Сообщений в теме: 37

[nok2000]

Посмотри на ремень в районе генератора, если он немного подрагивает то ставь обгонную муфту на генератор и звук уйдёт, сам с таким сталкивался.

[DRUG]

а что за муфта?

[nok2000]

В одну сторону вращается, в другую соответственно нет, такая доработка присутствовала даже в TIS.

[DRUG]

чёйта я в элкатсе не нашел такой опции.

[nok2000]

Муфту нужно самому подобрать, в поиске можно почитать по этому поводу. "Генераторы дизелей, где более высокая скорость нарастания давления при сгорании рабочей смеси в цилиндрах сочетается с более высокой компрессией, существеннее притормаживающей коленвал на ходе сжатия, обзавелись обгонными муфтами первыми. Затем обгонные муфты появились на машинах класса "премиум", оснащаемых мощными и из-за этого массивными генераторами, а также на автомобилях с коробками-"автоматами". Сегодня же, по прошествии 15 лет со времени появления первых обгонных муфт, подобными устройствами оснащается большинство новых генераторов не только для дизельных, но и для бензиновых автомобилей.Ресурс ремней действительно увеличился в разы. Выросла долговечность натяжителей ремней, избавленных от силового воздействия вибраций, связанных с чередующимся ослаблением или натяжением ветвей ремня. Уменьшился общий уровень шума и вибраций, создаваемых приводом генератора."

[DRUG]

Короче муфта не понадобилась. Дело было банально в натяжном ролике, точнее в его дефекте, поэтому я на него и не думал даже. Пластмассовая обойма отслоилась от металлического подшипника и люфтила где-то на миллиметр. Отсюда был треск.

[Подлец]

Несколько вариантов: демпфер, заслонки, ремни ролики и другое навесное. Неоригианльный демпфер зачастую даёт звуки между 3-4 т. оборотов, урчащие или другие.

[DRUG]

Несколько вариантов: демпфер, заслонки, ремни ролики и другое навесное.
Неоригианльный демпфер зачастую даёт звуки между 3-4 т. оборотов, урчащие или другие.

А последний пост прочитать- не?