Сталкивался с данной проблемой (у друга) но это было Пежо, но судя по сказанному выше принцип работы и симптомы все те же. Было так: загорелась ошибка забит сажевый фильтр, на станции посмотрели сказали что жидкости (ёлис называется) еще достаточно, промыли с помощью программы хватило на две недели, потом промыли со снятием (на сколько я понял промывали кёр поинтом) через два месяца таже история, на бортовом писало только забит сажевый фильтр, а по их еще и низкий уровень жидкости, согласился на замену жидкости и промывку, жидкости вошло на литр меньше положенного, машина проехала уже больше 10т проблем нет. Думаю при не достаточном уровне жидкости фильтр забивается очень быстро.
Интересно а в БМВ можно определьть сколько там жидкости? Ато у мненя уже пробег 180т и чувствую что скоро столкнусь с этой проблемой.

да нет, это совершенно другая шляпа. в БМВ такого нет. это примочки пежо и там всяких французиков.
тоже было у знакомого,он катался год после надписи и насос топл. уложил. не надо путать. вЕ60 там
исключительно фильтрос под замену и колхоз связанный с ним.

[Андрюшка]

А жидкость в БМВ есть? Знать бы принцип работы этой системы.

[Meganchik]

Знакомый прочистил и поставил обратно! Все норм!

[Андрюшка]

Тогда пускай поделиться опытом

[Meganchik]

Я вот на неделе поеду к нему! Потом расскажу)

[are]

А жидкость в БМВ есть? Знать бы принцип работы этой системы.

да нет там никакой жидкости,он от мотора прочищается-прожигом.

[balu]

Я эту штуку удалал ибо пришел ей капец 270 давление было. Как удалил такое ощущение что коней добавилось и давление стало 0.

[are]

как удалил? и чё без неё гоняешь? на Е60?

[balu]

Вот так простенько удалил. Там банка такая приличная, внутри вроде керамической решетки, вся прочно забита сажей, как она с ним ездила ума не приложу. Вместо нее кусок трубы вставил на фланцах. Ничего не перепрошивал. Дыма черного пока нет. Р.S. у меня Е61

[Meganchik]

О как! Народные умельцы творят чудеса)

[Vitaut]

Ну хоть один человек на просторах инета написал, что просто взял удалил фильтр и вварил трубу, в Раше до этого никто не додумался, либо стесняются писать

balu
скинь, плиз, телефон в личку.

[Lucas]

Удаление фильтра и врезка труб на русском форуме у многих (не у всех) вызвала «дымовые» и прочие проблемы. http://www.bmwclub.r...ad.php?t=341883 http://www.bmwclub.r... В бытность моей проблемы с фильтром, я качал вариант выламывания фильтра, но, похоже, у нас (в Минске) спецов, кто это может четко сделать, с оценкой всех посторонних факторов и гарантией отсутствия будущих проблем НЕТУ. Все рекомендации сводились к 1.Поезди, может само пройдет 2.Стирание ошибки 3.Прожиг. 4. Замена фильтра. Думаю, что если balu убрал фильтр, не парясь о деталях, то слегка рисканул. Давно ездишь без этой банки, коллега ? Отпишись, если не трудно, как ведет себя трактор(подумываю о чипе, с сажевым или без). Дыма не добавилось ? Насколько лучше прет ?

[balu]

Все началось с того что мозгов нет, трактор у меня не первый, во все лил в солярку масло, так как она у нас сухая и плунжер дольше ходит ну это сугубо личное. Так был загублен Particle filter на 145 тысячах. Сначало выскочило предупреждение мол увеличен выброс в атмосферу поэтому может быть ограничена мощность, машина ваще перестала тянуть, я жигули не мог обогнать, форсажа нет и разгонялся только до 110 с принудительным включением 6 передачи. Проверил у знакомого на компе там выдает ошибку фильтра, порылся в инете нашел, что восстанавливается он сам, поездил недельку. Выезжаю как-то а машину колбасит на холостых, газуешь все ровно, погазовал дым повалил жуть, пробило стала тянуть, правда недолго дней на пять хватило. Стал чесать просторы инета, что делать цена фильтра запредельная, кто-то с российского форума написал что удалил. Посоветовался с товарищем там датчики стоят до банки и после нее, договорился что удалить надо не трогая датчиков давления и так что бы мона было назат вернуть. Идея была в том что прожиг включается если давление до фильтра больше давления после него на энное количество мБар. Он снял фильтр завел машину а она тихенько работает, поэтому вставили просто кусок трубы на фланцах (если что фильтр можно и вернут будет). Дыма замечено пока не было. Откуда там дым будет, если пробег 150 тысяч, двигатель только обкатку прошел. Тянет по ощущениям лучше, по логике тоже должна ведь припятствий нет по показаниям датчиков давление в выхлопной упало до 0,.... знакомый просто обалдел, пререпроверял несколько раз Езжу без банки 3 месяца. На российском форуме писали что чиповать с фильтром нереально, так как он забивается мгновенно. Промывать хватает на 3-4 тысячи.