Сообщений в теме: 2341

[evan]

Ребята! ещё один интересный вариант появился, но он на автомате.....но 3 литра ! как в 46 кузове с автоматом обстоят дела ? чего-то меня автомат отпугивает....

[Edward]

автоматы в БМВ - шикарны, я - про надежность.

[evan]

а у кого ещё какие мнения ? стоит ли брать на автомате ?  помню встречались иногда объявления трёшек 46 с неисправным автоматом, чаще с неработающей задней передачей

[Beavis]

Бери с автоматом, предварительно потестив. На крайняк, потом отремонтируешь.

[oleg81]

главное, думаю, чтобы кузов нормальный был, остальное можно починить (оснастить).

[alexparus]

а у кого ещё какие мнения ? стоит ли брать на автомате ?  помню встречались иногда объявления трёшек 46 с неисправным автоматом, чаще с неработающей задней передачей

Только с автоматом и стоит!!!

[740i]

а у кого ещё какие мнения ? стоит ли брать на автомате ?  помню встречались иногда объявления трёшек 46 с неисправным автоматом, чаще с неработающей задней передачей

да ты что  ,  а я вот как то за 48 лет   не встречал трешек с неработающей задней передачей 

[Alexander_318i]

да ты что  ,  а я вот как то за 48 лет   не встречал трешек с неработающей задней передачей 

Мне поменьше лет и как-то тоже не видел. В-основном если косячило, то все все мало помалу, ремонт 1К плюс-минус.

З.Ы.Признаюсь Сергей, думал тебе меньше

Сообщение отредактировал Alexander_318i: 23 Июль 2015 - 12:54

[Beavis]

Мне поменьше лет и как-то тоже не видел. В-основном если косячило, то все все мало помалу, ремонт 1К плюс-минус.
З.Ы.Признаюсь Сергей, думал тебе меньше

Капремонт подороже. Бублик да, не дорого.
Но дешевле поставить другую.

[Alexander_318i]

Капремонт подороже. Бублик да, не дорого.
Но дешевле поставить другую.

Да, забыл сказать, это без замены или ремонта гидроблока. так что окончательная сумма ремотна может вырасти. Кстати а что бублик - полный ремонт 200-250 енотов.

[alexparus]

ну так для справедливости уже бы человеку и про механику пояснили бы!...про сцепление например))

[Alexander_318i]

ну так для справедливости уже бы человеку и про механику пояснили бы!...про сцепление например))

Несомненно плюс замены комплекта сцепления в том, что за чуть меньшие деньги, чем ремонт бэушного автомата, ты получаешь абсолютно новые детали, в отличие от ремонта АКПП, где что-то оставили, что-то заменили, что-то забыли, а ты и не в курсе, едет и едет до следующего косяка. Но с АКПП несомненно удобнее трындеть за рулем по-телефону, двигаться в пробке типа московский МКАД в час пик и т.п.

Короче если нет штуки-полторы на непредвиденный ремонт и нет на примете толковых автоматчиков - лучше МКПП, там самому можно все снять и поставить без углубления знаний в особенности устройства АКПП.

Сообщение отредактировал Alexander_318i: 23 Июль 2015 - 02:13

[Beavis]

АКПП тупо удобнее. И даже попадалово на ремонт стоит этого удобства.

[Alex88]

Цена нового комплекта сцепления по Luk, на е46 около 2 млн, плюс 100$ сама работа, по-моему вполне бюджетно. Ну это без маховика конечно.

Автомат снять-поставить столько же стоит- 100$, плюс сам ремонт

[Beavis]

Цена нового комплекта сцепления по Luk, на е46 около 2 млн, плюс 100$ сама работа, по-моему вполне бюджетно. Ну это без маховика конечно.
Автомат снять-поставить столько же стоит- 100$, плюс сам ремонт

Это на какой мотор?
А если М57 с двухмассовым маховиком, то какая цена?