Сообщений в теме: 41

[redisco]

Пробег 205тыс. Масло до замены сальника немного сопливило. После замены потиху начался свист, но казался, что идёт спереди снизу. Свист был едва уловимый и прогрессировал больше месяца. Интересно, что они могли не так сделать в сервисе при замене. В тот день менялось ещё и масло в переднем редукторе и ремонт раздатки с заменой масла.

По вашей ссылке n52 EUR, а у меня калина. Надеюсь педуктора ставили одинаковые.

вы думаете бмв для калин специальный редуктор выпускает ? на берёзовых бруньках ?

[mobster]

Беда не приходит одна).
Хочу предостеречь всех от Гродненского бмв сервиса в Южном.
Суть в общем такова. Подтекал сальник заднего редуктора. Попросил его заменить и сменить масло в этом редукторе. Там заодно поменяли сайлентблок редуктора. Через месяц начался тихий писк, который через неделю очень усилился и перешёл в громкое металическое шорханье. Приговорили редуктор. Сейчас пообщавшись с теми, кто их восстанавливает, узнач, что 90% поломок редукторов изза неправильно зажатого фланца и подшибников. Купил редуктор в Польше в идеальном состоянии. На сервисе бмв в Южном заменили редуктор (колупались почти 3 дня) и ещё 3сальника. Проехал я гдето 15км и даже не доехав до дома, почувствовал сзади толчки скрежет и дым палёного масла из заднего редуктора. Явная причина в пережатом фланце кардана. Сервис вину не признаёт. По итогу сопливящего заднего сальника, я остался с 2мя убитыми редукторами, без машины и без денег.

[gaishun85]

24 пост, еще раз повторюсь - даже серьезные марочные сервисы боятся браться за замену сальника. Думаю только официалы что то могут сделать или в Европе

[Jurun]

Беда не приходит одна).
Хочу предостеречь всех от Гродненского бмв сервиса в Южном.
Суть в общем такова. Подтекал сальник заднего редуктора. Попросил его заменить и сменить масло в этом редукторе. Там заодно поменяли сайлентблок редуктора. Через месяц начался тихий писк, который через неделю очень усилился и перешёл в громкое металическое шорханье. Приговорили редуктор. Сейчас пообщавшись с теми, кто их восстанавливает, узнач, что 90% поломок редукторов изза неправильно зажатого фланца и подшибников. Купил редуктор в Польше в идеальном состоянии. На сервисе бмв в Южном заменили редуктор (колупались почти 3 дня) и ещё 3сальника. Проехал я гдето 15км и даже не доехав до дома, почувствовал сзади толчки скрежет и дым палёного масла из заднего редуктора. Явная причина в пережатом фланце кардана. Сервис вину не признаёт. По итогу сопливящего заднего сальника, я остался с 2мя убитыми редукторами, без машины и без денег.

Во жЭсть. А что на редукторе с Польши тоже сальникам хана было что меняли? Ну в любом случае только в суд, желательно с наличием заказ-нарядов или чеков.

[dota]

Во жЭсть. А что на редукторе с Польши тоже сальникам хана было что меняли? Ну в любом случае только в суд, желательно с наличием заказ-нарядов или чеков.

Я так понимаю при установке редуктора это происходит

[mobster]

Во жЭсть. А что на редукторе с Польши тоже сальникам хана было что меняли? Ну в любом случае только в суд, желательно с наличием заказ-нарядов или чеков.

По тису прописана замена сальников, поэтому меняют. Ценник у них маленький поэтому это меньшее из бед. А вот сам редуктор стоит дорого. Новый что-то около 2000тыс$ если не ошибаюсь, а б/у у нас от 350 до 700$. В польше их полно за 90-100$, т.к. товар не ходовой (редко у кого ломаются).

[Jurun]

 товар не ходовой (редко у кого ломаются).

 

За то благодаря сервису уложили два. Совпадение? не думаю!) Тут и доказывать вину СТО не надо, факт на лицо.

[mobster]

За то благодаря сервису уложили два. Совпадение? не думаю!) Тут и доказывать вину СТО не надо, факт на лицо.

А как официально доказать? Они скидывают на "подозрительно чистый и как новый" редуктор)). Типа я привёз б/у деталь и они за неё не отвечают. Но как помне, если бы редуктор был плохой, то я бы за ворота сервиса не смог выехать. А так он заскрежетал и задымил после 15 км.
С виду как новый. Поляк сказал, что снят с n47 2014г на пробеге 45тыс.

Прикрепленные файлы

•  Screenshot_20200725-151309_Opera.jpg   44,44К   0 Количество загрузок:

[Jurun]

А как официально доказать? Они скидывают на "подозрительно чистый и как новый" редуктор)). Типа я привёз б/у деталь и они за неё не отвечают. Но как помне, если бы редуктор был плохой, то я бы за ворота сервиса не смог выехать. А так он заскрежетал и задымил после 15 км.
С виду как новый. Поляк сказал, что снят с n47 2014г на пробеге 45тыс.

А про первый что говорят? Тем более второй с отпиленным карданом шел, значит окручивали и закручивали опять они флянец. написано в Тисе

Внимание!

Не удерживать крепежный узел от проворачивания за 12-гранную гайку фланца.

Несоблюдение этого правила приводит к серьезным повреждениям редуктора заднего моста!

Внимание!

Закладную гайку обязательно необходимо отвинчивать по часовой стрелке, см. направление стрелки.

При попытке вращать закладную гайку против часовой стрелки закладная гайка продолжает автоматически завинчиваться и закладной буртик 12-гранной гайки фланца сильно повреждается.

В случае повреждения буртика гайки фланца карданный вал более не удастся закрепить новой закладной гайкой, и придется заменить редуктор заднего моста.

[mobster]

Чёт я того в тисе не нашёл вместе с ними. Просьба скинуть ссылку, плиззз.
https://www.newtis.i...-drive/ENnhRPcy

[Jurun]

Чёт я того в тисе не нашёл вместе с ними. Просьба скинуть ссылку, плиззз.
https://www.newtis.i...-drive/ENnhRPcy

 

Там же ссылка на снятие карданного вала

https://www.newtis.i...-drive/EIxI0P8S

[mobster]

Спасибо тебе!