VIP Member
Отправлено 10 Декабрь 2014 - 08:11
я пробовал прошивку в которой почти нет ограничений - все что железо может выдать - сцепа не буксовала, причем мой мотор со всей линейки для этой сцепы самый моментный. У тебя, возможно изношен маховик и нет хорошего прижима даже на новом комплекте. Прошивкой на стоковом железе, думаю, добавить до пробуксовки сцепления нельзя.
Сообщение отредактировал maksx: 10 Декабрь 2014 - 08:12
Наш человек
Отправлено 10 Декабрь 2014 - 08:35
Ты знаешь,есть такая проблема у меня и на второй машине.
Вторая машина помоложе,на гарантии и обслуживание только у дилера.
Чип делал на удалении,не в Минске.
Маховик не стучит,не гремит,Пока туда лезть не собираюсь.Разгон очень радует.
Но беда такая есть со сцеплением.Поэтому я так понял все,что чипуется и хочешь этим пользоваться достаточно часто, тогда нужно
дорабатывать и другие узлы авто.
VIP Member
Отправлено 11 Декабрь 2014 - 01:07
сколько машин сделал - ни у одной сцепа не буксовала...но если буксует - то столько добавлять нельзя без вмешательства в железо
VIP Member
Отправлено 13 Декабрь 2014 - 12:08
Парни. у кого стоит керамика???
Дайте, плиз, проехать кружок.
Turbo Enthusiast
Отправлено 16 Декабрь 2014 - 12:36
Но беда такая есть со сцеплением.Поэтому я так понял все,что чипуется и хочешь этим пользоваться достаточно часто, тогда нужнодорабатывать и другие узлы авто.
это аксиома 
Парни. у кого стоит керамика???
Дайте, плиз, проехать кружок.
ставь и не бойся субарики все на керамике в пробках тошнят. главное демпферную и 6 лепестков. всё остальное чисто для драга будет.
VIP Member
Отправлено 16 Декабрь 2014 - 09:47
Я себе разработал конструкцию двухмассового сдемпфированного маховика с двумя дисками сцепления. Под два органических диска М3 и оригинальную корзину М3. Расчетный момент 800+Нм. Масса и габариты-как у оригинального однодискового двухмассового комплекта. Пока собираю комплектацию, после НГ буду изготавливать. Балансировать буду в Москве 
.
BMW Classic
Отправлено 16 Декабрь 2014 - 12:35
Олег, может тебе собственные машины уже пора выпускать?)))
VIP Member
Отправлено 03 Январь 2015 - 01:20
это аксиома
ставь и не бойся субарики все на керамике в пробках тошнят. главное демпферную и 6 лепестков. всё остальное чисто для драга будет.
так а маховик? какой ставить то
Turbo Enthusiast
Отправлено 03 Январь 2015 - 01:41
одномассовый желательно - я себе сделал кастомный из м50.
VIP Member
Отправлено 03 Январь 2015 - 08:58
одномассовый желательно - я себе сделал кастомный из м50.
тебе проще - у тебя бенз. На дизеле вопрос по коробке. Хоть она и дешевая - не хотелось бы ее скидывать раз в 10т км.
Turbo Enthusiast
Отправлено 03 Январь 2015 - 01:16
тебе проще - у тебя бенз. На дизеле вопрос по коробке. Хоть она и дешевая - не хотелось бы ее скидывать раз в 10т км.
чем проще и какой вопрос?
VIP Member
Отправлено 03 Январь 2015 - 10:05
тебе проще - у тебя бенз. На дизеле вопрос по коробке. Хоть она и дешевая - не хотелось бы ее скидывать раз в 10т км.
Коробку придется скидывать сразу.
Ответьте,кто катает на трехлитровом М57 с одномассовым маховиком?Есть такие?
VIP Member
Отправлено 04 Январь 2015 - 01:34
вот и я не нашел ни кого, что ездит на подобном дизеле на одномассовом
Сообщение отредактировал maksx: 04 Январь 2015 - 01:34
VIP Member
Отправлено 04 Январь 2015 - 02:04
Одномассовые маховики для М57 не выпускают даже китайцы. Маховик,который я устанавливал на свой М57,был изготовлен в одном экземпляре,отбалансирован.Подарю желающим поэкспериментировать.
VIP Member
Отправлено 04 Январь 2015 - 02:29
Одномассовые маховики для М57 не выпускают даже китайцы. Маховик,который я устанавливал на свой М57,был изготовлен в одном экземпляре,отбалансирован.Подарю желающим поэкспериментировать.
первычный вал быстро умер? Может, центр не угадали?
Сообщение отредактировал maksx: 04 Январь 2015 - 02:38
