Сообщений в теме: 79

[ERTY]

ты с полным путаешь, явно. передний привод самый легко управляемый на плохом покрытии. если машину понесло, газ в пол и руль в сторону заноса.

неа.. не путаю.... ))
я ездил на разных приводах, но всетаки, как ни крути, но передний срывается в занос позже всех и труднее всех вытягивается из него.... просто профану иногда трудно уловить момент, когда нужно "газ в пол"... чаще бывает уже поздно....(конечно, если нет навыков раллийного вождения)....
а задний все же более лоялен к водителю... при условии, чито у оного в бестолковке водится "серое" вещество... )))

[Edward]

неа.. не путаю.... ))
я ездил на разных приводах, но всетаки, как ни крути, но передний срывается в занос позже всех и труднее всех вытягивается из него.... просто профану иногда трудно уловить момент, когда нужно "газ в пол"... чаще бывает уже поздно....(конечно, если нет навыков раллийного вождения)....
а задний все же более лоялен к водителю... при условии, чито у оного в бестолковке водится "серое" вещество... )))

Гы-гы ща начнется про привода было уже http://www.bmwclub.b...

[hijack]

неа.. не путаю.... ))
я ездил на разных приводах, но всетаки, как ни крути, но передний срывается в занос позже всех и труднее всех вытягивается из него.... просто профану иногда трудно уловить момент, когда нужно "газ в пол"... чаще бывает уже поздно....(конечно, если нет навыков раллийного вождения)....
а задний все же более лоялен к водителю... при условии, чито у оного в бестолковке водится "серое" вещество... )))

позже всех срывается полный привод. и вот его действительно сложно словить, особенно не зная машины, потому что в разных машинах по-разному реализован этот самый полный привод.
а передний привод наиболее оптимален с точки зрения простоты управления. на очень высоких скоростях и дрифте он плох, а для города - идеал.

[Dervik]

если полный привод сорвался - то все, можно коньяк откупоривать и лить в себя в качестве анастезии до полной остановки авты (тьфу*3)