Сообщений в теме: 75

[Шима]

не рассказывай мне сказки !  -------------------------------------------- 

вы прям как клоун

вот вам фото е65. обратите внимание на паз, в который вставляется стекло - всё красиво разборано без каких либо срезаний стекло или корпуса фары

правильно Он говорит, в Е65 снять стекла очень проблематично... в Е39 без проблем... и в Е53....

вы разбирали е53? ксеноновые фары в е53 неразборные, мой совет - лучше не продолжайте спорить,я ни один десяток фар разобрал уже

[Стриж]

я

 

правильно Он говорит, в Е65 снять стекла очень проблематично... в Е39 без проблем... и в Е53....

+

[Стриж]

я скожу тебе так !!   лично мои фары закинули в производственную печь  размером  1.50  на 1.50 !  (  А не феном маминым и не   дома!!)    лажили в печь 2-а раза при температуре 145-150 градусов ( эфекта не какого ) потом закинули в печь фару  1-ну   на температуру   170  градусов  на 15 минут  ( да эфет есть  !! стал мягкий верхний плафон и сам корпус фары !!!!!!!!!!!!   но  ГЕРМЕТ  как был твердым так и остался)     

вы прям как клоун

вот вам фото е65. обратите внимание на паз, в который вставляется стекло - всё красиво разборано без каких либо срезаний стекло или корпуса фары

вы разбирали е53? ксеноновые фары в е53 неразборные, мой совет - лучше не продолжайте спорить,я ни один десяток фар разобрал уже

так это же 66 а не 65 !!!!!!!!!!

В данный момент КЛОУН здесь Ты !!!!!!!   Ты мне доказываешь про 66 а не про 65 -ку !!

[BUMER 318I]

я скожу тебе так !!   лично мои фары закинули в производственную печь  размером  1.50  на 1.50 !  (  А не феном маминым и не   дома!!)    лажили в печь 2-а раза при температуре 145-150 градусов ( эфекта не какого ) потом закинули в печь фару  1-ну   на температуру   170  градусов  на 15 минут  ( да эфет есть  !! стал мягкий верхний плафон и сам корпус фары !!!!!!!!!!!!   но  ГЕРМЕТ  как был твердым так и остался)     

так это же 66 а не 65 !!!!!!!!!!

В данный момент КЛОУН здесь Ты !!!!!!!   Ты мне доказываешь про 66 а не про 65 -ку !!

А чем фары е66 отличаются от фар е65?

[honda4ws]

 для "СТРИЖ"

в кузовах не понимаешь различия.)))))))

Сообщение отредактировал honda4ws: 08 Апрель 2015 - 10:05

[Стриж]

А чем фары е66 отличаются от фар е65?

в нешним корпусом !ъ

в нешним корпусом !ъ

что !!! дальше какие вопросы ??

[honda4ws]

это цирк.....поржал)))))

Сообщение отредактировал honda4ws: 08 Апрель 2015 - 10:09

[Стриж]

 для "СТРИЖ"

в кузовах не понимаешь различия.)))))))

с чего Ты взял ! что я не поннимаю!!!   

[BUMER 318I]

в нешним корпусом !ъ

что !!! дальше какие вопросы ??

Каким корпусом? е65 до задних дверей по кузовщине, оптике и после задних дверей абсолютно одинаковые с е66, отличаются только задние двери, крыша и днище.

Сообщение отредактировал BUMER 318I: 08 Апрель 2015 - 10:11

[Стриж]

А  Ты почетай по конкреттнея про что я на писал ! и про какой  кузов !!! и про какие фары !

[honda4ws]

уважаемый стриж....

 

попытаюсь объяснить и внести ясность...

 

е65 это короткая версия 7-ки все зависимости от года выпуска

е66 (long) это длинная база той же 7-еи все зависимости от года выпуска

е67 еще есть....

Версии и модификации[править | править вики-текст]

Четвёртое поколение BMW 7-й серии выпускалось в четырёх модификациях:

• Е65 - наиболее распространённая модификация с укороченной колесной базой;
• Е66 - модификация с увеличенной на 140 мм колесной базой. Имеет задние сиденья повышенной комфортности и встроенный в нишу между ними холодильник;
• Е67 - модификация оснащенная заводской броней;

• Е68 - выпускалась исключительно по индивидуальным заказам и работала на бензине и водороде.

Сообщение отредактировал honda4ws: 08 Апрель 2015 - 10:14

[Стриж]

не надо м не не чего обьяснять !!!!  про кузова !               Речь шла про КОНКРЕТНЫЕ фары  с конкретной мадели !!!!!!!!!!                А не спор про   базы !

[Шима]

я скожу тебе так !!   лично мои фары закинули в производственную печь  размером  1.50  на 1.50 !  (  А не феном маминым и не   дома!!)    лажили в печь 2-а раза при температуре 145-150 градусов ( эфекта не какого ) потом закинули в печь фару  1-ну   на температуру   170  градусов  на 15 минут  ( да эфет есть  !! стал мягкий верхний плафон и сам корпус фары !!!!!!!!!!!!   но  ГЕРМЕТ  как был твердым так и остался)     

так это же 66 а не 65 !!!!!!!!!!

В данный момент КЛОУН здесь Ты !!!!!!!   Ты мне доказываешь про 66 а не про 65 -ку !!

и? я ведь по-русски написал, что данный тип гермета температурным воздействиям не поддаётся. поэтому грейте хоть под соплами истрлюбитяли - гермет мягче не станет, лишь спалите корпус и стекло. или вы читать не умеете? сколько Вам лет?

е66 - это удлинённая версия е65, если вы имели ввиду рест и дорест, то там фары отличаются лишь визуально. а так и те. и другие фары не разборные.

дальше простите и увольте, но у меня терпения не хватает общаться с дураками.

я с 2011 года увлекаюсь стайлингом фар и знаю о чём говорю, вы же только слюной брызжете здесь, никаких аргументов я не услышал. детский лепет только.

[Стриж]

Каким корпусом? е65 до задних дверей по кузовщине, оптике и после задних дверей абсолютно одинаковые с е66, отличаются только задние двери, крыша и днище.

причем здесь кузова !!!!!!!!!     О разговоре про фары  до рестал и рестал !

[BUMER 318I]

я скожу тебе так !!   лично мои фары закинули в производственную печь  размером  1.50  на 1.50 !  (  А не феном маминым и не   дома!!)    лажили в печь 2-а раза при температуре 145-150 градусов ( эфекта не какого ) потом закинули в печь фару  1-ну   на температуру   170  градусов  на 15 минут  ( да эфет есть  !! стал мягкий верхний плафон и сам корпус фары !!!!!!!!!!!!   но  ГЕРМЕТ  как был твердым так и остался)     

так это же 66 а не 65 !!!!!!!!!!

В данный момент КЛОУН здесь Ты !!!!!!!   Ты мне доказываешь про 66 а не про 65 -ку !!

А как же это сообщение? Конкретная фара, кстати с какого кузова?