Сообщений в теме: 87

[VaNO]

А бетрибсанляйтунг говорит что на 325 можно зимнюю и 205 и 185. Только давление на задней оси надо больше, чем на менее мощных машинах. Но не суть важно, зимнего опыта с широкой резиной не имею, можно поверить КА, что все ОК. Но лично меня устраивала и 185 зимой, овчинников тоже не ругался на резину - выяснилось только очевидное, в снегу гребет зачетно и управляется хорошо, а на льду - полное говно. Но на том льду я стоял на ногах еле-еле. Не думаю, что 205-ая на льду была бы чем-то лучше. Но на асфальте безусловно зимой 205-ая будет выигрывать, без вариантов. Только зимней 205/60R15 я особо и не видал, как-то поуже резина в основном продается. КА, мир-дружба-жвачка, спорить с тобой не хочу. Ты прав. И я прав. Оба по своему. Обычному водителю без спортивных претензий сойдет и 185-ая резина. Она дешевле стоит и ее легче достать. И лучше если это будет новая 185 чем уже поезженая 205. Таково мое ИМХО. P.S. Всю зиму был на 92-ом. Было нормально. Пришла весна, залил 95. И пошло-поехало. 185-ка зимняя на разворотах на мокром асфальте сносится просто так, от легкого газа, без специальных выпендрежей. Так что мощной машине 185-ки зимней не хватает, а если ее дефорсировать, бензином или мозгом водителя - то все гут :-)

Прикрепленные файлы

•  04.gif   101,69К   37 Количество загрузок:

[YURI_78RUS]

Не думаю, что 205-ая на льду была бы чем-то лучше. Но на асфальте безусловно зимой 205-ая будет выигрывать, без вариантов.

Чем шире резина, тем больше она зимой будет скользить. На сухом чистом асфальте- да широкая будет лучше, но уменьшается порог аквапланирования.
Меня сейчас интересует 205, желательно в сравнении со 185 после перехода с одной на другую, но одного сезона (лето). Зимой на 235 и выше- только сдуру, не в обиду никому..

[VaNO]

Если не 316-ая, то 205-ая на лето будет идеальный вариант. Да и 316-ой ничего страшного не будет, подумаешь на 2 см шире 185-ой... Расход бензина от повышенного трения кошелек не опустошит, "ураганную" динамику сильно не ухудшит :-) А насчет аквапланирования - проблем на нормальном протекторе 205-ой ширины не видал. По мокрой дороге по молодости поливал на 205-ой резине Минск-Гродно со скоростью 180-200. Все живы, никому плохо не было :-)

[KA]

Не думаю, что 205-ая на льду была бы чем-то лучше. Но на асфальте безусловно зимой 205-ая будет выигрывать, без вариантов.

Чем шире резина, тем больше она зимой будет скользить.

фигня. я начал зиму на 185-й резине, а вторую половину ездил на 205-й. обе были в хорошем состоянии. на 205 машина едет гораздо приятнее. А м3 наша зимой не скользила на 225-й резине.
а представьте, на 155-й резине 316 скользить не будет МЕНЬШЕ, чем на 185-й.


ребята, умоляю, не пишите скачанные с интернета мысли. попробуйте разные размеры резины.

А бетрибсанляйтунг говорит что на 325 можно зимнюю и 205 и 185.

в 323 10-96 Семы в списке допущенных резин на стойке - 185 не было.

[YURI_78RUS]

КА, ну по поводу мыслей из Интернета это ты зря.. А что зимой на 205 лучше чем на 185 - оч.сомневаюсь. Или у вас зимой ни снега, ни льда, ни каши.. Про 155- эт ты загнул.. :-) Но 100%, если сравнить одну и ту же машину,одной и той же массы, на одном и том покрытии, например каше, то более широкая проиграет, так как просто не сможет ее выдавить. Зачем шипы ставят? Чтоб увеличить удельное давление в точке и чтоб вгрызались в покрытие. Возьми к примеру водные лыжи. На узких тонешь на меньшей скорости. Или горные. Широкие меньше проваливаются.

[KA]

КА, ну по поводу мыслей из Интернета это ты зря..
А что зимой на 205 лучше чем на 185 - оч.сомневаюсь. Или у вас зимой ни снега, ни льда, ни каши..
Про 155- эт ты загнул.. :-) Но 100%, если сравнить одну и ту же машину,одной и той же массы, на одном и том покрытии, например каше, то более широкая проиграет, так как просто не сможет ее выдавить. Зачем шипы ставят? Чтоб увеличить удельное давление в точке и чтоб вгрызались в покрытие. Возьми к примеру водные лыжи. На узких тонешь на меньшей скорости. Или горные. Широкие меньше проваливаются.

лень рассуждизмами заниматься.
повторяю тезисы:
п1. лично мне лучше ездить на 205-й резине зимой. во всех смыслах.
п2. на большеобьемных е36 185 в списке допущенных резин на стойке нет.
п3. м3 штатно требует 225-45-17 на зиму.
п4. машине не нужны коньки зимой, машине нужен держак. его дает правильная резина. мифы про узкую резину на зиму - это мифы. все решает компаунд, рисунок, состояние и возраст колеса. узкая велосипедная резина может и хороша для жыпа нива, ползающего в сугробах по колено. но е36 туда не заедет. на остальных покрытиях кроме продавливания снежной целины - необходимо еще и справляться боковыми ускорениями всякими и проч.
п5. все тезисы проверены лично.

[YURI_78RUS]

Ладно, КА, как сказал один товарищь, мир дружба, жвачка. Если штатные требования -это одно, соглашусь с тобой. Или же если очень мощная машина. Я же в основном, говорю о сознательном специальном "уширении" резины в расчете на "лучше". Про качество резины, абсолютно согласен. А про ширину.. В общем, жвачка.

[dida]

у меня 205\55 р16 на зиму. никаких существенных отличий не увидел с 195\60 р15 все проблемы решает только одно - новая резина.

[KA]

е36 320i, серийные литые диски R15 ... думаю поставить вперед 205-60-15, на зад 225-60-15 ... влезет ли?

подскажите плиз идеальный вариант, если хочется резину пошире

штатный размер 225-55-15. а 225-60- это такие здоровые булки.

но 225-55-15 найти будет трудно.

лучше уж 225-50-16 по кругу.

[KA]

тогда 225-55-15 взад (если найду , 205-60-15 вперед - есть смысл?

или лучше одинаковая резина (или та или та) и взад и вперед?

спасибо, КА!

мое мнение - пофигу. как тебе нравиться - так и делай. сильно связка 205-60 и 225-55 - ни на что не повлияет.
разве что сзади машина будет смотреццо агрессивнее.
т.е. если найдешь - ставь. хуже не будет.

не найдешь - ставь 205-60 Х 4.

но 225-60 не ставь. неверный размер. вот.