Сообщений в теме: 49

[Alekshey]

'Dracu1a' сказал(а) 03 Дек 2012 - 9:25 ПП:

Да! А значит М20, М30, М50 вообще выкинуть? :\ Что за бред? Если не имеем отношения к тебе и нечем помочь - проходим мимо

Я на м62 отъездил 2,5 года и по цифре вложений переплюну всех вас вместе взятых
Все отлично работало как на холодную так и на горячую, никаких цоканий и расколбасов даже в -25. На момент продажи родной пробег был 190ткм. Только цена вопроса тебе наврятли понравится

[Dracu1a]

Согласен, не дешёвое удовольствие как оказалось этот V8... но уж что поделаешь... надо было по началу избавляться или не брать вообще, а когда уже процесс запущен и вкинуты колосальные деньги... надо бы уже до конца довести... И всё таки... датчики детонации?

[Northern lights]

Неужели другие моторы дешевле? Учитывая стоимость столбиков картина совсем обратная. За 6 лет и примерно 35000 пробега (да, знаю, мало) в двигатель, не считая расходников, вложено порядка 400$, 500 со свечами два раза думаю получится.

[Frank]

'Dracu1a' сказал(а) 03 Дек 2012 - 9:21 ПП:

выставлял dimon750. Он своё дело знает... да и причём как до ремонта так и после - ничего не изменилось... не вариант что в валах дело... попробовать с датчиками детонации? Другие подкинуть?

Дело то знает, не спорю. Но вот приспособы у него, судя по записям на драйве, совсем не те. У него обычные на М50 серии. На М60-62 другие. Я уже писал какие. Уточни у него - какими он тебе выставлял. И мне кажется, что правильная работа мотора должна начинаться с правильного выставления распредвалов. Далее - электрика.

[Dracu1a]

Заново поднимать клапанную крышку и выставлять по-человечески распредвал? Если нет - довернуть его?)

[Frank]

Да, снимать две крышки и ворочать два выпускных вала.

[Dracu1a]

датчики детонации не трогать? :\

[Frank]

Если есть ошибка, то нужно разбираться. Валы в первую очередь. Может из-за них и датчики детонации некорректно работают.

[Dracu1a]

для начала попробую датчики другие подкинуть...

[ЛАБУС]

'Frank' сказал(а) 04 Дек 2012 - 7:38 ПП:

Да, снимать две крышки и ворочать два выпускных вала.

И впускные тоже, т.к. они должны стоять под определённым углом к верхней плоскости головки.

[Dracu1a]

и что самое интересное - в ютубе нашёл несколько видео V8 с показаниями инпы - и почти у 80% косяки по 4ём из 8ми цилиндров...

[Frank]

Как успехи?

[Dracu1a]

Пока в режиме ожидания... редко выезжаю... нема времени

[Dracu1a]

Ну в общем после замены лямбда-зондов на рабочие - картина абсолютно не изменилась. Только вот интересует вопрос: из-за лямбд всё-таки ли это? Катался неделю с рабочими лямбдами (температуры за бортом была не выше -10) заводилась и работала на отлично. Поставил свои (скорее всего что не рабочие, т.к бьёт по ним ошибки) и температура за бортом около -15, -20, на холодную заводится, первые секунды работы мотора постукивает цепь об башмаки (наверное масло не доходит ещё?), троит, пытается глохнуть, на газ почти не реагирует, как будто работает 2-3 циллиндра из 8, когда прогреется и стрелка выходит из синей зоны - всё ок...

[Frank]

Ну так нужно обратно новые лямбды ставить