Сообщений в теме: 704

[LonqLife]

да....да...да...

Только раскрутка крыльчатки обусловлено оборотами двигателя и ими же ограничено, об этом не забывайте...!!!

КПД у Турбо больше.... чем у ременных нагнетателей...

[BMW4ever]

Это центробежный компрессор, а не рутс, у него эффективность не меньше турбо. 

один хрен КПД выше у турбы ибо нет потерь на ременной привод, экономит бабло когда не жмёшь тапку в пол в отличии от этого постоянно приводного компрессора, а также полка момента от турбы ни с чем не сравнима!

[dancer_st]

У нас бенз дешевый.

[dancer_st]

По компрессору.

Обещанный наддув 10-12psi (0.8 бара)

С меньшим шкивом до 15psi (1 бар)

Отношение шкив - импеллер = 1 х 9

Плюс, эти компрессоры самые тихие и компактные.

Почему компрессор? Подвернулся.

P.S. с 2.8л тут получали 300лс на колесах ( есть распечатки с диностендов)
Что выйдет у меня, без понятия))

Сообщение отредактировал dancer_st: 20 Декабрь 2014 - 05:26

[LonqLife]

Будет всё круто и классно в плане крутящего момента_) 

300 сил с 400-500 ньютонами с низов лучше чем 300 сил на эМке с моментом только где-то вверху...

При хорошей настройке будет ата-та..._) 

[Zava_BY]

извиняюсь что не по теме, но по-моему тут присутствует больше народа и с необходимыми знаниями http://www.bmwclub.b...nuzhna-pomosch/  проблема с двигателем м43, пожалуйста помогите.

[aka_diesel]

Вот решил расписать сложившуюся ситуацию. Как-то был спор с Olza по поводу возможности установки мотора с е39 в е36. Так вот мотор с е39 спокойно становится в е36, но он все же имеет отличие от поддона е36. Ванночка для масла в поддоне е39 на 0,7см больше, чем в е36, соответственно при установке в е36, мотор от е39 будет сидеть ниже именно на это расстояние. Маслоприемник в моторе от е39 тоже длиннее в глубину на это значение, поэтому если вдруг вы устанавливаете мотор от е39 в е36 и решили на него установить поддон от е36, возможно, что маслоприемник  от е39 упрется в дно поддона е36, из-за чего будет масленое голодание. Поэтому мотор от е39 надо устанавливать только с поддоном от е39, а если уже и устанавливаете поддон от е36, то только с заменной маслоприемника от того же е36.

P.S. Пояснил данную ситуацию точно, чтобы никто больше на данные "грабли" не наступал.

P.S.2  При установке поддона от е39 в мотор е36 расстояние соответственно увеличится, приведет ли это к каким-либо возможным проблемам неизвестно

Сообщение отредактировал aka_diesel: 26 Август 2015 - 04:25

[kvas]

Маслоприемник упрётся в дно-будет голодание.
Пока не могу понять.может есть схема,чертеж какой...
А где обычно стоит маслоприемник?
Не в низу ли?
Без притензий,доя общего развития...

[aka_diesel]

Маслоприемник стоит в ванночке для хранения масла, туда же вставлен щуп уровня масла. Смысл в том, что зазор между маслоприемником и дном ванночки очень мал, даже возможно и упирается, о чем засвидетельствует моргание лампочки давления масла на комбинации приборов

[Tosy]

Летом побывал в каунасе на дрифте, такой интересный проект там был е39 купе)

 

[BUMER 318I]

Пикап

Сообщение отредактировал BUMER 318I: 11 Октябрь 2015 - 09:31

[Tosy]

Пикап

[BUMER 318I]

На первых фото пикап

[Tosy]

На первых фото пикап

пластиковая крышка багажника снята для охлаждения и стоит за машиной)