Сообщений в теме: 68

[Pshek]

Раскоксовка-пуская трата времени в первую очередь и всего остального!

Ну да, увеличившаяся компрессия с 18 до 28 по ссылке выше это пустая трата времени.

[Gladj525]

На практике проверял лавр- работает.

[Alexander_318i]

В детстве братан раскоксовывал, на 412-м! Говорил офигенно помогло, через пару дней двиган стуканул )))

Эффект точно такой же, как и если бы движок ни разу не промывался промывочным маслом и тут пытливый владелец решил промыть - все закоксовавшееся говно на стенках срывается и летит забивая все на пути, результат - масляное голодание и клин двигателя. И все-равно находятся люди, пытающиеся испытать это на себе. 

 

З.Ы. Пока у человека просто избыточное давление в картере, а скоро возможно ему насоветуют убить двигатель

Сообщение отредактировал Alexander_318i: 19 Сентябрь 2018 - 09:12

[Gladj525]

И от чего у человека избыточное давление?

[fuel]

И от чего у человека избыточное давление?

Читать не умеешь? Наддув под клапанную попадает 

[andrey-ok]

Читать не умеешь? Наддув под клапанную попадает 

Чушь. Поменяна прокладка три месяца назад. Как летело масло из сапуна, так и летит.

[Alexander_318i]

Чушь. Поменяна прокладка три месяца назад. Как летело масло из сапуна, так и летит.

Чушь так чушь. Советуйте дальше "специалисты" 

[Alexander_318i]

Начал подробно гуглить подобные манипуляции, но почему-то все это делают через колодцы форсов ( кто-то свечи откручивает попутно, кто-то нет). И после того как эта ядреная смесь отработает в камере, высасывают большие количества, кто-то через трубки капельницы и шприцем, поднимая высоко цилиндр, кто-то ещё как, а остатки выводят, вращая стартер, форсы запрокидывая вверх.
Ведь форсунка расположена перпендикулярно сверху, а свеча ниже и под углом. Если выкручивать тока свечи, можно ли будет максимально удалить из камеры эту смесь?

Также смотри негерметичности в вакуумной системе - начиная от вакуумного насоса, заканчивая вакуумным усилителем, включая обратный клапан. Вместе с прокладкой клапанной крышки - это прямые источники избыточного давления в картере. А пацаны пусть дальше трут про полезность Лавра и прочего бесполезного говна.

[fuel]

Чушь. Поменяна прокладка три месяца назад. Как летело масло из сапуна, так и летит.

Ну конечно чушь, простой способ проверки исправного квкг, при открытой маслозаливной горловине поднять обороты на 2000+, и пар из горловины исчезнет.

[Alexander_318i]

Ну конечно чушь, простой способ проверки исправного квкг, при открытой маслозаливной горловине поднять обороты на 2000+, и пар из горловины исчезнет.

Так если все так просто чего человеку моск епете со всякими Лаврами и прочей фигней?

[Gladj525]

Перемещаюсь в зрители. Пойду за попкорном)))

Сообщение отредактировал Gladj525: 19 Сентябрь 2018 - 03:12

[Beclear]

Также смотри негерметичности в вакуумной системе - начиная от вакуумного насоса, заканчивая вакуумным усилителем, включая обратный клапан. Вместе с прокладкой клапанной крышки - это прямые источники избыточного давления в картере. А пацаны пусть дальше трут про полезность Лавра и прочего бесполезного говна.

Недавно этим занимался. Управление турбиной у меня не вакуумное, сеть от вакуумного насоса до тройника и усилителч проверял - все норма. Одна трубка, идущая на вихревые - заглушена, другая, идущая на клапан егр тоже, единственное хз как с системой на подушки двигателя, не долезли руки.
Подтекает немного масло из-под самого вакуумника, мб там проблема?

Сообщение отредактировал Beclear: 19 Сентябрь 2018 - 03:54

[Beclear]

Ну конечно чушь, простой способ проверки исправного квкг, при открытой маслозаливной горловине поднять обороты на 2000+, и пар из горловины исчезнет.

Ещё давно проверял, и сейчас тоже самое - поднимаю обороты на хх, пар пропадает, крышку засасывает. Но масло все равно летит) я после езды иногда залажу пальцем в выведенный от сапуна шланг на улицу - и почти всегда налет масла.
Единственное что изменилось, так это после перехода на 5в40 не парит из дырки щупа)

Сообщение отредактировал Beclear: 19 Сентябрь 2018 - 03:55

[Gladj525]

В итоге отбросив все проверенные элементы что остается?

[Beclear]

И кстати, катаюсь так уже 3 дня ( выведенный шланг от сапуна под подкрылок), вымытые патрубки, интеркуллер, коллектор - чистые, и с другой стороны - масло в сапуна, Значит явно масло оттуда и копать только в эту сторону.

В итоге отбросив все проверенные элементы что остается?

Остаётся убирать избыточное давление) и в тоже время мерить компрессию и решать что с поршневой.
Ох так не охота в двигатель лезть... У меня фара после аварии зимней держится на саморезе и хомутиках) снаружи все четко ровно, небольшие сколы на ней, но как капот открываю, аж стыдно в душе.. хотел смахнуть ее, дорого..копил деньги. И бампер тоже. И тут новые проблема, не экстерьерно/интерьерного характера.

Сообщение отредактировал Beclear: 19 Сентябрь 2018 - 04:03