Сообщений в теме: 118

[DarWin]

это где вы раньше былди <img src="http://www.bmwclub.b...R#>/smile2.gif" style="vertical-align:middle" emoid="" border="0" alt="smile2.gif" /> Мы тут уже 2 года <img src="style_emoticons/<#EMO_DIR#>/rolleyes.gif" style="vertical-align:middle" emoid="" border="0" alt="rolleyes.gif" />

Kuda pod'exat' za Meily? Nado levaja sharovaja. P.s. sorry za latinizy

[sergdv]

стоят примерно как лимфердер, порядка 140-150 долл. В рычагах предусмотрена замена шаровых, с условием что они будут именно мейли. Из плосов что эти сами шаровые идут усиленными, те что хвалят и ставят на 36ой кузов и которые ходят ниумирающе долго-долго. Был клиент у меня на е36, тарил лим шаровые каждые пол года, щас вот взял мейли, и пропал клиент <img src="http://www.bmwclub.b...R#>/crying.gif" style="vertical-align:middle" emoid="" border="0" alt="crying.gif" /> встретил, говорит ништяк, пережили все самые живучие предидущие. Короче я тас 10 отматал на рычагах этих, выводы делать рано, но что то мне подсказывает что не скоро я полезу туда что то менять.
По поводу пара-не пара, как приговорят.

сколько "отматал" на рычагах этих ?
Meyle HD цена ?
какие сайленты ставить ?

[MISTAKE]

продал машину уже, сам год откатал, новый хозин пока ездит, ничего не сломалось. Сайленты ставил тоже мейли. рычаги и сайленты есть в наличии если че, пиши если нужно.

[Александр 2009]

по рекомендации отреставрировал рычаги, машину все время тянет влево, но один развал не помогает. проехал уже более 10000 км,резину не ест, проблем нет, кроме этой. но больше не буду этим заниматься...

[Grand.]

по рекомендации отреставрировал рычаги, машину все время тянет влево, но один развал не помогает. проехал уже более 10000 км,резину не ест, проблем нет, кроме этой. но больше не буду этим заниматься...

А где делал?
Я проехал уже 1500км машину никуда после развала не тянет, резину не ест.
Буду второй восстанавливать.

[Александр 2009]

делал в Могилеве.... может спец такой попался, но думаю немецкие производители не дураки, раз сделали замену шаровых вместе с рычагами.... все таки это BMW, а не пассат какой-нибудь...

[franz]

прошел год на отреставрированных рычагах или где-то 15тыс пробега - результат со слов нового хозяина им пришел пипец, нужна майли

[Grand.]

делал в Могилеве.... может спец такой попался, но думаю немецкие производители не дураки, раз сделали замену шаровых вместе с рычагами.... все таки это BMW, а не пассат какой-нибудь...

Бред, запчасти просто продавать и зарабатывать на них надо поэтому и делают неразборными.

[Александр 2009]

Менять или не менять- дело лично каждого.... Здесь описывают ситуации, кто с чем столкнулся после реставрации. Многое зависит от спецов, которые это делают, от технологии самого процесса и от стиля езды, кто-то проезжает проезжает 100км. в неделю ( от дома до дачи), кто-то в день по 200км и более по нашим дорогам, соответственно эти факторы сказываются на подвеске.... Хотелось бы узнать, кто знает саму технологию реставрации? На сколько я слышал, что в сделанное отверстие загоняется спец. пластмасса ( пластик) определенной температуры и под давлением. вся масса заполняет форму и застывает.

[Xirurg]

восстанавливал рычаг в могилеве на "гомельской" через знакомых. проехал на рычаге около 8 тыс.

[Grand.]

Менять или не менять- дело лично каждого.... Здесь описывают ситуации, кто с чем столкнулся после реставрации. Многое зависит от спецов, которые это делают, от технологии самого процесса и от стиля езды, кто-то проезжает проезжает 100км. в неделю ( от дома до дачи), кто-то в день по 200км и более по нашим дорогам, соответственно эти факторы сказываются на подвеске....
Хотелось бы узнать, кто знает саму технологию реставрации? На сколько я слышал, что в сделанное отверстие загоняется спец. пластмасса ( пластик) определенной температуры и под давлением. вся масса заполняет форму и застывает.

Есть и такая технология, но она плоха тем, что продукты износа, ржавчина, грязь и т.д остаюся в шаровой. И потом износ только увеличивается.

[Александр 2009]

должен же кто-то знать весь точный процесс?? что именно заливают, какой температуры, под каким давлением и т.д. может еще и другие способы есть?

[Falken]

должен же кто-то знать весь точный процесс?? что именно заливают, какой температуры, под каким давлением и т.д. может еще и другие способы есть?

http://belprom-image..._h640_ball1.jpg
В узле снизу или сбоку сверлится отверстие и
нарезается резьба.
Потом из узла удаляется вся старая смазка и грязь.
В изношенный узел под давлением около 50атм и при
температуре 230-240 градусов запрессовывается
расплавленный полимер,аналогичный тому,из которого
сделан вкладыш.
При этом полимер заполняет абсолютно ВСЕ полости и
пустоты внутри шаровой опоры и вокруг непосредственно
шара.
После чего в сделанное отверстие устанавливается
маслёнка.
Установка маслёнки не запрещена CSDD и законами
Латвии,поэтому вопросов на техосмотре не вызывает.
То есть таким образом в итоге мы получаем
практически новый вкладыш,аналогичный
заводскому.
При этом рычаг или шаровая становится
практически *вечным*,потому что
восстановление его можно проводить
практически неограниченное число раз по мере
износа.
Eto unas v Latviji , privez 4erez 30min. zabral cena voprosa 75$ za oba ri4aga (4 Sharovije)
na li4nom opite, esli ri4ag uze kitajskij i vostonavlivatj to 4istenjko bivajet pulimer vitalkivajet samo dno sharnira i remont NEVOZMOZEN, a esli original ili tam LMI to vse OK i ne odin raz.

[Александр 2009]

Спасибо за описание, в принципе все понятно. остается дело за людьми, которые качественно исполнят данную процедуру.