Сообщений в теме: 53

[artsiom]

раньше почти на дыбы вставал , а ща равноменный набор...подхвата нету.. как просто атмосферник обороты не поднимаются....при резком наборе на скорости (при нажатии на газ резком..слышен кратковременыый писк или скрип под капотом) тошнит одним словом

[upelsin]

а при KickDown не едет? или просто нажатии не до "кнопки? и уточни - все таки набирает обороты или нет?) попробуй правильный кикдаун - газ до "кнопки" и отпустить чуть,чтобы нога не оставалась как вкопанная до упора (я по своей тупости когда купил автос на автомате - для кик дауна жал педаль в пол и держал,и думал- а чего это она так думает и вяло разгоняется? потом вычитал на форумах - что нужно нажать и приотпустить и поймать положение,при котором достигается макс разгон)

[artsiom]

да он без кик дауна ....перестал ехать как надо

[ПИТъ]

если при тапке впол обороты стоят около 1200-1500, и меееедленно ползут вверх,копай вакуумные шланги

[dosha]

Если рестайл, и не менялся коллектор на чугун, то могло геометрию турбины заклинить осколками от коллектора. Как ведет себя машина после 3 тыс оборотов, скорость дальше набирает или ее рубит? А вообще еще комп нужно подключить и посмотреть ошибки

[michael417]

'artsiom' сказал(а) 13 Апр 2013 - 2:45 ПП:

раньше почти на дыбы вставал , а ща равноменный набор...подхвата нету.. как просто атмосферник

обороты не поднимаются....при резком наборе на скорости (при нажатии на газ резком..слышен кратковременыый писк или скрип под капотом)
тошнит одним словом

Дым есть? Проверяй расходомер воздуха и на месте ли датчик давления натдува. А вообще,диагностика все расставит на свои места.

[artsiom]

'ПИТъ' сказал(а) 13 Апр 2013 - 4:25 ПП:

если при тапке впол обороты стоят около 1200-1500, и меееедленно ползут вверх,копай вакуумные шланги

вот-вот похожие симптомы..


как их копать? или даете кого

[artsiom]

'dosha' сказал(а) 13 Апр 2013 - 6:41 ПП:

Если рестайл, и не менялся коллектор на чугун, то могло геометрию турбины заклинить осколками от коллектора. Как ведет себя машина после 3 тыс оборотов, скорость дальше набирает или ее рубит?
А вообще еще комп нужно подключить и посмотреть ошибки

не рестайл...просто м57 старый корч...2003 года))


коллектор человеческий

после 3000 оборот - более-менее едет...

ошибок по расходомеру нет

[artsiom]

'michael417' сказал(а) 13 Апр 2013 - 9:25 ПП:

Дым есть? Проверяй расходомер воздуха и на месте ли датчик давления натдува. А вообще,диагностика все расставит на свои места.

на днях был на диагностике у юры, так расходомер в норме, магистральник - чуть дышет..

а врт по турбине был месяц-полтора назад - показывает, что не додувает


подключается с 2000 оборотов точно слышно



при тапке в пол... - в седло вообще не вжимает, как будто 1,9 стоит

[the_crow]

'artsiom' сказал(а) 14 Апр 2013 - 1:07 ПП:

на днях был на диагностике у юры, так расходомер в норме, магистральник - чуть дышет..

а врт по турбине был месяц-полтора назад - показывает, что не додувает


подключается с 2000 оборотов точно слышно



при тапке в пол... - в седло вообще не вжимает, как будто 1,9 стоит

Я же говорил заезжай в понедельник,все по месту и сделаем,сново птичка полетит как раз все уже на месте.
И магистральник всеже я тебе давно рекомендовал поменять а не затягивать,ато доездишься так что станешь в поле и будешь куковать.

[artsiom]

'the_crow' сказал(а) 14 Апр 2013 - 1:44 ПП:

Я же говорил заезжай в понедельник,все по месту и сделаем,сново птичка полетит как раз все уже на месте.
И магистральник всеже я тебе давно рекомендовал поменять а не затягивать,ато доездишься так что станешь в поле и будешь куковать.

так в курсе ж...завтра буду а темка пусть будет
потом как раз отпишу, что помогло

[the_crow]

'artsiom' сказал(а) 14 Апр 2013 - 1:57 ПП:

так в курсе ж...завтра буду а темка пусть будет
потом как раз отпишу, что помогло

По возможности давай к 10-11часикам подъезжай
Магистральник не забудь прикупить чтобы сделать уже все скопом.

[artsiom]

Вопрос решен! Спасибо ЮРЕ и СЕРГЕЮ!! дело было в засраном электро-магнитном клапане управл. турбиной (т.е. был передув, как сказали) кста, если бы дальше тянул и ездил бы так, могло бы порвать впускной коллектор..случаи были сняли его и заодно расходомер, помыли, продули - вставили, - НИШТЯК, ДЕЛОВ НА ПОЛЧАСА ИКС СНОВА ВСТАЕТ НА ДЫБЫ))) уже думаю подкинуть пару коней на лето, чипонув прошиву)))

[Костя Кот]

'artsiom' сказал(а) 15 Апр 2013 - 12:44 ПП:

Вопрос решен! Спасибо ЮРЕ и СЕРГЕЮ!!

дело было в засраном электро-магнитном клапане управл. турбиной (т.е. был передув, как сказали)

кста, если бы дальше тянул и ездил бы так, могло бы порвать впускной коллектор..случаи были

сняли его и заодно расходомер, помыли, продули - вставили, - НИШТЯК, ДЕЛОВ НА ПОЛЧАСА

ИКС СНОВА ВСТАЕТ НА ДЫБЫ)))




уже думаю подкинуть пару коней на лето, чипонув прошиву)))

Преобразователь давления на турбину был загажен?
Это его так обозвали?

[artsiom]

'Костя Кот' сказал(а) 15 Апр 2013 - 6:59 ПП:

Преобразователь давления на турбину был загажен?
Это его так обозвали?

да! преобразователь