Сообщений в теме: 1237

[MISTAKE]

Я хочу сказать что каждый льет то, что считает нужным. То, что это порой идет в разрез со здравым смыслом выливается примерно вот в такие результаты.

[mojoХЕД]

Не верю в слова клиента, бред! Сам на кастрюле по 10ка откатываю, снимали недавно кк всё по фен шую там. Внатуре как Pit говорит лил и ездил наверное по 30ка.

[MISTAKE]

какой смысл писать верю не верю если есть свершившийся факт.

О причинах и следствиях судить сложно, но что мужик лет 40 от роду не будет по ушам ездить я уверен. К авто он относится очень щепетильно.

[mojoХЕД]

какой смысл писать верю не верю если есть свершившийся факт.

О причинах и следствиях судить сложно, но что мужик лет 40 от роду не будет по ушам ездить я уверен. К авто он относится очень щепетильно.

Вот вот, один в поле не воин.

[VAV]

На LL04 на дизелях в Германии наезжают 30 000 км.

Если в РБ заливать оригинал LL04 и топливо EURO 5 то по сути тоже можно наезжать столько ?

[MISTAKE]

В бензиновый мотор лить LL04 полный мазохизм. А на дизелях с сажевым это суровая необходимость.

Наезжать можно и 20 и 30, только ЕВРО5 наш по кол-ву серы не дотягивает до немецкого, да и чую уже после 2 замены на 30 тыс в моторе будет каша похлеще чем на фото.

[Nexiom]

В бензиновый мотор лить LL04 полный мазохизм. А на дизелях с сажевым это суровая необходимость.

Наезжать можно и 20 и 30, только ЕВРО5 наш по кол-ву серы не дотягивает до немецкого, да и чую уже после 2 замены на 30 тыс в моторе будет каша похлеще чем на фото.

Полностью согласен. Но думаю, если лить ДТ Евро-5 и масло BMW Group, то тысяч по 15 - 20 можно ездить.

[*BeAsT*]

Как по мне авторитет Олега + жж bmwservise и с маслом становится все ясно понятно и просто) всем мир!

[Pit]

 думаю, если лить ДТ Евро-5 и масло BMW Group, то тысяч по 15 - 20 можно ездить.

и топливную похоронишь и мотор , зачем тебе евро 5 с низким содержанием серы, сера смазка для топливной, но яд для сажевых фильтров,отсюда и евро 5, е39 никогда не была даже е4

 

По поводу лонг -лайфа, где то читал ответы специалистов компании Total  про масло, так вот рекомендуемый интервал замены 8-10 ткм, все остальное маркетинговый ход автопроизводителей с увеличением межсервисных интервалов для привлечения клиентов. 

 

Гарантию 100-120 ткм, откатает любой мотор, а дальше производителю авто уже все по барабану.

[RUDOLF2]

ну дык и че льем после этого кошмара 5w30- 5w40 давайте лить минералку

[maksx]

и топливную похоронишь и мотор , зачем тебе евро 5 с низким содержанием серы, сера смазка для топливной, но яд для сажевых фильтров,отсюда и евро 5, е39 никогда не была даже е4

 

По поводу лонг -лайфа, где то читал ответы специалистов компании Total  про масло, так вот рекомендуемый интервал замены 8-10 ткм, все остальное маркетинговый ход автопроизводителей с увеличением межсервисных интервалов для привлечения клиентов. 

 

Гарантию 100-120 ткм, откатает любой мотор, а дальше производителю авто уже все по барабану.

 

во-во. Е5 без серы зло для дорогущей топливной и не такое уж и зло для простой и надежной поршневой в дизеляках. Удаляем сажу и льем обычную гарючку+LL01, а для таких старых корчей как E46 и E39 LL98 само то. Следить нужно за термостатами, особенно у кого нету стрелок и не будет такой каки. На фотке Олега явный перманентный недогрев (точно как когда льют в обычные моторы 10W60) или же левое масло. 

[Pit]

ну дык и че льем после этого кошмара 5w30- 5w40 давайте лить минералку

хорошее масло льем,

[franz]

а 10в-40 можно в м57 лить?

[Pit]

а 10в-40 можно в м57 лить?

Можно, ток чтоб лл98 было

[franz]

Можно, ток чтоб лл98 было

не, нету, вот и проверим подходит или нет

есть AVTOVAZ LADA cars

Mobil Super™ 2000 X1 10W-40

взял на распродаже в польше

смотрю стокс при 100 тако же как у 5в-40

кстати всем очередной раз рекомендую мобил 5в-40

22 тыс после замены, масло все ещё с синевой и тот же уровень