Сообщений в теме: 381

[<Insane>]

кампрэссар у тя обороты на сбросе газа не зависают? нимагу понять ч

[-Agressor-]

падают однозначно медленее чем на м20, у бати на м52 тож самое. Но не зависают особо. чуть подержатся и падают. иногда при нажатии сцепы на 300 об подпрыгивают вверх. Грешу на датчик положения дз, подустал. Надо купить новый.

[<Insane>]

та же херня... думал мот чё не здоровое...

[джэйкап]

паходу это такая фишка, для более плавного переключения, катался на 39-й там был такой прикол, особенно ощутим когда топишь и при выжимании сцепления обороты сразу не падают , тоже самое еще на 406 пежо...

[Enemy]

паходу маховик там здоровый стоит для более плавного переключения.

[-Agressor-]

маховик там двухмассовый для исключения толчков при переключении, и большой он для плавности хода на хх сравните как работает м20 и м50-52 на хх и все станет ясно.

[mind_bsd]

чтоже станет ясно?  

[Enemy]

так, ради, интереса и общего развития, а что будет, если из двухмассового сделать одномассовый, просто его заварив? что нарушится/пострадает/умрет, а может, наоборот, пёрти быстрее начнет?

[-Agressor-]

станет ясно что плавность хода на м50-52 именно из-за огромного двухмассового маховика, а у м20 маленький одномассовый. на дизельных м21 напрмер двухмассовый для снижения вибраций. если заварить то быстрее не поедет, это факт при переключении будет больше дерганий. особенно если мотор мощный то и толчки при переключении будут сильнее. возможно нагрузка на сцепу возрастет.

[RWD]

кароче, я как ценитель высокого, публично заявляю, что м50 мотор - бездушное, утилитарно-функциональное создание

[DezMonD]

кароче, я как ценитель высокого, публично заявляю, что м50 мотор - бездушное, утилитарно-функциональное создание

несогласен!!!

[-Agressor-]

хм... но адреналина кидает в кровь побольше чем 2,8 м20 однако

[-Agressor-]

[Dimonxaxa]

Оилсервис обнулить забываешь?? =)

[-Agressor-]

я чета боюсь тыкать в переделаную проводку перемычки, а комп через диагностический разъем видит только мозг двигателя и евс.