Сообщений в теме: 854

[krez.76]

ЗДРАВСТВУЙТЕ. РЕШИЛ Я СВОЮ ПРОБЛЕМУ С ПРОВАЛОМ НА НИЗАХ. КУПИЛ БУ КОЛЛЕКТОР С ЗАСЛОНКАМИ И МАШИНКА ОПЯТЬ РВЕТ СО СТАРТА БЕЗ ВСЯКИХ ЗАТУПОВ. НА СВОЕМ ОПЫТЕ УБЕДИЛСЯ, ЧТО ЗАСЛОНКИ 100% ВЛИЯЮТ НА ДИНАМИКУ. МОЖЕТ КОМУ НУЖЕН С УДАЛЕННЫМИ ЗАСЛОНКАМИ МОГУ ПРОДАТЬ 530Д 2008 ГВ ЗА 60 РУБ

[asdfg000]

когда удаляли заслонки ЕГР остался?

[krez.76]

ДА ЕГР НА МЕСТЕ УДАЛИЛ ТОЛЬКО САЖЕВИК

[asdfg000]

надо было ЕГР удалять, а так получилось, что без заслонок ОГ плохо смешивались во впускном коллекторе с чистым воздухом

 

из WDS: 

Последствия неисправностей

Если вихревые клапаны заедают в открытом положении: Работа системы выпуска ОГ ухудшается в нижних диапазонах частоты вращения, других проявлений не наблюдается.

 

нет смысла оставлять ЕГР, если заслонок нет

Сообщение отредактировал asdfg000: 19 Январь 2017 - 01:05

[andrey-ok]

krez.76 сказал(а) 18 Янв 2017 - 5:25 ПП:

ЗДРАВСТВУЙТЕ. РЕШИЛ Я СВОЮ ПРОБЛЕМУ С ПРОВАЛОМ НА НИЗАХ. КУПИЛ БУ КОЛЛЕКТОР С ЗАСЛОНКАМИ И МАШИНКА ОПЯТЬ РВЕТ СО СТАРТА БЕЗ ВСЯКИХ ЗАТУПОВ. НА СВОЕМ ОПЫТЕ УБЕДИЛСЯ, ЧТО ЗАСЛОНКИ 100% ВЛИЯЮТ НА ДИНАМИКУ. МОЖЕТ КОМУ НУЖЕН С УДАЛЕННЫМИ ЗАСЛОНКАМИ МОГУ ПРОДАТЬ 530Д 2008 ГВ ЗА 60 РУБ

Тссссс! Тише! А то КВС сейчас в обморок упадет! По его теории (и, как он заявил, практике) - заслонки никоим образом ни на что не влияют...

[roman e60]

С заслонками моя тоже порезвее со старта была! Один плюс только в удалении, что масло не течёт сейчас по коллектору вниз на двигатель. Ну и вроде как спокоен, что не улетит.  Хотя на 39-ой у родственника улетела в цилиндр. 

[sad78]

Кто знает от какой машины сажевик??? 

Прикрепленные файлы

•  20170210_133833.jpg   99,7К   0 Количество загрузок:
•  20170210_134519.jpg   74,95К   0 Количество загрузок:
•  20170210_224915.jpg   51,7К   0 Количество загрузок:

[Natisk]

Цитата

А где вы видели, что я отстаиваю ЕГР? Я его удалил в первую очередь, вместе с заслонками. Через неделю удалил сажевый. И дискутирую с вами только о том, что отсутствие заслонок повлияло на тягу на низах, и только.

 

​

Цитата

С заслонками моя тоже порезвее со старта была! Один плюс только в удалении, что масло не течёт сейчас по коллектору вниз на двигатель. Ну и вроде как спокоен, что не улетит.  Хотя на 39-ой у родственника улетела в цилиндр.

 

​

​Одно только не понятно, как может пропадать тяга на низах,или со старта не ехать как надо, если заслонок нет ?

Вроде как идёт хорошая подача холодного воздуха из кулера, (если EGR нет), каналы открыты всегда, по логике должна на оборот лучше ехать.

Сообщение отредактировал Natisk: 16 Февраль 2017 - 11:32

[Stazz]

Natisk сказал(а) 16 Фев 2017 - 8:17 ПП:

​

​
​Одно только не понятно, как может пропадать тяга на низах,или со старта не ехать как надо, если заслонок нет ?
Вроде как идёт хорошая подача холодного воздуха из кулера, (если EGR нет), каналы открыты всегда, по логике должна на оборот лучше ехать.

Если понимать процессы присходящие в двигателе, то такие понятия как наполняемость цилиндра, турбулентность потока и смесеобразование будут ясны.

[maksx]

ехать с низов должна как с заслонками..так и без. не придумывайте теорий

[Natisk]

Цитата

Если понимать процессы присходящие в двигателе, то такие понятия как наполняемость цилиндра, турбулентность потока и смесеобразование будут ясны.

 

​Ну так поясните, что в вашем понимании "наполняемость цилиндра, турбулентность потока и смесеобразование" 

​Вроде как инженеры BMW ничего нового в M57 не придумали, принцип работы остался тем же, как и был раньше, только соплей экологических подвесили ему

​

Сообщение отредактировал Natisk: 17 Февраль 2017 - 11:33

[andrey-ok]

Natisk сказал(а) 17 Фев 2017 - 07:51 ДП:

​Ну так поясните, что в вашем понимании "наполняемость цилиндра, турбулентность потока и смесеобразование" 

​Вроде как инженеры BMW ничего нового в M57 не придумали, принцип работы остался тем же, как и был раньше, только соплей экологических подвесили ему

​

Посмотрите картинки в этом сообщении - все будет понятно 

http://www.bmwclub.b...48#entry3341566

[Stazz]

Natisk сказал(а) 17 Фев 2017 - 07:51 ДП:

​Ну так поясните, что в вашем понимании "наполняемость цилиндра, турбулентность потока и смесеобразование" 

​Вроде как инженеры BMW ничего нового в M57 не придумали, принцип работы остался тем же, как и был раньше, только соплей экологических подвесили ему

​

Это общепризнанные понятия, а не мои личные рассуждения.

Лекцию читать не буду, т.к. человек постом выше специально для Вас наглядно, коротко и ясно обозначил основную суть, что вполне достаточно.

[КВС]

Эти картинки,полная х...я,придуманная идиотом теоретиком. Моя машина без всего едет с низов так же,как и после 2тыс. ,если точнее,то лучше чем с этой грязью.Желающим убедиться,могу продемонстрировать в реальности.

Теоретики зае.....и.

[Stazz]

КВС сказал(а) 17 Фев 2017 - 12:20 ПП:

Эти картинки,полная х...я,придуманная идиотом теоретиком. Моя машина без всего едет с низов так же,как и после 2тыс. ,если точнее,то лучше чем с этой грязью.Желающим убедиться,могу продемонстрировать в реальности.

Теоретики зае.....и.

Этим Вы здесь ничего не добьетесь. Единственное место где Вас внимательно выслушают и примут к сведению ваши пожелания, незамедлительно применив их к действию, а может и составив отзывную компанию за устранением своих просчетов и исключением дальнейших претензий, предотвратив тем самым нежелательные последствия для потрлюбителей это BMW AG