Сообщений в теме: 139

[АЛЕКСЕЙ ЛЬВОВИЧ]

http://http://i045.radikal....1032133e7a1.jpghttp://i045.radikal....1032133e7a1.jpg

[АЛЕКСЕЙ ЛЬВОВИЧ]

http://http://s43.radikal.r...398f85961c6.jpghttp://s43.radikal.r...398f85961c6.jpg
http://http://s010.radikal....4d0b11013e7.jpghttp://s010.radikal....4d0b11013e7.jpg

[Jamiro]

Jamiro, возьмите в библиотеке учебник физики за 6-ой класс и все станет на свои места. Буксовать сразу "правильно" начнете

Нууу, с учебником совсем другое дело!!!
Я ж не говорю о том что бы тупо стаять и зарываться в снег... Это всё элементарно понятно, я говорю о пробуксовке как таковой, в ситуации выезда из сугроба.
СОРРИ за флуд, но совсем уж пацана меня сделали

[ShotAES]

Львович, не сочти за хамство, но в твоём случае не о температуре охлаждалки думать надо, а о горящих ошибках на панели... Не кажется, что пора компом пошаманить ?

[АЛЕКСЕЙ ЛЬВОВИЧ]

Львович, не сочти за хамство, но в твоём случае не о температуре охлаждалки думать надо, а о горящих ошибках на панели...
Не кажется, что пора компом пошаманить ?

ну вот хотел как лучше
абс/асц потухла уже...но нуна заняться...красная---ручник...на подушку забил

[roman4x4]

Нууу, с учебником совсем другое дело!!!
Я ж не говорю о том что бы тупо стаять и зарываться в снег... Это всё элементарно понятно, я говорю о пробуксовке как таковой, в ситуации выезда из сугроба.
СОРРИ за флуд, но совсем уж пацана меня сделали

Так вот вам и говорят, что при буксовании на льду НАГРУЗКИ ни на АКПП, ни на ДВС НЕТ, потому как нет сопротивления на колесах.
Т.е. если вы упретесь бампером в стену, а задние колеса будут на асфальте, и будете буксовать, то скоро убьете АКПП - перегреете.
А на льду просто крутятся колеса в холостую практически... Т.е. вреда для АКПП не может быть.

[bluebird13]

все верно. это если просто тихонько крутить. а большинство же газует тапкой в пол. вот тебе и пожалуйста

[kozyr]

Так вот вам и говорят, что при буксовании на льду НАГРУЗКИ ни на АКПП, ни на ДВС НЕТ, потому как нет сопротивления на колесах.
Т.е. если вы упретесь бампером в стену, а задние колеса будут на асфальте, и будете буксовать, то скоро убьете АКПП - перегреете.
А на льду просто крутятся колеса в холостую практически... Т.е. вреда для АКПП не может быть.

Пля когда стоишь на месте и буксуешь в коробке давление и трение-соответственно нагрев нехилый а ты стоишь на месте и не охлаждается радиатор потоком воздуха вот и весь х. да копейки...

[LYura]

Пля когда стоишь на месте и буксуешь в коробке давление и трение-соответственно нагрев нехилый а ты стоишь на месте и не охлаждается радиатор потоком воздуха вот и весь х. да копейки...

вискомуфту замени.

(она и радиатор АКПП охлаждает)

[kozyr]

То есть буксовать на АКПП на месте не во вред???? Ерунда. боится АКПП буксов. Даже на льду!

[LYura]

То есть буксовать на АКПП на месте не во вред???? Ерунда. боится АКПП буксов. Даже на льду!

если раскачку начнешь давать на холодную перлюбирая D - R - D - ...

[roman4x4]

Пля когда стоишь на месте и буксуешь в коробке давление и трение-соответственно нагрев нехилый а ты стоишь на месте и не охлаждается радиатор потоком воздуха вот и весь х. да копейки...

Эти бредни от непонимания как работает АКПП, т.е. непонятному черному ящику можно приписать любые свойства и пускать это в эфир.
На самом деле выходному валу АКПП до лампочки сколько колес крутится, одно или два, на месте или в движении. Для выходного вала есть скорость и нагрузка. Если машина едет по асфальту со скоростью 20км/ч или колеса буксуют на месте с теми же оборотами и сопротивлением - в коробке одинаковые "давление и трение". Опять же нагрев не происходит просто так, он происходит от передачи энергии. Если передается много энергии - сильный нагрев, мало энергии - малый нагрев. Так вот при буксовании на льду энергии передается мало, потому что нет сцепления у ведущих колес.
Буксование может быть вредно, если вы жарким летом заехали с бабцами на пляж, машинка закопалась в песок по ступицу, колеса достали до твердой земли под песком, но все таки не хватает сцепления чтобы преодолеть рыхлый песок сверху. Вот тогда через 5-10 минут буксования сработает защита от дурака - коробас выбросит ошибку перегрева на панель. Если дальше будете усердствовать - хана коробасу, если пойдете за трактором, масло остынет и все будет хорошо.

[LYura]

нагреется мотор и включится доп.эл.вентилятор?

[Roma]

нагреется мотор и включится доп.эл.вентилятор?

радиатор ДВС и АКПП охлаждает только основной вентилятор,частота вращения регулируется вискомуфтой,а доп вентилятор врубается только при включении кондера.(вроде так)

[LYura]

радиатор ДВС и АКПП охлаждает только основной вентилятор,частота вращения регулируется вискомуфтой,а доп вентилятор врубается только при включении кондера.(вроде так)

Откуда инфа? Дай ссылочку