Сообщений в теме: 18

[[U6]Schumacher]

Народ, помогите. Холодный двигатель заводится, держит обороты примерно 5 сек. потом начинает понижать, может заглохнуть а может поднять до 1500. Что это может быть. Заранее спасибо. m43 1995г

[dancer_st]

Как вариант...лямбда, патрубки

[CHE]

Народ, помогите. Холодный двигатель заводится, держит обороты примерно 5 сек. потом начинает понижать, может заглохнуть а может поднять до 1500. Что это может быть.
Заранее спасибо. m43 1995г

датчик х/х, сними фишку и катайся пока не купишь рабочий)

[[U6]Schumacher]

А как проверить лямбду ?? патрубки в порядке.

[dancer_st]

А как проверить лямбду ?? патрубки в порядке.

Поезжай на комп. диагностику.

[[U6]Schumacher]

Съездил на комп все датчики фурычут, беда была в клапане ХХ, почистил и все ок !!

[camypau]

Съездил на комп все датчики фурычут, беда была в клапане ХХ, почистил и все ок !!

Поздно заметил тему, еще подобные симптомы бывают при недостаточной подаче воздуха, с вытекающими отсюда проверками...

[PitStop]

и в очень часто - клапан вентиляции картерных газов, он и ХХ -самые частые проблемы по таким симптомам.

[АЛЕКСЕЙ ЛЬВОВИЧ]

пипец...у мя такая же фигня....и хх чистил и клапан картерных менял (на б\у).....нифига ....

[sharky8]

пипец...у мя такая же фигня....и хх чистил и клапан картерных менял (на б\у).....нифига ....

а попробуй еще форсунки помыть должно помоч или проверь давление в топл. системе.

[[U6]Schumacher]

разобрался сам. Чистил ХХ не помогло, поменял топливный фильтр и воздушный, а также свечи, тож не помогло. Потом присмотрелся, оказывается немцы поставили хитрожопую систему (машина тока из германии или ЦО не могли пройти, толи расход хотели понизить), короче эта система пока двигатель холодный (завязана с системой охлаждения), перекрывала один клапан который понижал в 2 раза давление на форсунках. Снял эту хрень и поставил все как должно быть. ОГОНЬ машину не узнать. Хотя на вражеском бензине такой проблемы не наблюдалось. Стоит задуматься еще и о качестве нашего бензина(езжу на 95-ом)

[Sharcus]

разобрался сам. Чистил ХХ не помогло, поменял топливный фильтр и воздушный, а также свечи, тож не помогло.
Потом присмотрелся, оказывается немцы поставили хитрожопую систему (машина тока из германии или ЦО не могли пройти, толи расход хотели понизить), короче эта система пока двигатель холодный (завязана с системой охлаждения), перекрывала один клапан который понижал в 2 раза давление на форсунках. Снял эту хрень и поставил все как должно быть. ОГОНЬ машину не узнать. Хотя на вражеском бензине такой проблемы не наблюдалось.


Стоит задуматься еще и о качестве нашего бензина(езжу на 95-ом)

а что за система такая и где стоит?

[Gnusmas]

Вся пробла в бензе.

[АЛЕКСЕЙ ЛЬВОВИЧ]

до сих пор....если газик не подержишь...то глохнет

[99rus]

у самого такая же засада... и по поводу подержать газик 100% верно. Но, в итоге плюнул на енто и 1, 5 года так и езжу..заметил тока, что чаще всего это происхолит в сырую погоду и в морозец. Самое прикольное, что в течение дня таких проблем уже не возникает. Даже есля машина целый рабочий день простояла.... прикольно короче. P.S. Тем неменее, с удовольствием избавился бы от этой проблемы.....