Выбираю Х5 E53, мелкие вопросы

комфорт-сиденья лучше и стоили дороже , как опция ...для Х5 , особено на спорт пакете ...
особенно это чувстуется когда едешь на дальние расстояния, на спорт-сидухах опа быстро устаёт, они более твёрдые и менее удобные + постоянно очень сильно вытираются на коже боковые поддержки ...

Я когда покупал свой - был только один в комфорте икс- со стеклопакетами и такими сиденьями) но была полная пневма) и продавец не внушал доверия) цена была относительно низкой и автос висел на av год почти))

Спасибо. Видел. Подписался на рассылку mobile.de/
Как только чел регит автос, у меня на почте письмо с фотами и подробным описанием (нем. язык).
Вопрос для тех, кто в теме: ШО будет осенью с соотношением USD к EUR? Пока дело идет к 1.32/

ШО будет зависеть от многих факторов, вот главные из них:

1) когда комитет по открытым рынкам (FOMC) закончит QE3. А он будет смотреть на данные по ADP, NPR и инфляцию
2) как в Белом Доме будут решать проблему «фискального обрыва» и госдолга в феврале
3) будет ли Управляющий Совет Европейского центрального банка дальше снижать учетную ставку с целью поддержать экономическую активность в регионе (вы можете послушать пресс-конференцию его главы Марио Драги 10 января, в 15.30 по минскому времени)
4) доходность по многолетним облигациям стран PIGS (критический уровень 7%)
5) макроэкономическая статистика из Германии (главная экономика ЕС)


Корреляция всех этих факторов определит курс.

ПИТъ, Johny , upelsin, спасибо за информацию по комфорт-сидушкам. Может просветите еще по поводу руля. Есть у рестайла 2 вида, как я понял. См. вложения. В чем принципиальная разница, и как "руль" соотносится с комплектацией авто? Как я смог заметить у авто с типом руля 4 спицы (1 фото) желтые поворотники. О чем это может говорить?

Я когда покупал свой - был только один в комфорте икс- со стеклопакетами и такими сиденьями) но была полная пневма) и продавец не внушал доверия) цена была относительно низкой и автос висел на av год почти))

Когда это было по времени, сколько чел хотел и за сколько отдал, в чем была причина столь долгого висяка? (если не секрет конечно) ;)

И еще, Народ, не игнорьте вторую часть поста http://www.bmwclub.b...ost__p__2117537
Весьма актуально. На сколько критично наличие подогрева сидений? Когда я катался на пассажирском сиденье с подогревом у знакомого, то тогда зимой оочень было актуально))

Когда это было по времени, сколько чел хотел и за сколько отдал, в чем была причина столь долгого висяка? (если не секрет конечно) ;)

И еще, Народ, не игнорьте вторую часть поста http://www.bmwclub.b...ost__p__2117537
Весьма актуально. На сколько критично наличие подогрева сидений? Когда я катался на пассажирском сиденье с подогревом у знакомого, то тогда зимой оочень было актуально))

Это было в мае) он висел за 20 000 бенз 4.4) может и сейчас висит еще)
Я позвонил по этому объявлению- поговорил, хозяин сказал что хочет рестайловый икс, а этот продает) но цена, то что объявление висело почти год и полная пневма меня спугнули)
И я выбрал дизель 3.0)

По поводу сидений- я не встрчал иксов без подоорева спереди
Сзади не у всех, а водитель- передний пассажир всегда с подогревом
Греется минут 5-7 на максимуме после ночной стоянки в минус 2-3
Почистил от снега- и на теплое садишься))

Может просветите еще по поводу руля. Есть у рестайла 2 вида, как я понял. См. вложения.

на первом фото вроде обычный, не спорт руль. на рестайлах видел только руль со второго фото.

По поводу сидений- я не встрчал иксов без подоорева спереди
Сзади не у всех, а водитель- передний пассажир всегда с подогревом

у меня и еще у двоих товарищей машины (е53 и е38) с бельгии - без подогревов. может просто совпадение. быстрее всего хозяева при покупке посчитали, что эта опция им не понадобится.

у меня и еще у двоих товарищей машины (е53 и е38) с бельгии - без подогревов. может просто совпадение. быстрее всего хозяева при покупке посчитали, что эта опция им не понадобится.

Бельгиек очень много без подогрева,не знаю почему они не любят эту опцию

Премного благодарен, уважаемые форумчане за просвещение! Давайте разберемся еще с порогами, те которые с алюминиевыми вставками, в рестайловой 3.0d. Когда они обычно встречаются и с какой комплектацией? И еще несколько моментов. 1. Должен ли рестайловый 3.0d поддымливать при активном разгоне (враз до 3-4 тыс об.), особенно в горку ? И еже ли такое наблюдается и этого быть не должно, то на что можно попасть купив такой авто? 2. Имеют ли свойство двери (водительское, пассажира, задние) провисать на авто 2004-2006гг ? И еже ли провисли, то поддаются они регулировке, как мерсевские, или как японские не регулируются ?

ПИТъ, Johny , upelsin,
спасибо за информацию по комфорт-сидушкам.

Может просветите еще по поводу руля. Есть у рестайла 2 вида, как я понял. См. вложения.

В чем принципиальная разница, и как "руль" соотносится с комплектацией авто? Как я смог заметить у авто с типом руля 4 спицы (1 фото) желтые поворотники. О чем это может говорить?

Всё верно в ресте с конца 2003 шли мульти и спорт рули, разница в том что мульти шел с подогревом (как опция) и вытирается меньше)

Премного благодарен, уважаемые форумчане за просвещение!

Давайте разберемся еще с порогами, те которые с алюминиевыми вставками, в рестайловой 3.0d. Когда они обычно встречаются и с какой комплектацией?

И еще несколько моментов.

1. Должен ли рестайловый 3.0d поддымливать при активном разгоне (враз до 3-4 тыс об.), особенно в горку ? И еже ли такое наблюдается и этого быть не должно, то на что можно попасть купив такой авто?

2. Имеют ли свойство двери (водительское, пассажира, задние) провисать на авто 2004-2006гг ? И еже ли провисли, то поддаются они регулировке, как мерсевские, или как японские не регулируются ?

Пороги люлюминий идут с 2000-2006 одинаковые)

Всё верно в ресте с конца 2003 шли мульти и спорт рули, разница в том что мульти шел с подогревом (как опция) и вытирается меньше)

Т.е. другими словами "мулти" лучше, чем "спорт"?
Но тогда вопрос, что понимается под спорт-пакетом? Т.е. оно (спорт) вообще нужно ?

Спорт-пакет, а не спорт режим)))). Внешне отличается черным потолком и трехспицевым рулем. Подвеска очень дубовая.
http://www.bmwclub.b...post__p__849808
Насчет подвески... пневмо на задней оси есть в 90% случаев, внутри этого количества процентов 20 имеет еще и переднюю пневму (тогда клиренс регулируемый). Остальные 10% не имеют ни спереди ни сзади. Я рекомендую или чтоб тока сзади была пневма или, что еще лучше (имхо), чтоб без пневмы вообще. СПОРТ или НЕСПОРТ это отдельно, смотреть надо руль и потолок - если руль "спортивный" трехспицевый и потолок черный, то перед Вами СПОРТ, он дубовый, если руль классический с четырьмя спицами и потолок светлый - то точно НЕСПОРТ, независимо от того с пневмой или без.
http://www.bmwclub.b...post__p__851199

И еще, тут один чел утверждает, что на спорте в 100% идет задняя пневма, это так?

Пороги люлюминий идут с 2000-2006 одинаковые)

А если авто без "порогов", т.е. без "люлюминий", можно ли этот люлюминий прицепить на обычные авто и сколько может это встать по $ ?

А если авто без "порогов", т.е. без "люлюминий", можно ли этот люлюминий прицепить на обычные авто и сколько может это встать по $ ?

можно прицепить.
я в порогах вижу только один плюс - красивше машина смориться... ну и когда моешь машину или чистишь от снега можно стать на порог и до крыши добраться.
зато сколько не старался, не могу научится садиться в машину что бы не вытереть штанцами порог

А если авто без "порогов", т.е. без "люлюминий", можно ли этот люлюминий прицепить на обычные авто и сколько может это встать по $ ?

Сам аллюминий- однозначно- нет!
Надо полностью менять пороги причем и арки разные! ( цена новых под 700$ если ничего не поменялось)
ИМХО не самый красивый вариант- особенно на черном, по мне так пороги из Аэропакета, само то- придают авто индивидуальность!