Сообщений в теме: 4974

[dimonlexx]

очень даже да

покатаюсь еще, посмотрю. Если не будет глохнуть, надену фишку и проверю. Если расходомер, то буду менять. Нашел магнетти марелли за 75 долл и Bremi за 50. Оригинал 400, бош 300, дороговато

[-Agressor-]

на м20  так себя вез расходомер, а точнее проводка к нему...

[LEXA525]

если проблема в расходомере, то скорее всего с фишкой или без - ничего не должно поменяться 

да и комп его прочитает

[dimonlexx]

если проблема в расходомере, то скорее всего с фишкой или без - ничего не должно поменяться 

да и комп его прочитать

ну вот снял расходомер, покатался. Пытается заглохнуть как только сбрасываются обороты к холостым. Причем не всегда, а иногда. Один раз заглох. Значит все же проблема не в расходомере.

Начал подозревать клапан холостого хода, попробую отключить его и понагружать мотор на холостых - крутить руль и одновременно переключать R-D. Да и сам его проверю. Такое чувство, что после промывки дросселя и клапана, дроссель стал закрываться полностью, а неработающий клапан [[ не может обеспечить подачу воздуха.

А при отключенном расходомере легче, т.к. берется какое-то среднее значение воздуха, потому и пытается хаглохнуть, но как-то вытягивает.

Неприятная ситуация, т.к. нужно кататься, а добраться до гаража смогу только на выходных. Гадание какое-то

А при подключении расходомера все же меняются обороты. Пытаетс сразу заглохнуть, или даже глохнет, потом выравнивается и работает нормально (работал, до появления этой проблемы)

Сообщение отредактировал dimonlexx: 17 Июнь 2019 - 10:07

[Nikolay91]

датчик колена имхо,копчиком чувствую)

[LEXA525]

ты в соседней теме что то писал про гофру....может сосет воздух?? вентиляция картера в порядке?

[dimonlexx]

датчик колена имхо,копчиком чувствую)

измерить сопротивление смогу только в субботу. Ну или сниму его и гляну, может он там побитый весь уже. Если покажет свои 550 Ом, то рабочий видать

 

ты в соседней теме что то писал про гофру....может сосет воздух?? вентиляция картера в порядке?

гофра перемотана 5 слоями изоленты сейчас, по идее нет критичного подсоса, да и расходомер я отключил, чтобы не было реакции на подсос.

Клапан вентиляции новый купил, хотел ставить, но снял старый, снял крышку, под ней мембрана целая, поставил обратно. Да и при выключении мотора слышен явный пшшш, рабочий клапан.

Ну остается или клапан хх, или дпкв, наверное.

 

Сейчас точно знаю, что проблема началась после последнего ТО: мыл дроссель и клапан хх, проверил квкг, поставил обратный клапан на топливный насос, чтобы не спускал давление во время простоя. Вот и все. Подозреваю все же воздух.

Как клапан проверить кроме как по сопротивлению обмоток?

[Nikolay91]

от гофры ничего тотального не будет и от квкг тоже,езжу с порваной и ничего,разве что расход, и трясет,а квкг менял так в нем говна было столько сколько я не видел раньше,и ничего машина ездила.

[dimonlexx]

Вернул вчера расходомер, стала работать бодрее. Не глохла и не пыталась.
И вот что за фигня?

[Nikolay91]

что то ожило)а канпуктер что говорит?

[LEXA525]

пересмотри опять заслонку. Может разъем или провод подломался. Раз проблема началась после промывки - туда надо и копать

у старых бмв весьма часто бывает самоисцеление)

[dimonlexx]

что то ожило)а канпуктер что говорит?

да ничего не говорит, я не читал ее. Но что-то ожило, видимо

 

пересмотри опять заслонку. Может разъем или провод подломался. Раз проблема началась после промывки - туда надо и копать

у старых бмв весьма часто бывает самоисцеление)

есть новая теория, что при очистке клапана хх в него попала жидкость, и он плохо работал.

Но посмотрю еще и датчик коленвала, по идее, холостой ход регулируется клапаном по данным от датчика коленвала. Может он действительно начинает умирать

[Санёк 021]

Всем привет. Кто-нибудь ставил китайские крылья на перед? Как они по форме становятся ?

[dimonlexx]

Проверил в гараже дпкв - 600 Ом, рабочий. Проверил сопротивление обмоток кхх - по 13 Ом, жужжит при вкл зажигании. Но при сбросе на холостые и под нагрузкой глохнет. Нагрузка такая: перевожу рычаг между R и D и кручу руль. Просаживаются обороты и глохнет.
Отключил расходомер, подергал - глохнет, есть реакция на расходомер, живой.
Отключил кхх - хх стал 650 вместо 450-550 и под нагрузкой не глохнет. Проверил отдельно включенный кхх - переводит заслонку.
Но в связи с этим вопрос: видимо сечения, выставленного кхх, не достаточно для нормальной работы. И тут 2 варианта: или кхх неверно позиционируется, или эбу даёт неверные данные на него.
Кхх пока отключил, работает куда лучше с отключенным

[dimonlexx]

Я вот подумал, а может ли датчик положения заслонки врать насчет положения дросселя? Тогда клапан хх закрывается больше, чем нужно. Надо было дпдз проверить еще...