Сообщений в теме: 1273

[hijack]

740 хорошая машина, как и 535
Мне нравился н54, хороший двигатель

[MISTAKE]

n54 двигатель хороший, но жить с ним, что гладить бомбу.

[Nomad198]

MISTAKE сказал(а) 04 Мар 2019 - 07:42 ДП:

n54 двигатель хороший, но жить с ним, что гладить бомбу.

Бро, писят пятый лучше?)))))

[Rollin]

hijack сказал(а) 03 Мар 2019 - 3:59 ПП:

740 хорошая машина, как и 535
Мне нравился н54, хороший двигатель

в 535 F-поколения - только N55, так какой тебе нравиться или обе?

[MISTAKE]

Nomad198 сказал(а) 04 Мар 2019 - 10:09 ДП:

Бро, писят пятый лучше?)))))

у писятпятого свои "приколы".  Столб у 54 однозначно лучше, но топливная в 55 практически без геморройная, в отличии от предшественника. 

[Hulk]

MISTAKE сказал(а) 04 Мар 2019 - 11:04 ДП:

у писятпятого свои "приколы".  Столб у 54 однозначно лучше, но топливная в 55 практически без геморройная, в отличии от предшественника. 

 

В чем гемморойность последних ревизий на N54?

Тут в чем фишка, какие бы хорошие не сделали последние ревизии, топливную все равно будут называть г., ибо репутация первыми ревизиями испорчена.

[Bearg]

Меня и так называют "сумасшедшим", но я свято верю, что можно будет приручить и н54. 

[MISTAKE]

Hulk сказал(а) 04 Мар 2019 - 5:34 ПП:

В чем гемморойность последних ревизий на N54?

Тут в чем фишка, какие бы хорошие не сделали последние ревизии, топливную все равно будут называть г., ибо репутация первыми ревизиями испорчена.

Если найдется машина с замененными форсунками, ТНВД, топливным насосом, датчиками низкого/высокого давления, преобразователями, в некоторых случаях турбинами, электромагнитными клапанами - то наверное этот авто будет очень надежным. На деле таких, мне кажется, нет, ну и форсунки последней ревизии, все ровно ломаются, хотя и не так часто как более старых поколений.

[Hulk]

MISTAKE сказал(а) 05 Мар 2019 - 09:17 ДП:

Если найдется машина с замененными форсунками, ТНВД, топливным насосом, датчиками низкого/высокого давления, преобразователями, в некоторых случаях турбинами, электромагнитными клапанами - то наверное этот авто будет очень надежным. На деле таких, мне кажется, нет, ну и форсунки последней ревизии, все ровно ломаются, хотя и не так часто как более старых поколений.

 

Форсы и ТНВД на них на всех уже будут заменены.

Все остальное ни о чем. 

С таким подходом и про M57 можно болячки расписывать и расписывать.

[MISTAKE]

Hulk сказал(а) 05 Мар 2019 - 10:46 ДП:

Форсы и ТНВД на них на всех уже будут заменены.

Все остальное ни о чем. 

С таким подходом и про M57 можно болячки расписывать и расписывать.

а, ну да, по одному-два новому ТНВД и по полтора десятка форсунок каждый месяц чисто по приколу люди покупают)

эти теоретики, такие теоретики )))

[Nomad198]

Hulk сказал(а) 05 Мар 2019 - 10:46 ДП:

 

С таким подходом и про M57 можно болячки расписывать и расписывать.

 

Заварил кофе, устроился поудобнее. Давай, гаси

[Hulk]

MISTAKE сказал(а) 05 Мар 2019 - 12:24 ПП:

а, ну да, по одному-два новому ТНВД и по полтора десятка форсунок каждый месяц чисто по приколу люди покупают)

эти теоретики, такие теоретики )))

 

А сколько N54 ездят по городу?

Давай про практику.

У меня 200 тык пробега. За последние 50 тык не было заменено ни одной форсы и ни одного ТНВД. Бракованный мотор подсунули?

До этого менялось ес-но.

Сообщение отредактировал Hulk: 05 Март 2019 - 06:31

[MISTAKE]

Вот удивляет меня позиция людей, у меня не ломается значит у всех все в порядке. Я не вспомню уже кто тут, возможно и ты, рассказывал мне что в моторе еще половина форсунок 7-8 ревизии, которые пока еще ездят. Это уже провал твоей концепции у всех все поменяно. 54 моторов полно, и моя статистика это лишь малая часть рынка.

Ломаются и будут ломаться дальше, потому что вся эта топливная от VDO это провал, который они лечили лечили, да не долечили.

Соль в том, что в каждом моторе сейчас есть какие то проблемы, то, чем не болеет 54, болеет 55, чем не болеют оба, болеет 52-53, к примеру, и т.д. Идеального варианта нет, и все относительно "как повезет".

[Hulk]

MISTAKE сказал(а) 05 Мар 2019 - 3:45 ПП:

Вот удивляет меня позиция людей, у меня не ломается значит у всех все в порядке. Я не вспомню уже кто тут, возможно и ты, рассказывал мне что в моторе еще половина форсунок 7-8 ревизии, которые пока еще ездят. Это уже провал твоей концепции у всех все поменяно. 54 моторов полно, и моя статистика это лишь малая часть рынка.

Ломаются и будут ломаться дальше, потому что вся эта топливная от VDO это провал, который они лечили лечили, да не долечили.

Соль в том, что в каждом моторе сейчас есть какие то проблемы, то, чем не болеет 54, болеет 55, чем не болеют оба, болеет 52-53, к примеру, и т.д. Идеального варианта нет, и все относительно "как повезет".

 

У меня половина 9 ревизии, ну ес-но и они не родные. Меняно у всех, просто не у всех 12 ревизии полным комплектом.

Я не говорю что н54 ангел. Но то что не г. это точно.

Среди всех немецких турбобензинок сможешь сказать мне какой мотор будет лучше, чем н54?

[VIN7]

B58?