Сообщений в теме: 8615

[ValdisV40]

billi сказал(а) 15 Май 2015 - 08:01 ДП:

Если лямбдозонд один, как и в М50, то ошибок и не будет ни каких естественно.

Нет там два лямбды!

[billi]

ValdisV40 сказал(а) 15 Май 2015 - 09:21 ДП:

Нет там два лямбды!

Перед катом и после?

Если так, то ошибку просто обязано было бить.

2-й зонд и стоит там для контроля катализатора.

[ValdisV40]

Да, два лямбды перед этим катом и после, но у меня два ката, ещё один живой ближе к штанам, но меньший по размеру.

[dima_146]

парни скажите какие пружины и мартеры лучше поставить на туринга? так что-бы морда не поднялась,сейчас между колесом и аркой  2см примерно,хотелось бы так и оставить!

и еще кто какое масло льет в м51?

[chiyan]

ValdisV40 сказал(а) 15 Май 2015 - 05:24 ДП:

А тут, что нет отдельной темы про масла? Лично моё мнение всё оригинальное ЗЛО!!! Есть несколько передач, с независимыми экспертизами, которые раскрыли правду, что запчасти и масла именуемые оригинальными выпускаются с заведомо низкими потрлюбительскими качествами. Т.к. они в первую очередь рассчитаны не для нас вторичников, а для тех кто на гарантии у дилера. И они зависимы от этой гарантии. З/ч оригинальные чаще ломаются и чаще ремонтируешься у дилера за большие деньги. А аналоги хороших немецких фирм или других европейских, наоборот делают более качественную деталь, что бы привлечь покупателя!!!

сто процентов!)) за цену оригинала, можно купить деталь вдвое, а то и втрое лучшую по качеству.

оригинал - это нормального, но никак не лучшего качества запчасти.
 

[ми-hal]

подскажите кто знает,какое давление в шинах??е-34,седан,2,5...,м-50!!диски р-16..,225.на 55

[Лева_]

ми-hal сказал(а) 15 Май 2015 - 4:28 ПП:

подскажите кто знает,какое давление в шинах??е-34,седан,2,5...,м-50!!диски р-16..,225.на 55

На стойке возле водительской двери посмотри. Там на все размеры шин есть величина давления при разной нагрузке.

[ми-hal]

Лева_ сказал(а) 15 Май 2015 - 4:34 ПП:

На стойке возле водительской двери посмотри. Там на все размеры шин есть величина давления при разной нагрузке.

к сожалению там нет ничего...,видимо кто то содрал это до меня..!!

[chiyan]

дуй 2,3 - 2,5 бар, нормально будет. я во все колеса 2,5 качаю. и в низкопрофильные и в высокопрофильные.))

[ми-hal]

chiyan сказал(а) 15 Май 2015 - 5:54 ПП:

дуй 2,3 - 2,5 бар, нормально будет. я во все колеса 2,5 качаю. и в низкопрофильные и в высокопрофильные.))

спасибо за инфу..,а перед и зад одинаково качаем,или в перед больше??

[ми-hal]

billi сказал(а) 15 Май 2015 - 12:55 ПП:

Перед катом и после?

Если так, то ошибку просто обязано было бить.

2-й зонд и стоит там для контроля катализатора.

спасибо!!

ми-hal сказал(а) 15 Май 2015 - 6:04 ПП:

спасибо!!

как я понял,можно просто вытряхнуть содержимое,заварить обратно и все???никаких проблем не возникнет??

[chiyan]

ми-hal сказал(а) 15 Май 2015 - 5:57 ПП:

спасибо за инфу..,а перед и зад одинаково качаем,или в перед больше??

не знаю кто как, я во все одинаково качаю.

[kgf]

Может кто подскажет,должен ли звониться датчик распредвала тестером на моторе м50б25 с ванос,просто у меня на всех контактах ноль,на разборе нарыл два датчика там тоже по нулям.P.S по диагностическому компу ошибок нет,но иногда пропадает тяга на низах.

[ми-hal]

chiyan сказал(а) 15 Май 2015 - 6:13 ПП:

не знаю кто как, я во все одинаково качаю.

спасибо!!учту!!

[chiyan]

kgf сказал(а) 15 Май 2015 - 6:21 ПП:

Может кто подскажет,должен ли звониться датчик распредвала тестером на моторе м50б25 с ванос,просто у меня на всех контактах ноль,на разборе нарыл два датчика там тоже по нулям.P.S по диагностическому компу ошибок нет,но иногда пропадает тяга на низах.

 

на безваносных звонится. на ваносных по идее нет, там же датчик холла...