Сообщений в теме: 47

[ANDREY_7]

вообщем на хх t 91- включаю печку на 32 на полную мощность- спустя 15минут температура 78(вебасты у меня нет,она сгнила и патрубки я соединил между собой)

[Coxer]

если покупать, то только бехр, а иначе это выброшенные деньги. Разница только в червонце

 

вообщем на хх t 91- включаю печку на 32 на полную мощность- спустя 15минут температура 78(вебасты у меня нет,она сгнила и патрубки я соединил между собой)

Бинго!!!  

Сообщение отредактировал Coxer: 17 Январь 2015 - 10:44

[ANDREY_7]

если покупать, то только бехр, а иначе это выброшенные деньги. Разница только в червонце


Бинго!!!

ты про што(про термостат што ли?)

Сообщение отредактировал ANDREY_7: 17 Январь 2015 - 10:48

[Coxer]

Не пля, про кожаный диван 

Ну сами подумайте, такое может быть при завоздушивании, забитых сотах, нерабочей муфте и венте, нерабочей пробке и т.д., если всё лечится влючением печечки? Или термик или забитый наглуха изнутри или снаружи радик или нерабочие венты. А если чистили радики и рабочие венты, то тогда что,  Доктор Ватсон?

Сообщение отредактировал Coxer: 17 Январь 2015 - 11:49

[ANDREY_7]

получается што новые термостаты говнянные?

[Coxer]

Ну почему же, Вахлер у меня целых 2 недели проработал

[ANDREY_7]

я как понимаю это дело в основном термостате? и какой фирмы ставить,сейчас бмв оригинал стоит!

[Coxer]

Я за термостат!!! 

Может и открывается, но не полностью. 4-5мм д.б.

Запчасти ща авно. Брать только бехр. Проверять даже новый.

Чайник и термометр вам в помощь.

Не в курсе про тонкости устройства ОС m57

[konst74]

ТС.а ты какую-нибудь хрень,на типо герметик не лил случаем?

[konst74]

Пробок на Экзисте уйма,от 55000 до родной за 360000,себе покупал на Автомире за 230,тока смотри,у нас должна стоять на 1.4 бара.Стояла на 2,так из-за этого при остывании движка периодически вытекал тосол,вроде сейчас нет.Да,и проверь циркулирует ли жидкость по кругу.Открой пробку на холодную,должна струйка идти в расширительный бачок.Потом страви давление и проверь на горячую.

[ANDREY_7]

струйка есть,давление тоже(на горячую патрубки твёрдые),на герметик садился только поддон и клапанная крышка!

[Coxer]

струйка есть,давление тоже(на горячую патрубки твёрдые),на герметик садился только поддон и клапанная крышка!

 

ТС.а ты какую-нибудь хрень,на типо герметик не лил случаем?

тогда бы и печка не грела

[ANDREY_7]

как писал выше t при на всю мощность включеной печкой падает с 91-на 78 градусов! сегодня решил поездить с на всю мощность включенной печкой ,t по тесту7 93-97!!!

Сообщение отредактировал ANDREY_7: 18 Январь 2015 - 04:40

[konst74]

Короче,старый дедовский метод-завел машину и поехал,при достижении 75 градусов(стрелка вертикально) чутка проедь,остановись и щупай левый нижний шланг,при холодной машине он холдный,при открытии термостата(85-88 гр) он должен быть горячим.Если в пределах 88-90 гадусов он слегка теплый,по отношению к верхнему правому,то п...ц термостату.Второе,шланги не должны быть твердыми,должны сжиматься,Как и писали выше,мот не стравливается давление,поменяй крышку,бо рванет что-нибудь и быть большей беде.

[ANDREY_7]

В чём был трабл??? Поменял фискомуфту,оба термостата и помпу,почистил радиаторы внутри и снаружи! Но при интенсивной езде (кондишн не работает- на улице t 20-28℃) t двс растёт до 99-104 ℃! Вчера заехал к кондиционерщикам-поменяли датчик даления и кондишн заработал! Всё норм,едем тащимся- дай думаю 7тест гляну и о чудо t двс 90-92 ℃- на светофорах до 97 бывало! Целый день отъездил в разных режимах-всё гуд 89-93
Получается тачка грелась из за нерабочего кондиционера?
или это вентилятор кондиционера так охлаждает?

Сообщение отредактировал ANDREY_7: 26 Июнь 2015 - 09:48