Сообщений в теме: 56

[fuel]

я бы достал насос и проверил, еще и сетку под ним, я так на 118д зимой еб..ся заводиться и глохнет....пока не достал всю эту куйню и на прямую, перевернул а там вся сетка в говно забитая.

[Gladj525]

Может просто датчик врет? До этого как было?

[Bondosha]

До этого машина была не моя) сетка чистая, датчик, тоже вроде не врёт. Всё таки фильтр, а потом насос попробую.

[Gladj525]

Вроде не врет... как это проверили? Когда машина глохнет, в баке топливо есть?

Сообщение отредактировал Gladj525: 30 Июнь 2014 - 11:37

[Bondosha]

В левом есть, а в правом нет)

[fuel]

ну все правильно! у тебя с правого все высосало и заглохла, а с левого почему то не берет топливо. смотри трубки на забор топлива с левой половины.  

[Bondosha]

Вытянул я сегодня левую часть бака, аставил обратно, и каким-то образом топоиво перекачалось в правую часть)

[S@n4ela]

А у меня вот другая история сегодня приключилась. В баке по топливомеру 30 литров показывает, остановился на заправке. заглушил, заправил еще 30 литров... заводить, а не тут то было... топливомер по прежнему показывает 30 литров. Покачав немного за релинги все же завелась, продолжил свой путь и наблюдаю следующее: топливо уменьшается

 по топливомеру дальше. В итоге по приезду посмотрел по бакам, в левом показало 17 л, в правом 33. Топливомер показывает примерно 16, чуть выше первого деления. Подскажите куда копать? То что перекачивающий сдох я понял (хоша может и не факт), а вот топливомер каким тут боком? можно ли самому проверить или на комп?

[Bondosha]

По ходу насос или фильтр.

[Alexander_318i]

Все нормально и с баками и с фильтрами, струйный насос просто не может выйти из строя - он тупо пластмассово-механический. Выходит из строя поплавок в левом баке, топливо тупо закончилось, а на приборах да, оно есть. Вынуть левый поплавок, почистить контакты и все заработает.

Сообщение отредактировал Alexander_318i: 06 Июль 2014 - 11:25

[Pshek]

Все нормально и с баками и с фильтрами, струйный насос просто не может выйти из строя - он тупо пластмассово-механический. Выходит из строя поплавок в левом баке, топливо тупо закончилось, а на приборах да, оно есть. Вынуть левый поплавок, почистить контакты и все заработает.

Это как это топливо после заправки закончилось?

[S@n4ela]

не ну топливо то есть... в правом 33 литра, ну или пусть грубо 30 а вот в левом 17 по тесту и по приборке примерно на это тянут стрелки... струйный с левого бака топливо подает, а с правым то че? и с топливомером? куда рыть?

да и просто я знаю что там примерно литров 50 должно быть после заправки... а на приборке чуть выше 1-го деления

[Bondosha]

Все нормально и с баками и с фильтрами, струйный насос просто не может выйти из строя - он тупо пластмассово-механический. Выходит из строя поплавок в левом баке, топливо тупо закончилось, а на приборах да, оно есть. Вынуть левый поплавок, почистить контакты и все заработает.

Причём тут поплавок? Я на своей лично вынимал левую часть, там было ещё 15 литров, а правый сухой. Насос основной лёг наверно, или фильтр, про фильтр теорию я скоро проверю.

[Bondosha]

Не в фильтре дело, я вчера по трассе ехал и при 12 литрах машина начала глохнуть, но я её рулём расскачал и топливо попало в правую часть, в итоге ещё проехал 40км и пока не заглох, странная вещь. Так что пока катитесь покачали и в путь). Буду менять позже насос. Вдруг пропадёт.

[Bondosha]

Недавно стал я замечать, что если разгоняться до 3-3.5 тысяч, то вроде как и глохнуть перестаёт. Я даже дотянул до остатка на 58км. А дальше просто заправился.