Сообщений в теме: 233

[bohan_555]

Уже вторую зиму езжу в своей практике на е36, она же первая машина и первый опыт. Хватило 1 раз чуть не развернуться на повороте чтобы включилось асц в мозге, все без проблем. Но конечно сложновато когда сильная метель например, перестроения всегда без газа, повороты максимально аккуратно. На дороге больше боюсь что сзади кто догонит чем сам потеряю управление. Больше проблем на парковке с сугробами. Думаю купить цепи чтобы выбираться

А так соглашусь со всеми - включить мозг, не давить на газ, и все пучком.

таким образом:
0. Включить мозг
1. не давить на газ.
2. не перестраиваться с газом и держать колею.
3. не заезжать в сугробы.
4. стартовать аккуратно, см пункт 1.
5. Тормозть заранее.
6. Не экономить на резине.
7. купить цепи.

какие цепи? мы ж не в горах! да и нельзя у нас

[almost]

Раньше была E36 старенькая M40 - 1.8. Отъездил 2 зимы. Как я скучаю по зимнему вождению. Бочком в поворотик зимой, это просто сказка. Сейчас w211 220 CDI Мало того что трахтар, так ещё ESP не отключить ни как. При всём желании уйти в занос жопу тут же выравнивает. В общем машина всячески напоминает мне что прошло юношество. Надо быть солидней коль сел в Е класс.

[ANDROSS]

Это все конечно круто и безопасно и правильно, немецкие конструкторы из кожи лезут вон, чтобы сократить смертность на дороге... Да вот только все это уже не то... хоть и очень круто. без души, без драйва, ведь хочется быть ведущим, а не ведомым! До сих пор люди помнят американские маслкары - это душевные автомобили! Драйв, адреналин, мощь!!! Вместе с тем сегодня это неуправляемые ракеты со смещенным центром тяжести, далеко не все согласились-бы на них ездить каждый день. Это было славное время, и оно прошло. Что поделать, есть сигареты, а есть сигары, что-то модно, что-то вечно... На своей троечке катаюсь уже почти 2,5 года, в свое время ставку на BMW сделал исключительно из-за заднего привода, простой и интересный автомобиль, но многих пугает этот авто, особенно зимой, причем неважно, он на соседней полосе в плотном городском трафике, или на стоянке у подъезда. в большинстве случаев, виновата не машина, виноват водитель. Лично меня пугает потеря управляемости на А4 моей девушки, нежели занос моей трешки.

[Морана]

завтра на автобусе... за зиму такого еще не было((( на дороге спрошной лед, на поворотах заносит, со съезда с моста Боровляны в сторону Минска чуть не выбросило сразу на полосу, хотя спускалась очень медленно. Жалко то как....

[michal.on]

моя первая зима на e36... кто сколько прогревает по такой погоде? у меня на то, чтобы выйти за синюю шкалу уходит минут 10. при этом, первые минут 5 приходится подгазовывать, иначе машина глохнет.. это, вообще, нормально?

[Cerba]

То, что приходится подгазовывать, точно не нормально )

[Fritz E36]

моя первая зима на e36...
кто сколько прогревает по такой погоде?
у меня на то, чтобы выйти за синюю шкалу уходит минут 10.
при этом, первые минут 5 приходится подгазовывать, иначе машина глохнет.. это, вообще, нормально?

Конечно это не нормально! Воздух где-то подсасывает-вот она и глохнет...

[Fritz E36]

завтра на автобусе... за зиму такого еще не было((( на дороге спрошной лед, на поворотах заносит, со съезда с моста Боровляны в сторону Минска чуть не выбросило сразу на полосу, хотя спускалась очень медленно. Жалко то как....

...дрифт нада делать)

[michal.on]

Конечно это не нормально! Воздух где-то подсасывает-вот она и глохнет...

это один из симптомов, есть еще проблема - машина дергается на первой передаче и наблюдаются провалы в оборотах..
буду смотреть..