Сообщений в теме: 704

[BMW4ever]

OlegD сказал(а) 23 Ноя 2014 - 6:57 ПП:

Ну тебе виднее В следующий раз обязательно спрошу ..там еще прострел был..

прострел это когда у меня к отсечке флатшифт сработал на стенде метровое пламя из трубы и всё помещение заметь в чёрном дыме.

синий это не смесь, это масло.

[LonqLife]

Olza сказал(а) 30 Апр 2014 - 7:35 ПП:

ты не прав. тебе уже трое сказали, что от E39 не встанет мотор - упрется поддоном.

 

Почитал тему.

По сути пустые слова. Пусть хоть 10 скажут. Я лично ставил ничто-никуда не упирается от Е39 в Е36...

Тоесть люди говорят то, чего наверняка не знают. Как это можно назвать обмен опытом?)))

[Olza]

LonqLove сказал(а) 23 Ноя 2014 - 8:35 ПП:

Почитал тему.

По сути пустые слова. Пусть хоть 10 скажут. Я лично ставил ничто-никуда не упирается от Е39 в Е36...

Тоесть люди говорят то, чего наверняка не знают. Как это можно назвать обмен опытом?)))

 

Я сказал тоже по своему опыту. Иначе зачем мне поддон и маслозаборник меняли? Кругом обман.

[LonqLife]

Olza сказал(а) 24 Ноя 2014 - 05:19 ДП:

Я сказал тоже по своему опыту. Иначе зачем мне поддон и маслозаборник меняли? Кругом обман.

 

Давайте по чЭснаму. Не могу знать зачем тебе там меняли поддон, может накручивали работу лишнюю?

А по делу, от Е39 мотор купленный у Змитера здесь же на форуме, теперь стоит в Туринге Е36(установлен в сентябре). Никаких вопросов по поддону нет. Второе - мой кореш на Е36 пробил поддон с год назад на каком то камне. Взял от Е39 (он немного более вниз выпирает может на 1 см, по сравнению с Е36) поменял и ездит довольный. 

Так что, про то, что вы говорите не станет это байки... А зачем вам поменяли, спросите у горе специалистов, чем они мотивировали смену поддона? Не знаю...Может был слышен звон, но так и не поняли где он) 

[Olza]

LonqLove сказал(а) 24 Ноя 2014 - 05:57 ДП:

Давайте по чЭснаму. Не могу знать зачем тебе там меняли поддон, может накручивали работу лишнюю?

А по делу, от Е39 мотор купленный у Змитера здесь же на форуме, теперь стоит в Туринге Е36(установлен в сентябре). Никаких вопросов по поддону нет. Второе - мой кореш на Е36 пробил поддон с год назад на каком то камне. Взял от Е39 (он немного более вниз выпирает может на 1 см, по сравнению с Е36) поменял и ездит довольный. 

Так что, про то, что вы говорите не станет это байки... А зачем вам поменяли, спросите у горе специалистов, чем они мотивировали смену поддона? Не знаю...Может был слышен звон, но так и не поняли где он) 

 

"немножечко выпирает"... не надо колхоза. номера поддонов разные. но остановимся на том, что поставить можно.

[LonqLife]

Весь тюнинг с установкой не родных запчастей или запчастей не от данного мотора можно тоже назвать "колхозом". Но это не всегда так.

[aka_diesel]

Olza сказал(а) 24 Ноя 2014 - 06:20 ДП:

"немножечко выпирает"... не надо колхоза. номера поддонов разные. но остановимся на том, что поставить можно.

Нашли о чем вспоммнить , с данным вопросом уже разобрались, Olza, ты бы лучше написал, как там тебе на восстановленном компахтике по такой погоде катаеццо?  

[Olza]

а что мне? аккуратнее надо и всё.

[S3Rjio_]

на второй трогаешься на четвертой едешь чо тут сложного

[dancer_st]

[aka_diesel]

Компрессор прикрутил    

[dancer_st]

Stage 2 Active Autowerke.
Только пока без прошивки.

[BMW4ever]

а чё не турбо?

[LonqLife]

Незнаю, сколько автору стал такой комплект компрессора, это круто, спора нет.

НО! Экономически эфективнее в плане энерго-отдачи старый добрый TURBO, а в нынешнее время при наличии турбины TwinScroll, на примере 3.0 турбо мотор N55 можно обеспечить паровозную тягу уже с 1700 об.мин. Только технически всё сложнее гораздо. 

Настраивайтесь Ибо много воздуха, без надлежащего соотношения смеси и зажигания, могут осыпать поршни в поддон, да и одна настройка может накинуть 50-100 сил...

[KroliK ///M]

LonqLove сказал(а) 19 Дек 2014 - 6:36 ПП:

Незнаю, сколько автору стал такой комплект компрессора, это круто, спора нет.

НО! Экономически эфективнее в плане энерго-отдачи старый добрый TURBO, а в нынешнее время при наличии турбины TwinScroll, на примере 3.0 турбо мотор N55 можно обеспечить паровозную тягу уже с 1700 об.мин. Только технически всё сложнее гораздо. 

Настраивайтесь Ибо много воздуха, без надлежащего соотношения смеси и зажигания, могут осыпать поршни в поддон, да и одна настройка может накинуть 50-100 сил...

Это центробежный компрессор, а не рутс, у него эффективность не меньше турбо.