Сообщений в теме: 2341

[solovei]

'Pshek' сказал(а) 12 Май 2013 - 5:47 ПП:

будь готов к большим расходам

все настолько печально?))

[Pshek]

'solovei' сказал(а) 12 Май 2013 - 5:55 ПП:

все настолько печально?))

а это смотря как повезет и как долго ты на нем ездить собираешься. если коленвалу придет капут, то сходу выкинешь 2 косаря на замену движка. а так все стандартное, форсунки, расходомер, насосы, шкиф коленвала, зимой свечи, блок розжига
ну еще и двухмассовый маховик до кучи

[Alexander_318i]

Посмотри разбирался-ли мотор. Малейший намек - ну его нах... Вообще эти моторы ездят до тех пор, пока туда наши умельцы руки не засунули. Будешь брать - жесткое ТО. Менять все расходники - ролики, фильтры, включая валик. Валик меняем только на валик - ей циклонник не нужен. Глянь характеристики работы турбины. Реальный пробег вы уже её никогда не узнаете. Мой 330 тыс. Все в норме не считая забитого радиатора.

[solovei]

'Alexander_318i' сказал(а) 12 Май 2013 - 6:02 ПП:

Посмотри разбирался-ли мотор. Малейший намек - ну его нах... Вообще эти моторы ездят до тех пор, пока туда наши умельцы руки не засунули. Будешь брать - жесткое ТО. Менять все расходники - ролики, фильтры, включая валик. Валик меняем только на валик - ей циклонник не нужен. Глянь характеристики работы турбины. Реальный пробег вы уже её никогда не узнаете. Мой 330 тыс. Все в норме не считая забитого радиатора.

ооох)) как все печально то) спасибо за советы) буду думать..

[Alexander_318i]

'solovei' сказал(а) 12 Май 2013 - 6:31 ПП:

ооох)) как все печально то) спасибо за советы) буду думать..

Это касается и 320d, и 330d с Common rail. Как показывает практика - среди них уставших больше.

[solovei]

'Alexander_318i' сказал(а) 12 Май 2013 - 6:36 ПП:

Это касается и 320d, и 330d с Common rail. Как показывает практика - среди них уставших больше.

мда....была ауди а4 дизель, за год и 30 тысч пробега проблем не было вообще)
а сейчас загорелся тройкой, но чем больше узнаю, тем все страшнее...

[Alexander_318i]

'solovei' сказал(а) 12 Май 2013 - 6:50 ПП:

мда....была ауди а4 дизель, за год и 30 тысч пробега проблем не было вообще)
а сейчас загорелся тройкой, но чем больше узнаю, тем все страшнее...

Скажем так - попробуйте теперь найти беспроблемный дизель А4 )) Будет точно так же. Ищите живой экземпляр и ни за что не верьте продавцам.

[maksx]

'Alexander_318i' сказал(а) 12 Май 2013 - 6:36 ПП:

Это касается и 320d, и 330d с Common rail. Как показывает практика - среди них уставших больше.

330d ничего не касается. Лично не видел ни одного уставшего, даже 98-го года. Если турбина дует и форсы пылят, то он едет всегда, даже с пробегом за 500тыс. Надежнее агрегата еще не выпустили.

[Blackdust]

'maksx' сказал(а) 12 Май 2013 - 10:35 ПП:

Надежнее агрегата еще не выпустили.

истина

[Alexander_318i]

'maksx' сказал(а) 12 Май 2013 - 10:35 ПП:

330d ничего не касается. Лично не видел ни одного уставшего, даже 98-го года. Если турбина дует и форсы пылят, то он едет всегда, даже с пробегом за 500тыс. Надежнее агрегата еще не выпустили.

Каждый кулик хвалит своё болото. Так всегда было. Привести все это хозяйство в порядок (форсы, турбу и вообще топливную) - стоит за 2к, а уставшие поверь - видел на примере 330d и 530d в различных вариантах КПП.

[redisco]

в 330д всё будет точно также форсы,шкив,свечи,блок свечей,заслонки,маховик(если мкпп), только помноженное на 1.5

[Yukon]

'Pshek' сказал(а) 12 Май 2013 - 5:58 ПП:

а это смотря как повезет и как долго ты на нем ездить собираешься. если коленвалу придет капут, то сходу выкинешь 2 косаря на замену движка. а так все стандартное, форсунки, расходомер, насосы, шкиф коленвала, зимой свечи, блок розжига ну еще и двухмассовый маховик до кучи

можно подумать что ты на своей все это уже поменял чего народ пугаешь! покупка автомобиля б/у - это лотерея, в любую надо будет вкладываться, а там как повезет или вернее как будешь ее любить и на ней ездить главное не гнаться за дешевизной, ценник смотреть выше среднего и потом торговаться до среднего и все будет ОК!

[Pshek]

'Yukon' сказал(а) 13 Май 2013 - 5:42 ПП:

можно подумать что ты на своей все это уже поменял чего народ пугаешь! покупка автомобиля б/у - это лотерея, в любую надо будет вкладываться, а там как повезет или вернее как будешь ее любить и на ней ездить главное не гнаться за дешевизной, ценник смотреть выше среднего и потом торговаться до среднего и все будет ОК!

поменял намного больше чем перечислил

[maksx]

'redisco' сказал(а) 13 Май 2013 - 4:57 ПП:

в 330д всё будет точно также
форсы,шкив,свечи,блок свечей,заслонки,маховик(если мкпп), только помноженное на 1.5

ничего не точно также...
в М57 нет заслонок, нет косячного блока свечей, чугуниевый выпускной, дешевый (150 долл) шкив, форсы по 80-100 и все это к 300 000 км. А вот маховик - да, денег стоит, но это 1 раз. коробка, кстати, стоит 40-50 долл, никому она не нужна. Столб, столб как кирпич, можно только кувалдой сломать. Можно чиповать его доусрачки и не бояться, стартовать с 0км\ч впол и ничего колену не будет.
Я не хвалю свое болото, я говорю реальные вещи. Я стартую почти наравне с 330i и заливаю граммы при этом. Ну как же также как и М47n? Все другое, начиная от качества езды и заканчивая урчащим и тарахтящим звуком.

[eclipse]

Доброго времени суток!
Рассматриваю такой вариант. По указанному вину пробивается дата выпуска 2000-12-05. А в сети пишут, что рестайлинг был в конце 2001-го. Переделана? Посоветуйте, пжлст