Сообщений в теме: 37

[advance_pt]

Да, )) так и есть в Калифорнии )

[boolli]

Да, )) так и есть в Калифорнии )

Знаем, знаем   Просто диалог получился уж очень анекдотическим ))

[MISTAKE]

Хорошо жить в цивилизации с пожизненной гарантией. У меня крайне негативный опыт с не оригинальными КК. У одной, на N54, был подсос воздуха, масло просто вылетало в трубу, найти причину сразу не удалось, дошло до плачевного. После выявления дефекта по рекламации отправили крышку восвояси, откуда были посланы }|{опу за обоснованием - "у нас все в порядке". Вторая, на N52, снова потекла через 20 тыс, замена прокладок не спасла. На рекламацию получили ответ, что видимых повреждений нет и течь не является дефектом. 

[boolli]

А в Америке потрлюбитель наверное мечтает, что бы эта КК оказалась с проблемами, это ж столько бабла в случае чего можно содрать с производителя. Хватит и ему и станции и адвокатам 

[advance_pt]

А в Америке потрлюбитель наверное мечтает, что бы эта КК оказалась с проблемами, это ж столько бабла в случае чего можно содрать с производителя. Хватит и ему и станции и адвокатам

более того
Bmw в США насосы с 135, 335, 535 меняет по гарантии в течении 10 лет )

[yurashevich]

N55, после минут 10 езды начинает свистеть как я думал ремень. Ремень поменял - ничего не изменилось.

Иногда на пару секунд засвистит и проходит, но крайне редко (раз в несколько месяцев) начинает свистеть постоянно.

Один раз когда свист стал постоянным, остановился и начал эксперементировать.

АКПП на драйве - свистит, переключаешь в паркинг - свист пропадает, врубаешь драйв - опять свистит.

Сажу человека за руль, чтобы держать АКПП на драйве, открываю маслозаливную крышку - свист пропадает, закрываю - сразу же появляется.

 

Означает ли это, что порвана мембрана и свистит из-за неё?

На сколько надежно менять только клапан, а не всю крышку? Может кто-то поделиться опытом?

Если менять клапан, можно ли это сделать не снимая клапанную крышку с двигателя, аккуратно срезав старую и посадив на клей новую?

[Nomad198]

Кстати. А как проверить его, КРКГ этот, на целостность мембраны?  

[yurashevich]

В интернете находил такую информацию

1) Дымогенератором проверить впускной тракт.
2) Надеть вакуумный шланг на сосок крышки мембраны. Подуть и втянуть в себя по очереди, должно быть сопротивление. Дуться не должно. Если дуется или вакуум не создается мембрана повреждена.

[asdfg000]

Добрый день. Двигатель N55 3.0 бензин 2011 г. пробег 78500 км. Пошла небольшая течь в клапанной крышке.  Один сервис посоветовал купить комплект прокладок клапанной крышки для замены. Второй сервис сказал, что не достаточно заменить прокладки и их хватит на 2000-10000 км и поэтому  нужно менять и клапан, а клапан в крышке и т.е. всю крышку. Скажите у кого была подобная ситуация и достаточно ли на таком пробеге заменить прокладки, а клапан вряд ли засорен на пробеге 78500 км?

Течь прокладки на таком пробеге вполне может быть из-за засорения квкг. Если уже снимать, то лучше заменить крышку.

В интернете находил такую информацию
1) Дымогенератором проверить впускной тракт.
2) Надеть вакуумный шланг на сосок крышки мембраны. Подуть и втянуть в себя по очереди, должно быть сопротивление. Дуться не должно. Если дуется или вакуум не создается мембрана повреждена.

На n55 другая конструкция квкг, клапан в крышке и таким способом не проверить. Чаще там забиваются каналы.

[yurashevich]

Течь прокладки на таком пробеге вполне может быть из-за засорения квкг. Если уже снимать, то лучше заменить крышку.
На n55 другая конструкция квкг, клапан в крышке и таким способом не проверить. Чаще там забиваются каналы.

Подскажите тогда как можно проверить N55, что проблема с клапаном?

На сколько надежно менять только клапан, а не всю крышку?

Если менять клапан, можно ли это сделать не снимая клапанную крышку с двигателя, аккуратно срезав старую и посадив на клей новую?

[asdfg000]

Подскажите тогда как можно проверить N55, что проблема с клапаном?
На сколько надежно менять только клапан, а не всю крышку?

Нет смысла проверять клапан, если забиты каналы. Мембрана может быть и целая.

Сообщение отредактировал asdfg000: 19 Сентябрь 2019 - 10:22

[yurashevich]

Клапан поменял.

Поменять его на N55 не снимая клапанную крыку с двигателя очень просто и быстро.

Аккуратно подрезали болгаркой верхнюю часть старого клапана. Резать главное как можно выше, чтобы не повредить пластик клапанной крышки, на которой крепится клапан. Ну и не задеть никакие патрубки и провода...

Пластик при этом сразу плавился и никакой даже стружки никуда не летит.

Снимается верхняя часть клапана, а потом очень легко удаляются остатки старого клапана.

Мембрана была треснутая, и рассыпалась на две части.

 

Новый клапан и место на клапанной крышке куда ставится клапан промазываем клеем и просто надеваем, словно крышку на трёхлитровую банку.

Прикрепленные файлы

•  20191012_132243.jpg   81,84К   3 Количество загрузок:
•  20191012_132250.jpg   63,38К   2 Количество загрузок:
•  20191012_132259.jpg   52,51К   2 Количество загрузок:
•  20191012_132351.jpg   85,77К   2 Количество загрузок:
•  20191012_181537.jpg   81,89К   3 Количество загрузок:
•  20191012_181551.jpg   96,95К   2 Количество загрузок:
•  20191012_181612.jpg   89,57К   2 Количество загрузок:
•  20191012_181613.jpg   79,66К   2 Количество загрузок:

[yurashevich]

Покатался я 3 месяца и в итоге поменял клапанную крышку.

[sergiop]

Покатался я 3 месяца и в итоге поменял клапанную крышку.

Так а чего поменял крышку? Что с замененным клапаном не так?

Сообщение отредактировал sergiop: 04 Апрель 2021 - 07:19

[yurashevich]

Так а чего поменял крышку? Что с замененным клапаном не так?

Из-за сильного писка