Сообщений в теме: 27

[Vleb]

Ну, стрелка фиг с ней... меня беспокоят показания БК об оставшемся пробеге... после 535 где всё было чётко, тут напрягает

Первые десять лет трудно. Потом привыкаешь.
Вообще-то не слишком-то и напрягает. В е34 бортовик без голосового оповещения.
Вот когда при говорящем БК на приличной скорости или, скажем, во время обгона машина на иностранном языке вдруг начинает что-то вопить (ей, видите ли, кажется, что бензин в баке кончается), это действительно напрягает.
Просто знай, что стрелка падает, когда еще есть какое-то количество бензина. Можно возить в баке больше трети топлива и БК все покажет верно. Хотя таскать с собой 30 кг балласта, наверное, глупо.
P.S. Скорее всего датчик все-таки разборный и задавшись целью его можно восстановить. Во всяком случае имеет смысл достать его из бака и осмотреть.

[Alt.F4]

кто-нить уже пробовал восстановить? я так понимаю датчик находиться под крышкой в правом углу в багажнике? но отключив там штекер, я отрубил бензонасос, машинка не завелась, а прибор уровня топлива никак не среагировал или все же датчик находиться под задней седухой?

[Miixxa]

У меня похоже эта же болезнь...стрелка упала на ноль, горит лампочка, после заливки топлива стрелка не поднимается....на одном СТО мне что-то сделали, стрелка поднялась, потом по ходу уменьшения топлива падала, а как упала на ноль больше не поднималась.... так понимаю нужно датчик уровня топлива менять, а какой из них именно? кто подскажет?... А то сегодня дошло до того что заправлял машину и блин оказалось до полного бака не хватало всего-лишь 10 литров, когда я хотел залить всего лишь 20....

[Miixxa]

Никто не подскажет кроме диагностики или если сам при пустом баке замеряешь датчики на обрывы. ОБычно обрывы при 0-15 литров. Полный бак- это порядка 30 Ом, пустой - 300-330 Ом

кстати при мне разбирали сиденья и проверяли сопротивление на датчике, что справа...все ок...показывает как надо....но вот стрелка всеравно лежит....

и еще такой вопрос, бак-то двухкамерный, возможно практически такое, что в одной камере есть топливо, а в др.нет?

[Vleb]

так же глупо, как и каждый день посещать заправку.
Вот именно после таких мыслей о балласте возникают проблемы с датчиками

Думаем, а потом пишем.
Я не предлагал людям с исправными датчиками постоянно ездить с пустыми баками и ежедневно посещать заправку. А в случае неисправного датчика и необходимости видеть при этом правильное показание БК вариант всегда возить в баке больше трети топлива действительно равноценен тому, что таскать с собой балласт. И это глупо.

бак-то двухкамерный, возможно практически такое, что в одной камере есть топливо, а в др.нет?

Возможно, если связь между ними нарушается.

[Rollin]

Не переходим на личности! Лучше всего не давать в е34 уровню опускаться ниже 20 литров... и глазу приятно смотреть и топливному насосу легче жить будет...

[Лёха]

датчик сам покупать впадлу, он для железного бака свой - 250$

на практике все потроха из железного бака без проблемм стали в пластиковый. Всё ведёт себя адекватно.
Логично, что из пластикового в железный станут

[Pavell]

По поводу датчика (е34 пластиковый бак): никакого резистора с ползунком (типа Жигули) там нет. Система представляет собой две натянутые на всю длину пластикового корпуса (который был показан выше на рисунке под №1) нихромовые нити диаметром около 0,5-0,6 мм. (не помню точно или 0,05-0,06 мм.) между двумя нитями устроился сам поплавок который эти нити между собой замыкает. Соответственно местоположение поплавка изменяет сопротивление на основании которого и определяется уровень топлива. Что касается лампочки: в самом нижнем положении того же пластикового корпуса затаился еще один контакт, как только поплавок ложится на него замыкается цепь и загорается лампочка. Даже если будет обрыв нитей и датчик бака будет показывать "пустой", лампочка загорится при остатке примерно 8 литров, т.е. когда поплавок ляжет на низ. Откуда я это знаю: года 2 назад озадачился проблемой нестабильности стрелки бака при остатке 10-20 л. Не скажу сейчас где, но прочитал о возможных различных отложениях на этих самых нитях особенно в нижней части (всё по той же причине что полный бак заправляется редко и в основном в нём плещется от 1 до 30 литров). Решил эти нити почистить. Снял весь девайс, разобрал (тогда первый раз и ознакомился с принципом работы). Попробовал чистить, но нити оооочень тонкие, а наждачка попалась ну ооочень крупная и одна нить не выдержала моего упорства и благополучно порвалась. За б/у датчик просили около 50$ стало немножко жалко и отрезав кусок той самой порванной нити я отправился на "Поле чудес" (Ждановичи) где и нашёл продавца нихромовой проволоки различных диаметров и длин, который измеряв микрометром предоставленный мною образец предложил купить метр чудо проволоки за совсем не дорого, что я и сделал. Приехал домой, при помощи паяльника и рук установил нить на место собрал весь девайс и катаюсь по сей день. Ну вот вроде и всё. З.Ы. Всё вышеописанное касательно моего авто 520 М50 93 г. пластиковый бак. Не знаю как в других годах и с другими баками, но в е39 бак по моему как и в е38 за задним сиденьем и из двух половин, так там вроде два датчика (совсем не такие как в е34)и всё совсем не так. З.З.Ы. Диаметр нихромовой нити играет важную роль, т.к. от него зависит её сопротивление.

[wadik]

<!--quoteo(post=387267:date=31 Aug 2008, 17:10 :name=Alekshey)--><div class='quotetop'>Цитата(Alekshey @ 31 Aug 2008, 17:10 ) <a href="index.php?act=findpost&pid=387267"><{POST_SNAPBACK}></a></div><div class='quotemain'><!--quotec-->Помоему у всех Е34 стрелка ниже 20л неадекватно себя ведёт <img src="http://www.bmwclub.b...R#>/smile2.gif" style="vertical-align:middle" emoid="" border="0" alt="smile2.gif" /><!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
такая же беда <img src="http://www.bmwclub.b...R#>/smile2.gif" style="vertical-align:middle" emoid="" border="0" alt="smile2.gif" />

во во и уменя также