Сообщений в теме: 31

[mind_bsd]

не гудуючий, не текучий... может есть у кого?

[silayma]

2.93 200

[mind_bsd]

2.93 200

по цене должен быть с блоком, но дороговат слегка

[Зёбра]

2,93 не надо. Сожжешь сцепление тока и всё, он длинноват даж для 335. 3,25-3,64 3,46 самый оптимальный.

[mind_bsd]

2,93 не надо. Сожжешь сцепление тока и всё, он длинноват даж для 335.
3,25-3,64
3,46 самый оптимальный.

у меня коробка короткая, сейчас стоит 2.79 - сцеплением вроде не разу и не воняло
у большинства с 3.46-3.64 на второй 110, а у меня этих же 110 но с моимто редуктором (!)
ну 3.46 как раз в мои рамки входит - только вот не предлагает пока никто

хочется поменять больше для тишины в салоне...
а 2.79 вполне устраивает, если ползать , короче наверное был-бы повеселее в городе, но ужаснее на трассе...
а так 2 тыс оборотов на 5 и скорость гдето 100 км/ч и тихо и экономично

[Hale]

>у большинства с 3.46-3.64 на второй 110 Не знаю что там у большенства, но на м20 325 с редуктором 3.64 на второй не 110 а 90-95кмч. При 2.79 на такой коробке какраз 110 и будет.

[mind_bsd]

ну видимо 320ых больше 325ых я пришёл к выводу что на 2ой больше 100 не надо ..

[mind_bsd]

up

[-Agressor-]

>у большинства с 3.46-3.64 на второй 110

Не знаю что там у большенства, но на м20 325 с редуктором 3.64 на второй не 110 а 90-95кмч. При 2.79 на такой коробке какраз 110 и будет.

+1 на 3,64 так и было 90-95

сейчас на 3,91 при 90 км/ч 2500 , при 100 - 2750-2800, расход к оборотам я бы не привязывал дело в том что бы развить скажем 90км/ч и преодолевать сопротивление качению и сопротивление воздуха, нужно подать на колеса определенный момент. на коротком редукторе чтобы его достичь нужно меньше нажимать на педальку. впринципе то на то и выходит, если не учитывать бОльшие потери на трение
на 90 км/ч при 3 обгонах 4 чела в машине и полный багажник, передняя зимняя резина, машина с 3,91 схавала 6,6 л/100 км (замер от полного бака до полного) при скорости в 70% трассы 120 и 30% 100 (брест -минск) расход ровно 8 л. при 120 км ч, тахометр далеко за 3 тысячи, и если чесно не напрягает, все таки рядная шестерка звучит приятно и негромко при постоянной скорости и на слух не давит

мне кажется что для 2,7 оптимально было бы 3,64 ну или 3,46

[Vita84]

Соглашусь с Денисом (хотя и редко это бывает) Стоит сейчас 4,10, до него был 3,91 (вроде) а мот и 3,64 при 100км/ч - 3000об/мин (+-100 - снимал стрелки тахометра) расход реально меньше (часто езжу по кольцевой) при 120 м10 уже начинает гудеть (3700 об/мин) посему катаюсь 110 км/ч и не волнуюсь, расходом доволен) редуктором 4,10 с самоблоком тоже доволен)

[mind_bsd]

пипл - у вас совершенно другие двиги! м10 на 3-3.5 на трассе не слышан, вплоть до того что на 90 можно на третьей пилить и не услышить что это 3я 2.5 - тоже немного не то - почему? да потому что с 2.79 у меня такой же расход как описал Денис, а шума поменьше. лучше редуктор предложите

[<Insane>]

>у большинства с 3.46-3.64 на второй 110

Не знаю что там у большенства, но на м20 325 с редуктором 3.64 на второй не 110 а 90-95кмч. При 2.79 на такой коробке какраз 110 и будет.

325 м20 3,64с 2 -110-115

[Hale]

>325 м20 3,64с 2 -110-115 Значит или спидометр врет безбожно или некий невиданный колхоз с коробкой.

[-Agressor-]

на е30 клуб.ру есть тож некий товарищ утверждающий что с 3.64 1я 60 вторая 120

[baobab]

на е30 клуб.ру есть тож некий товарищ утверждающий что с 3.64 1я 60 вторая 120 -- 240 коробка и отсечка на 7300 получаем 120 приблизно на 3.64 учим матчасть если с логикой проблемы ничего личного разве так слегка поехидничать