Сообщений в теме: 55

[Pit]

красный антифриз противопоказан БМВ, а именно уплотнительным элементам системы охлаждения. По крайней мере для Е-серии.

[dw750]

check engine горит вообще? не совсем понимаю, как после вышеописанного нет ошибок по dme? подсоса воздуха на 100% нет? из под прокладки клапанной, резинки соленоида vanos, сальники датчика vvt? все это проверяли? 

[dw750]

конечно кто то есть! Приезжайте с понедельника по пятницу, с 9.00 до 19.00. тел +375298511555

[6000ex7]

конечно кто то есть! Приезжайте с понедельника по пятницу, с 9.00 до 19.00. тел +375298511555

подскажите пожалуйста адрес Ваш?

[dw750]

западная 11

[6000ex7]

Добрый день! Кто может помочь!?


Подскажите , возможно ли разобраться!? Было время, я забил на проблему, т.к сил уже нет. Сейчас опять думаю попробовать.

Проблема в следующем:

Автомобиль BMW E66 750il / 2007 год / Мотор N62

Проблема на протяжении 1 года ( 30 тыс ) Не хуже не лучше. На холодную троит двигатель буквально 20 сек тряска, иногда прыгают обороты ( тряска на оборотах 1100-1200 ) потом как обороты опускаются к 600 , всё ок. Кстати если при тряске чуть-чуть нажать на газ , т.е увеличить обороты на 100, троение пропадает. На горячую всё ок, тяга хорошая, ничего не троит воообще.  Троит только на холодную!!!! Повторюсь, на холодную троит почти всегда из 10 - 7 раз. При этом регулярно 3-4 раза в месяц при движении вылетает ошибка чек ( слишком богатая смесь и слишком бедная смесь ) то одна то другая или 2 ошибки вместе. При чеке машина едет хуже...поэтому уже год сканером просто скидываю ошибку. Других ошибок по машине нет вообще.  


Что делали:


Мембраны целые, гофра целая, менял впускной целиком с датчиком разности давления ( б/у естественно всё впускной + датчик ) , меня прокладки все в впускном, свечи менял Давление топлива в норме 3,5 всегда, топливный фильтр менял. Подкидывал расходомера 2 шт ( 1 новый , 1 б/у, даже в фишке пины менял ) Зазоры вальватроника регулировали. Ничего не помогает, всё без изменений. Смотрели работу лямд....всё вроде нормально, да и вообще в работе двигателя отклонений никаких. Бывает на горячую на драйве когда стоишь, чуть-чуть обороты плавают 600-700. Масло лью 5w30 , на 10 тыс долив 1-1.5 литра. Так особо проблем нет. Что ещё можно проверить, как разобраться? Может датчики ещё какие-нибудь. Вот ещё каты не проверял ( но по ним ошибки никогда не было ) Может кто разберётся??? Говорили может с ваносом проблема или клапаны электромагнитные или ещё что-нибудь? Может перепрожить надо что-нибудь?

•  

Прикрепленные файлы

•  IMG_0910.JPG   55,27К   0 Количество загрузок:
•  IMG_2673.PNG   179К   0 Количество загрузок:

Сообщение отредактировал 6000ex7: 20 Июль 2016 - 05:10

[Zhibriks]

Что то было похожее на 39-тке...мотор м54.. всегда с утра троила и чек выкидывала...после небольшого прогрева заглушил завел и всё проходило...на горячую колбосни никогда не было...пол года ездил по мотористам...дизилистам и т.д. чего я только не наслушался что нужно менять...поитогу анализ миллиона инфы и замена гидриков....и было мне счастье...

[6000ex7]

Что то было похожее на 39-тке...мотор м54.. всегда с утра троила и чек выкидывала...после небольшого прогрева заглушил завел и всё проходило...на горячую колбосни никогда не было...пол года ездил по мотористам...дизилистам и т.д. чего я только не наслушался что нужно менять...поитогу анализ миллиона инфы и замена гидриков....и было мне счастье...

. А что такое гидрики?))

[M@ksimus]

. А что такое гидрики?))

гидрокомпенсаторы, толкатели

автоматическая регулировка теплового зазора

[andrey3435]

. А что такое гидрики?))

читаем первые посты.

[vova760]

Прикольно но дорого,тоже процедура становится до 2000т.