Сообщений в теме: 39

[spurlos]

у меня на трассе при 120 на круизе показывает бортовик 7.1 -7.3, я вот тоже ему не совсем доверяю))))

[Sergeevich87]

 Проверьте тогда корректность вашего БК =)

 

У меня на это своё мнение. Производитель декларирует технические характеристики своей машины. При желании я на всех своих машинах достигаю указанный расход. Конечно при использовании климата, тянучках и более беззаботной езде, расход будет больше заявленного. Но, БК обязан показывать при любых обстоятельствах относительно точную информацию (особенно у точных немецких авто). Если он так сильно врёт как у меня порядка 20-30% от расхода по факту, тогда зачем тот БК от бмв.

 

Просто наверное я дотошно отношусь к машине =) а большинства наверное не парит вообще те цифры БК, не говоря уже о корректности показаний БК.

Я считаю, что это что-то не в порядке с моей е60 (была б на гарантии, наведал официалов BMW. Когда был с салона VW официалы были довольны, что я продал VW с конченой АКПП 7DSG - после этой АКПП захотелось только МКПП  ), с машиной которая на все 100% исправна в техническом плане, должна быть точна во всём.

 

Как выясню причину, отпишусь ;) 

Сообщение отредактировал Sergeevich87: 09 Май 2015 - 11:17

[Oxy_minsk]

 Проверьте тогда корректность вашего БК =)

 

У меня на это своё мнение. Производитель декларирует технические характеристики своей машины. При желании я на всех своих машинах достигаю указанный расход. Конечно при использовании климата, тянучках и более беззаботной езде, расход будет больше заявленного. Но, БК обязан показывать при любых обстоятельствах относительно точную информацию (особенно у точных немецких авто). Если он так сильно врёт как у меня порядка 20-30% от расхода по факту, тогда зачем тот БК от бмв.

 

Просто наверное я дотошно отношусь к машине =) а большинства наверное не парит вообще те цифры БК, не говоря уже о корректности показаний БК.

Я считаю, что это что-то не в порядке с моей е60 (была б на гарантии, наведал официалов BMW. Когда был с салона VW официалы были довольны, что я продал VW с конченой АКПП 7DSG - после этой АКПП захотелось только МКПП  ), с машиной которая на все 100% исправна в техническом плане, должна быть точна во всём.

 

Как выясню причину, отпишусь ;) 

 

А напиши свой VIN, можно в личку. Посмотрел, на самом деле форсунки у тебя стоят Евро 3, но как то подозрительно Евро 3 и из Германии. Сажевого фильтра точно нету?

У тебя стоят те форсунки, которые я купил по ошибке и на которых у меня с расходом была беда (толи реальным, толи по БК).

В расшифровке VIN-а, опция S169A есть?

[Sergeevich87]

А напиши свой VIN, можно в личку. Посмотрел, на самом деле форсунки у тебя стоят Евро 3, но как то подозрительно Евро 3 и из Германии. Сажевого фильтра точно нету?

У тебя стоят те форсунки, которые я купил по ошибке и на которых у меня с расходом была беда (толи реальным, толи по БК).

В расшифровке VIN-а, опция S169A есть?

Я вам скинул в ЛС вин номер ;)

 

Насчёт сажевого, банка с датчиками после выпускного стоит. Но в сервисном  регламенте БК иДрайв пункта про микрофильтр (сажевый) нету, только: масло, тормозная жидкость, колодки пер и зад, 2 инспекции по выхлопу и осмотр машины.

Сообщение отредактировал Sergeevich87: 12 Май 2015 - 02:41

[Oxy_minsk]

Не вот и вырисовывается ерунда с форсунками. Судя по вину машина евро5, сажевый стоит, а форсунки от евро3.
Я бы с этого начал копать. У меня в приборке так же нет интервала по сажевому.

Сообщение отредактировал Oxy_minsk: 12 Май 2015 - 06:50

[Sergeevich87]

Такс, а вот в чём различие форсунок евро 3 и 4 ? И как они влияют на расход?

[Alexander_318i]

Что вы считаете - БК показывает не мгновенный, а средний расход, в любом случае он не будет совпадать с реальным расходом -  остановки, разгоны, торможения, движение в пробке - все усредняется, опять же как выше писалось - температура двигателя, время прогрева, давление в шинах, температура за бортом и т.п. У меня одометр завышает показания относительно GPS данных на 3-5 км., так что считать идеальным показателем - китайский GPS-приемник или одометр машины?

Сообщение отредактировал Alexander_318i: 12 Май 2015 - 07:16

[Sergeevich87]

Вы не полностью или не внимательно прочитали суть темы. 

Я каждый рас когда заливаю топливо, веду подсчёты с нуля  ( а не так что 3000км откатал на трассе и потом грешу что в городе у меня расход не соответствует БК   )

 

Ещё раз опишу Как я сверяю реальный расход по факту, с показаниями БК.

 

Заливаю дизель под горловину, на БК обнуляю: километраж, расход, среднюю скорость.

Откатал к 1\4 бака, БК показывает:  620км, расход 6.7л, среднюю скорость 29км\ч.

Заливаю снова топливо под горловину, что б сверить реальный расход с расходом по БК.

Заходит порядка 53л. Получается на 620км пути ушло 53л. Считаю 53\620*100=8.5л. А БК iDrive красует мне 6.7л.  

 

Это на 25% больше от показаний БК бмв.... Это норма???

 

 

Если коротко о проблеме, моя на 2.0d n47 на палке хавает как у людей 3.0d m57n2 на палке... (на другом форуме у человека в городе 9л на палке, и БК точен).

[Oxy_minsk]

Что вы считаете - БК показывает не мгновенный, а средний расход, в любом случае он не будет совпадать с реальным расходом -  остановки, разгоны, торможения, движение в пробке - все усредняется, опять же как выше писалось - температура двигателя, время прогрева, давление в шинах, температура за бортом и т.п. У меня одометр завышает показания относительно GPS данных на 3-5 км., так что считать идеальным показателем - китайский GPS-приемник или одометр машины?

 

Не пишите чепухи! Стрелка под тахометром у Вас так же средний расход показывает или всё таки моментальный? Комп знает сколько каждая форсунка влила топлива каждый раз. И исходя из этого показывает средний на определенный пробег. Или вы думаете для определения среднего расхода берутся показания из датчика в топливном баке?

 

У меня была история с перепутанными форсунками, но у меня БК стал показывать на 2-3 литра больше. Возможно, он и совпадал с реальным - не догадался проверить. Долго не могу понять в чем дело, потом подкинул старые (родные) форсунки и увидел на БК привычные цифры. В итоге Евро3 продал на соответствующую машину, а себе купил такие, которые и стояли.

 

P.S. Форсунки Евро3 перед установкой были проверены на стенде - все без проблем.

 

У меня лежит 4 форсунки Евро5, мои родные. Они все 4 сливают в обратку судя по стенду. Это проявляется единственным моментом - при старте двигателя на горячую, стартер крутит 3-4 секунды.

 

Был бы ты в Минске, я бы дал тебе их подкинуть для проверки! Пока не проверится эта версия дальнейшие поиски проблемы не считаю благоразумными.

Сообщение отредактировал Oxy_minsk: 12 Май 2015 - 08:08

[Sergeevich87]

В чём различие форсунок евро 3 и 4 ?

[fuel]

у е3 шестизначный номер, у е4 семизначный вроде бы. 

Сообщение отредактировал fuel: 12 Май 2015 - 08:40

[Sergeevich87]

А на практике это о чём )))))) ? Спрошу по другому, на расход топлива ка влияет евро 3 и евро 4 форсунка?

[Oxy_minsk]

Ещё, что меня удивило, коды форсунок Евро3 прописались без проблем.

[fuel]

Ещё, что меня удивило, коды форсунок Евро3 прописались без проблем.

так форсункам по барабану какие там цифры...

[Oxy_minsk]

так форсункам по барабану какие там цифры...

 

но этих тонкостей я не знаю, я думал, что DDE должно было воспротивиться, когда в него пытаются прописать не те форсунки....