Сообщений в теме: 65

[vit@lya]

BMW e36 m50 после остановки двигателя начинает капать антифриз

[M@ksimus]

воздушная пробка в системе может или клапан не держит.что делалось?

[Shnur001]

помпа

[vit@lya]

Менял пробку на расширительном (ставил topran), не помогло. После поменял уплотнительные кольца расширительного бачка, результат тот же... Кстати, следы антифриза прямо под радиатором, с левой стороны по ходу машины, капли в районе стыка радиатора с пластиковой боковиной, там типа пластины ещё стоят, которые стягивают радиатор с этой боковиной. Так вот, с самой нижней точки этой боковины капает антифриз. Машина не перегревается, шланги в норме. Сейчас уровень в бачке почти на самом дне, в районе 1-го деления на расширительном, в этом случае капает только после остановки двигателя, через пару минут, и уходит где-то 50 мл. А вот когда заливаю до отметки, как положено на холодную, капает ещё больше, оттуда же. И при этом капает почти сразу после запуска двигателя, и похоже во время езды, потому что когда приезжаю, двигатель не глушу, иду и смотрю, капает. В итоге, машина работает, и в то же время сильно капает жижа, и после остановки двигателя тоже. День стоит, и жижа в бачке снова в самом низу, как и сейчас...

[M@ksimus]

vit@lya сказал(а) 13 Ноя 2015 - 4:24 ПП:

Менял пробку на расширительном (ставил topran), не помогло. После поменял уплотнительные кольца расширительного бачка, результат тот же... Кстати, следы антифриза прямо под радиатором, с левой стороны по ходу машины, капли в районе стыка радиатора с пластиковой боковиной, там типа пластины ещё стоят, которые стягивают радиатор с этой боковиной. Так вот, с самой нижней точки этой боковины капает антифриз. Машина не перегревается, шланги в норме. Сейчас уровень в бачке почти на самом дне, в районе 1-го деления на расширительном, в этом случае капает только после остановки двигателя, через пару минут, и уходит где-то 50 мл. А вот когда заливаю до отметки, как положено на холодную, капает ещё больше, оттуда же. И при этом капает почти сразу после запуска двигателя, и похоже во время езды, потому что когда приезжаю, двигатель не глушу, иду и смотрю, капает. В итоге, машина работает, и в то же время сильно капает жижа, и после остановки двигателя тоже. День стоит, и жижа в бачке снова в самом низу, как и сейчас...

скорее всего из-под крышки.У самого так ,но я предполагаю что крышка всему виной(в данном случае у меня)я сжимал патрубок(самый толстый),воздух выходит с под крышки, пускаю патрубок, воздух засасывается назад. у вас так ?

[M@ksimus]

Shnur001 сказал(а) 13 Ноя 2015 - 4:00 ПП:

помпа

мотивируйте ваш ответ

[vit@lya]

Патрубок так сжимать не пробовал. Это на холодную нужно делать? Двигатель должен работать при этом?

[M@ksimus]

vit@lya сказал(а) 13 Ноя 2015 - 5:46 ПП:

Патрубок так сжимать не пробовал. Это на холодную нужно делать? Двигатель должен работать при этом?

двигатель заглушен,на холодную, так вы не услушыте.а сверху возле пробки(расширительной) мокро?подтеки белые как идут?
у вас крышка 2.0Бар?
с печки тепло идет, когда авто прогрето?

[vit@lya]

Только что на холодную проверил, пожмякал патрубки, у меня только чавкает в бачке, а воздуха вроде не слышно. Воздух было явно слышно, только когда я немного приоткрутил пробку. В районе пробке есть влага, немного. Точнее, влага между крышкой (которая крепится на расширительный бачок, где пробка стоит заливная, и для сброса воздуха в системе) и расширительным бачком. Вот на этом стыке влажно, а подтеков нигде белых нету. Крышка 2.0 бара. Печка жарит хорошо, прогревается тоже норм

[M@ksimus]

vit@lya сказал(а) 13 Ноя 2015 - 6:13 ПП:

Только что на холодную проверил, пожмякал патрубки, у меня только чавкает в бачке, а воздуха вроде не слышно. Воздух было явно слышно, только когда я немного приоткрутил пробку. В районе пробке есть влага, немного. Точнее, влага между крышкой (которая крепится на расширительный бачок, где пробка стоит заливная, и для сброса воздуха в системе) и расширительным бачком. Вот на этом стыке влажно, а подтеков нигде белых нету. Крышка 2.0 бара. Печка жарит хорошо, прогревается тоже норм

надо выяснить откуда идет.Антифриз может просто стекать по расширителю.Там где сверху влага -вытрите и ездите.Появится жидкость там, значит из расширителя идет а там уже смотреть почему

[vit@lya]

Я тоже предполагаю что из расширителя, думал может крышку г...но купил и она не работает, или сам расширительный может стоит поменять. Понятно. Спасибо большое, буду разбираться и смотреть почему

[M@ksimus]

vit@lya сказал(а) 13 Ноя 2015 - 6:23 ПП:

Я тоже предполагаю что из расширителя, думал может крышку г...но купил и она не работает, или сам расширительный может стоит поменять. Понятно. Спасибо большое, буду разбираться и смотреть почему

я купил типа оригинал,посмотрел так она хуже по качеству той, что раньше стояла(там было по кругу все закреплено, я еле выдрал клапан).Крепление слабое в новой(в 4 местах только клапан держится-срывается на ура).Еще не ставил.
Как вариант может быть трещина в блоке и газы гонят антифриз .Это уже крайняк

ОТПИШИТЕСЬ В Л.С КОГДА РЕШИТСЯ

[vit@lya]

Ясно. М-да, если трещина в блоке, то это жесть тогда... С чего начать, даже не знаю. Может крышку хорошую купить, или сразу с расширительным ее поменять? Когда решится, отпишусь

[vit@lya]

А крышка должна вообще прокручиваться относительно той части, где сам клапан стоит и две резинки уплотнительные? Просто я когда ее в руках держу за верхнюю часть, где резьба, а нижняя часть, где клапан, прокручиватся относительно верней части

[M@ksimus]

vit@lya сказал(а) 13 Ноя 2015 - 6:47 ПП:

А крышка должна вообще прокручиваться относительно той части, где сам клапан стоит и две резинки уплотнительные? Просто я когда ее в руках держу за верхнюю часть, где резьба, а нижняя часть, где клапан, прокручиватся относительно верней части

вот и у меня такая крышка, на старых не прокручивалась