Сообщений в теме: 56

[PAS1988]

ну да, гопота с регионов как раз доросла до е38 уже и усасывает их в усмерть

хотя, блиать, я и е65 у нас видел, в фары которой всунули светодиодную ленту поверх родных глаз

Ты это мне?

Сообщение отредактировал PAS1988: 12 Август 2014 - 11:35

[ego1488]

дорага, салидна, недаступна.

лайф.

[camobap]

Вот именно! Я брал Е38 не для понта, не для перевозки жопы из точки А в точку Б, не для работы и т.д.  для этого у меня есть Sierra, дешёвая и неприхотливая. Я брал Е38 для ДУШИ!!!! Я человек помешанный на авто)))) Уже даже жену задолбал разговорами.... А о 7-ке я мечтал 7 лет. Раньше финансы не позволяли, потом люди отговаривали ну и вот в итоге купил.... Да, я не спорю, денег и ухода она просит, но когда я завожу её, я даже чувствую себя по другому. А при выезде на трассу 4.4 V8 лечит от всех повседневных неприятностей и проблем. КТО ЕЗДИТ НА BMW - ПОЙМЁТ!!!!)))))))))

3 года назад и я так думал, а сейчас думаю совсем о другом...

[PAS1988]

3 года назад и я так думал, а сейчас думаю совсем о другом...

Может быть, не спорю...... Время покажет.......

[Шима]

Ты это мне?

вообще ни к кому конкретному из данной темы не обращался, иначе бы процитировал

[PAS1988]

вообще ни к кому конкретному из данной темы не обращался, иначе бы процитировал

Неправильно понял.... Прошу пордона....

[honda4ws]

когда продал свою 750 V12 E38 и пересел на 760 Е66 V12....вспомнил статью с Авто Ревю

 

"А что там, впереди, у моторов V12? Есть ли у них будущее в нынешнем мире, который все туже затягивает удавку на впускном тракте двигателя внутреннего сгорания? В мире, где те же мощность и крутящий момент можно снять с помощью наддува с двигателя V8, который проще и дешевле в производстве и в обслуживании? Кстати, если посмотреть на структуру спроса, то на версию BMW 760 приходится менее пяти процентов от общего объема продаж «семерок».

Но — престиж. И дело вовсе не в том, что абсолютная уравновешенность схемы V12 по-прежнему самоценна для тех, кто предпочитает механические часы с турбийоном. Просто цифирь «12» больше, чем «8». Престижнее.

— Конечно, теперь мы будем делать основную ставку на четырех- и шестицилиндровые моторы, — признаются инженеры BMW. — Однако пока еще есть на свете богатые люди, поверьте, последняя капля бензина будет выпита мотором V12.."

 

и сейчас понял что всё же в Е38 есть некая душа....той что теперь нет в Е66....(((

Сообщение отредактировал honda4ws: 15 Август 2014 - 03:16

[PAS1988]

когда продал свою 750 V12 E38 и пересел на 760 Е66 V12....вспомнил статью с Авто Ревю

 

"А что там, впереди, у моторов V12? Есть ли у них будущее в нынешнем мире, который все туже затягивает удавку на впускном тракте двигателя внутреннего сгорания? В мире, где те же мощность и крутящий момент можно снять с помощью наддува с двигателя V8, который проще и дешевле в производстве и в обслуживании? Кстати, если посмотреть на структуру спроса, то на версию BMW 760 приходится менее пяти процентов от общего объема продаж «семерок».

Но — престиж. И дело вовсе не в том, что абсолютная уравновешенность схемы V12 по-прежнему самоценна для тех, кто предпочитает механические часы с турбийоном. Просто цифирь «12» больше, чем «8». Престижнее.

— Конечно, теперь мы будем делать основную ставку на четырех- и шестицилиндровые моторы, — признаются инженеры BMW. — Однако пока еще есть на свете богатые люди, поверьте, последняя капля бензина будет выпита мотором V12.."

 

и сейчас понял что всё же в Е38 есть некая душа....той что теперь нет в Е66....(((

[pas]

красиво сказано. Аж мурашки)

[honda4ws]

красиво сказано. 

потому и взял е66 V12

[camobap]

потому и взял е66 V12

так по итогу за сколько она её отдала, если не секрет?))

[honda4ws]

а Вам для чего?

[camobap]

а Вам для чего?

для сплетен)

[PAS1988]

для сплетен)

Для онлайнера))))

[AntonBMWbse]

Продал Е38. Езжу на Вольво ХС90. Не то пальто!!! В Е38 что-то есть. заманивает. Поверьте катался на все 7-ах, Е38-классика!!!!!!!!!!