не повезло, нормальный двиг если следить и обслуживать вовремя.
У меня была 320 и 325, обидно правда в одну и другую олени так всадили что пришлось продать на запчасти.
То что касается моторов, то они великолепные. Это если конечно до тебя их неубили плохим маслом или постоянными перегревами. При хорошем обслужитвании данные моторы 1 000 000 километров пробегают без капиталок.
Надо следить за вискозомуфтой, за помпой и многим другим. В общем также как и за любым другим мотором.
То что касается убитых 5 и 6 цилиндров. Надо поменьше крутить в беспределе. В конце концов они ведь тоже не вечные. Просто масло было залито Г....О и соответственно во время экстримальной работы на этих цилиндрах не было хорошего давления масла.
То что касается звука надо периодически регулировать зазоры в клапанах. И опять же масло ---- наверное рапредвал и все остальное в плачевном состоянии.
У меня это уже второй M20(84 и 89 г.в) проблемы одни и те же:
1) непонятный шумостук в двигателе;
2) подрабатывает 5(6) цилиндр
3) надувается рубашка охлаждения то ли из-за прокладки, то ли пипец голове(в первом и то и то, второй еще не проверял
.
4) безбожно текут сальники промеж. вала, колен.вала и распред.вала)
В первый раз после устранения проблем они вернулись через год! Все плохо? Или это я такой несчастливый? На счет последнего такие проблемы еще у одного моего знакомого! Так что же это за чудо-двигатель?
)) 
