Сообщений в теме: 591

[AvtoLamer]

Должна загореться лампа, просто некорректно показывает датчик, когда в баке до двадцатки. Датчик можно поменять.

Т.е. дело только в датчике ??? Я просто подумал может сама стрелка так сказать не откалибрована...

[EMIR]

Т.е. дело только в датчике ??? Я просто подумал может сама стрелка так сказать не откалибрована...

Кто-то до тебя ездил все время с 20кой в баке. Ну например

[AvtoLamer]

Датчик показывает у меня корректно,просто он как бы показывает постоянно +10 л,я же уточнил в предыдущем посте что стрелка как бы не откалибрована... Боюсь что дело тут не в самом датчике в баке.

[EMIR]

Датчик показывает у меня корректно,просто он как бы показывает постоянно +10 л,я же уточнил в предыдущем посте что стрелка как бы не откалибрована... Боюсь что дело тут не в самом датчике в баке.

И что? Заканчивалось топливо, когда лампочка не загорелась?

[AvtoLamer]

И что? Заканчивалось топливо, когда лампочка не загорелась?

Я не допускаю такого,так что не могу ответить,стараюсь всегда поддерживать топливо на уровне хотя бы половины бака,и никакого желания эксперементировать не возникает Сужу только со слов бывшего владельца.Кстати может можно как то проверить корректность этого датчика не допуская опустошения бака ?

[zombie]

Вроде как бывает ремкомплект для датчика уровня топлива. Он там изнашивается в положении от 0 до 20  как правило. Dark как то поднимал это вопрос.

[AvtoLamer]

упс,поищу про ремкомплект,спасибо за подсказку.Ещё пытанне.В прозрачной трубке,что после топливного фильтра пузырьки воздуха.Куда смотреть в первую очередь ? Фильтр только поменял,из-под него не течёт.

[zombie]

упс,поищу про ремкомплект,спасибо за подсказку.Ещё пытанне.В прозрачной трубке,что после топливного фильтра пузырьки воздуха.Куда смотреть в первую очередь ? Фильтр только поменял,из-под него не течёт.

ну, у меня не прозрачная я  не знаю есть ли они у меня))). на самом деле их быть конечно не должно, думаю просто из нового фильтра еще не вышел до конца весь воздух.

[AvtoLamer]

не нашёл я про ремкомплекты на датчик топлива,ткните носом

[AvtoLamer]

Вопросик ещё есть,должен ли работать дальний свет,когда выключено зажигание,ну типа можно ли моргнуть дальним ? У меня что-то не работает,хотя на всех предыдущих автомобилях вроде как можно было...

[Romang65]

Датчик в Е-34 представляет собой две параллельных проволочки сбольшим сопротивлением и между ними скользит поплавок-перемычка, общее сопротивление датчика меняется в зависимости от положения перемычки, так что износиться в каком то определенном диапазоне он не может в принципе, это на е-36 реостат с ползунком. Вообще же можно проверить корректнсть датчика, проверив кго сопротивление в крайних точках, и проверить показометр, подключив калиброванные сопротивления. Из этого вывод- можно подкорректировать показания повесив последвательно сопротивление или зашунтировав его если нужно уменьшить. Правильнее было бы подкорректировать прошивку чипа приборки ибо сигнал с датчика идет на процессор и сравнивается сданными из памяти, но до этого еще не добирались. Фары у меня на двухх 34 тоже не моргают при выключенном зажигании.

[Alt.F4]

Датчик в Е-34 представляет собой две параллельных проволочки сбольшим сопротивлением и между ними скользит поплавок-перемычка, общее сопротивление датчика меняется в зависимости от положения перемычки, так что износиться в каком то определенном диапазоне он не может в принципе

раз есть движущиеся части, то значит изнашивается
У меня как зальешь, то всегда показывает больше, проедешь - выравнивается.
Менее 15 литров - только колдун может узнать, сколько в реале.

[Dervik]

Вопросик ещё есть,должен ли работать дальний свет,когда выключено зажигание,ну типа можно ли моргнуть дальним ? У меня что-то не работает,хотя на всех предыдущих автомобилях вроде как можно было...

нет, не будет работать и обдув тоже не работает, а после того как заснёт то и стёкла не поподнимаешь/поопускаешь

а по поводу ремонта датчика, ищи в ветке 34 - там народ описывал замену проволок в нём

[AvtoLamer]

а по поводу ремонта датчика, ищи в ветке 34 - там народ описывал замену проволок в нём

Чувствует мой седалищный нерв что у меня как раз таки из этой вот серии

Правильнее было бы подкорректировать прошивку чипа приборки ибо сигнал с датчика идет на процессор и сравнивается сданными из памяти

,т.к. он не то что бы не работает,он нормально показывает (не буду говорить о корректности датчика/показометра когда уровень соляры в баке будет близким к критическому,т.к. не допускаю такого),может и зря я "кипиш" поднял,т.к. всё вышесказанное мною исключительно со слов бывшего владельца автомобиля.И вопрос к Вам Romang65

Вообще же можно проверить корректнсть датчика, проверив кго сопротивление в крайних точках

,каким должно быть это сопротивление на рабочем датчике ?

[Romang65]

для ALT.F4 -раз есть движущиеся части, должен быть износ, и он будет, но влияния он не будет оказывать на погрешность. два ЛИНЕЙНЫХ проводника и перемычка- износ проволоки может быть но изменение сопротивления проволоки из-за изменения поперечного сечения вследствие износа настолько мало, что сопоставимо с погрешностью цифровых приборов измерения. Тут скорее может влиять плохой контакт в цепи, начиная от разьема датчика и дальше. Вообще же сопротивление датчика при пустом баке 86,7 +/- 2,5 Ом, при полном баке 3,2+/- 0,7 Ом. Это по мануалу, сразу скажу- у меня самого оно отличается но точных цифр уже не помню. Предвидя следующий вопрос , сообщаю , что на разьеме это контакты № 1и 3. Справочно- производительность подкачивающего насоса должна быть в пределах 800-900 мл за 30 секунд(это без нагрузки в виде забитых фильтров и тд.) ток потребления порядка 5 А. При большем токе- влозможно забит заборник. Кстати поеазометр не сразу показывает правильно, особенно зимой из-за того, что он находится в закрытом цилиндре и топливо в него поступает через небольшое дроссельное отверстие, чтоб исключить прыгание стрелки