Сообщений в теме: 69

[gaishun85]

Franklin75 сказал(а) 01 Апр 2017 - 5:05 ПП:

Или мы будем друг другу, доказывать кто ошибается, а кто нет. Я высказал свое мнение и могу повторить, если не брать капитальный ремонт двигателя, то как я и написал, наверное, ремонт коробки самый дорогой ремонт. Что касается ремонта ВСЕХ мелочей, то на это и 10 000 не хватит, а если все делать у ОД то и 20 тыс не хватит.

Вы будете смеяться, но и кап ремонт двигателя не совсем критичная проблема, тем более если не прозевать ничего, то и ремонтировать дизель не придется. А вот если прозевать.....
Из того что вспомнил сразу:
1 тнвд плюс тянет за собой форсунки от 2000
2 вроде как просто шкив коленвала, но 500
3 гидроусилитель если есть динамик от 1500, плюс текущие стабы по 500
Дальше интегральное рулевое, фрм и ещё много интересного. А вот почему вы прицепились к кпп не пойму, если после первых признаков начать ремонт а не гонять до последнего, то по сравнению с остальным довольно бюджетно. Но ещё раз повторюсь, если взять машину не заезженную и следить за ней, то всё таки ф01 больше дарит радости чем проблем. Ф01 яркий пример того, что сэкономленная 1-2 тыс при покупке выльется в намного больше с постоянно находящейся в ремонте машине
Уффффф, вот это я выдал, сам перечитывал пару раз

[Killer2]

Все так, только съэкономленные 5тыс+

[Franklin75]

gaishun85, я смеюсь со всего, что Вы написали. Только Вы забыли еще написать про ремонт редуктора, системы ABS, которая за собой потянет замену всех тормозных дисков, а так же ремонт всей электроники.

Про 1000$ шла речь, о том что бы привести авто в порядок в смысле полного ТО, замены той же клапанной крышки (для 3,0d), косметического ремонта кузова, салона, но не ремонта всех узлов.

А что из перечисленного дороже ремонта акпп, а тем более капремонта двигателя, я так и не увидел.

Сообщение отредактировал Franklin75: 02 Апрель 2017 - 12:32

[1358673]

Franklin75 сказал(а) 02 Апр 2017 - 08:53 ДП:

gaishun85, я смеюсь со всего, что Вы написали. Только Вы забыли еще написать про ремонт редуктора, системы ABS, которая за собой потянет замену всех тормозных дисков, а так же ремонт всей электроники.
Про 1000$ шла речь, о том что бы привести авто в порядок в смысле полного ТО, замены той же клапанной крышки (для 3,0d), косметического ремонта кузова, салона, но не ремонта всех узлов.
А что из перечисленного дороже ремонта акпп, а тем более капремонта двигателя, я так и не увидел.

Не дай бог, вас столкнуться со стружкой в топливной, тогда и поймёте

[Bezdar]

Привет всем.
​А кто что может сказать о варианте для нищих 730i в дорестайле? Там вроде бы древний n52 стоит? Учитавая что N63 гемороен, n55 до 2011 года - такой же, а после 2011 года достаточно диффецитен, возможно, тем кто не приемлет дизелей с пробегами 300+ (а других у нас нет) , стоит посмотреть в сторону нищебродской 730i? Кто имел опыт владения с данным мотором, раскажите, пожалуйста, с чем сталкивались?

[1358673]

Bezdar сказал(а) 13 Мар 2018 - 12:37 ПП:

Привет всем.
​А кто что может сказать о варианте для нищих 730i в дорестайле? Там вроде бы древний n52 стоит? Учитавая что N63 гемороен, n55 до 2011 года - такой же, а после 2011 года достаточно диффецитен, возможно, тем кто не приемлет дизелей с пробегами 300+ (а других у нас нет) , стоит посмотреть в сторону нищебродской 730i? Кто имел опыт владения с данным мотором, раскажите, пожалуйста, с чем сталкивались?

нормальный Вариант, у Меня знакомый ездит, и радуется

[wadim-s]

gaishun85 сказал(а) 01 Апр 2017 - 5:25 ПП:

Вы будете смеяться, но и кап ремонт двигателя не совсем критичная проблема, тем более если не прозевать ничего, то и ремонтировать дизель не придется. А вот если прозевать.....
Из того что вспомнил сразу:
1 тнвд плюс тянет за собой форсунки от 2000
2 вроде как просто шкив коленвала, но 500
3 гидроусилитель если есть динамик от 1500, плюс текущие стабы по 500
Дальше интегральное рулевое, фрм и ещё много интересного. А вот почему вы прицепились к кпп не пойму, если после первых признаков начать ремонт а не гонять до последнего, то по сравнению с остальным довольно бюджетно. Но ещё раз повторюсь, если взять машину не заезженную и следить за ней, то всё таки ф01 больше дарит радости чем проблем. Ф01 яркий пример того, что сэкономленная 1-2 тыс при покупке выльется в намного больше с постоянно находящейся в ремонте машинеУффффф, вот это я выдал, сам перечитывал пару раз

По цене этого ремонта можно джили купить))

Сообщение отредактировал wadim-s: 13 Март 2018 - 04:36

[gaishun85]

wadim-s сказал(а) 13 Мар 2018 - 1:35 ПП:

По цене этого ремонта можно джили купить))

Уже за год многое из того что перечислял подешевело))))

[wadim-s]

gaishun85 сказал(а) 13 Мар 2018 - 4:09 ПП:

Уже за год многое из того что перечислял подешевело))))

Я так понял вы все это у себя делали?)

[gaishun85]

wadim-s сказал(а) 13 Мар 2018 - 7:13 ПП:

Я так понял вы все это у себя делали?)

Пока еще нет тьфу тьфу. Только демпфер из перечисленного. Но я искал машину около полугода, у большинства пересмотренного, делать надо было много чего. Остальная инфа с форумов, это основные болячки ф01/ф02.

Сообщение отредактировал gaishun85: 13 Март 2018 - 11:21

[Vinill]

Уважаемые, кто-то продает живое что или хочет продать?

Ищу 5-ку или семерку, с 2011-2012 года выпуска (Желательно полный привод)

 

Про добротное состояние и нормальный пробег думаю говорить не стоит

Бюджет до 26к 

Сообщение отредактировал Vinill: 21 Март 2018 - 01:54

[U30]

версию 750 - 02 смотрю никто не хочет))

или есть рисковые?

[1358673]

U30 сказал(а) 24 Май 2018 - 11:30 ДП:

версию 750 - 02 смотрю никто не хочет))
или есть рисковые?

Все хотят. Вопрос цены

[6000ex7]

Добрый день, подскажите, F01 рестайлинг 740i и 750i ( 2012-2013 ) пробег около 100 тыс, в них проблемы остались все, что и в доресте???

[solonik]

Не бери такую машину не нужна она тебе))